wzrost temperatury za oknem powoduje wzwód wskazówki temperatury ponad 1/2.

Nigdy wcześniej tak nie miałem... a wystarczy mały koreczek na mieście i zaczyna sie jazda z temperaturą i wentylatorem.

Termostat był wymieniany nie tak dawno temu...

Obstawiam pompę wodną lub chłodnice.

I teraz kilka pytań:

- jak sprawdzić czy to chłodnica ?

- jak sprawdzić czy to pompa wody ?

- jakiej firmy pompa wody ?

- chłodnica BEHR bo taką widziałem i taką chce

Podobno w tych dieslach najczęściej padały pompy wodne bo wirniczki były plastikowe i deformowały sie na łożyskach.

Pomóżcie przed długim weekendem. 130kkm.

Ja tak mialem przy

-uwalonej pompie wody

-uwalonym termostacie

Wywal termostat, nie bedzie sie przegrzewal, bedzie troche niedogrzany ale przy dluzszych trasach raczej roznicy nie zrobi

termostat do diesla wygląda jak ośmiornica... nie tak łatwo go wywalić

był zmieniany rok temu i sprawuje sie dobrze

> wzrost temperatury za oknem powoduje wzwód wskazówki temperatury

> ponad 1/2.

> Nigdy wcześniej tak nie miałem... a wystarczy mały koreczek na

> mieście i zaczyna sie jazda z temperaturą i wentylatorem.

> Termostat był wymieniany nie tak dawno temu...

> Obstawiam pompę wodną lub chłodnice.

> I teraz kilka pytań:

> - jak sprawdzić czy to chłodnica ?

> - jak sprawdzić czy to pompa wody ?

> - jakiej firmy pompa wody ?

> - chłodnica BEHR bo taką widziałem i taką chce

> Podobno w tych dieslach najczęściej padały pompy wodne bo wirniczki

> były plastikowe i deformowały sie na łożyskach.

> Pomóżcie przed długim weekendem. 130kkm.

Ale jak czesto ci sie wlacza wentyl?, bo wydaje mi sie, ze jak jest cieplo na dworze to u mnie tez czesciej sie wlacza ale to dla mnie normalny objaw. Nie wiem jak jest w dieslu ale moze wszystko jest ok

> Ale jak czesto ci sie wlacza wentyl?, bo wydaje mi sie, ze jak jest

> cieplo na dworze to u mnie tez czesciej sie wlacza ale to dla

> mnie normalny objaw. Nie wiem jak jest w dieslu ale moze

> wszystko jest ok

Wentyl włącza sie zawsze przy 1/2 kreski i jak do tej zimy nigdy nie pozwalał przekroczyć tego poziomu.

Dobrze odczuwam załączenie wentylatora bo obroty nieznacznie spadają.

Niestety wskazówka TEMP myszkuje po polu po którym nie powinna.

> Wentyl włącza sie zawsze przy 1/2 kreski i jak do tej zimy nigdy nie

> pozwalał przekroczyć tego poziomu.

> Dobrze odczuwam załączenie wentylatora bo obroty nieznacznie spadają.

> Niestety wskazówka TEMP myszkuje po polu po którym nie powinna.

U mnie we wcześniejszym i aktualnym puntolocie zresztą oba klekoty zawsze wentylator włączał sie w momencie gdy wskazówka zaczynała nachodzić pierwszą poziomą kreske ( mowa o dwóch poziomych kreskach mieszczących się w połowie skali) włączał się pierwszy bieg natomiast gdy wskazówka była na drugiej poziomej kresce to włączał sie drugi bieg wentylatora. Nie wykluczając momentów wyłączenia silnika bo wtedy też włączał sie na chwilkę drugi bieg.

Radze Ci na razie spróbować odpowietrzyć układ a dopiero zacząć kombinować bo pompa raczej nie ma ty nic go gadania. Już bardzie prawdopodobne może być to, że termostat Ci sie nie otwiera do końca

Tu zawsze miałem coś nie tak z ogrzewaniem. Przy 140 km/h na autostradzie temp rosła... a logicznie rzecz biorąc nie powinna.

Wiatrak mi bangla tak jak u Ciebie.... kwestia czy ty na 2 biegu czujesz spadek obrotów silnika ?

Jak wymieniałem łożyska w alternatorze to coś już z niej kapało a bylo to ponad 2 lata temu.

Nie lubie jak takie coś sie dzieje przed długimi weekendami

> Tu zawsze miałem coś nie tak z ogrzewaniem. Przy 140 km/h na

> autostradzie temp rosła... a logicznie rzecz biorąc nie powinna.

> Wiatrak mi bangla tak jak u Ciebie.... kwestia czy ty na 2 biegu

> czujesz spadek obrotów silnika ?

Delikatny spadek czuć ale to normalne.

> Jak wymieniałem łożyska w alternatorze to coś już z niej kapało a

> bylo to ponad 2 lata temu.

No to jak Ci pompa przecieka to ma prawo sie też zapowietrzyć bo jest nieszczelność

> Nie lubie jak takie coś sie dzieje przed długimi weekendami

Rozumiem Cie w 100%

Pompa wody to wydatek coś koło 200-300zł

Ja póki co mam zapas( używany ale sprawny ) ale nic mi nie kapie a nalatane mam już ponad 240tysi

mam... wentyl nie pracuje na 1 biegu ale zawsze pracuje na 2gim

co trzeba wymienić (czujka temp) i gdzie to to jest (pytanie dla manualnych)

A ja bym sie nie sugerowal wskazowka bo one potrafia roznie wskazywac. U mnie 3/4 skali to dopiero 94 st. C .

> A ja bym sie nie sugerowal wskazowka bo one potrafia roznie

> wskazywac. U mnie 3/4 skali to dopiero 94 st. C .

wiatrak na 1 biegu nie bangla... to dlatego

> wiatrak na 1 biegu nie bangla... to dlatego

Mi tez nie a mimo to daje rade. A 1.4T jest "ciut" goretszy od 1.7TD .

Na Twoim miejscu wpierw sprawdzil bym REALNA temperature .

> mam... wentyl nie pracuje na 1 biegu ale zawsze pracuje na 2gim

> co trzeba wymienić (czujka temp) i gdzie to to jest (pytanie dla

> manualnych)

Opornik obok wentyla sie znajduje

> Opornik obok wentyla sie znajduje

jakiś pikczer lub foto gdzie szukać ?

Silnik jest tak duży że bez mapy ani rusz

> wzrost temperatury za oknem powoduje wzwód wskazówki temperatury

> ponad 1/2.

> Nigdy wcześniej tak nie miałem... a wystarczy mały koreczek na

> mieście i zaczyna sie jazda z temperaturą i wentylatorem.

> Termostat był wymieniany nie tak dawno temu...

> Obstawiam pompę wodną lub chłodnice.

> I teraz kilka pytań:

> - jak sprawdzić czy to chłodnica ?

> - jak sprawdzić czy to pompa wody ?

> - jakiej firmy pompa wody ?

> - chłodnica BEHR bo taką widziałem i taką chce

> Podobno w tych dieslach najczęściej padały pompy wodne bo wirniczki

> były plastikowe i deformowały sie na łożyskach.

> Pomóżcie przed długim weekendem. 130kkm.

wentylator chodzi caly czas ?

Chłodnica zapchana na bank...mozesz zaryzykować czyszczenie Karcherem...a jak nie,to wymiana

> jakiś pikczer lub foto gdzie szukać ?

> Silnik jest tak duży że bez mapy ani rusz

wprawdzie nie w Mk1,tylko w ,i nie w dizlu,tylko w 1.2,ale opornik jest taki sam,i raczej w tym samym miejscu się znajduje:

> wprawdzie nie w Mk1,tylko w ,i nie w dizlu,tylko w 1.2,ale opornik

> jest taki sam,i raczej w tym samym miejscu się znajduje:

dziękuje... wiem czego szukać w tym przypadku

> dziękuje... wiem czego szukać w tym przypadku

Może i strasznego dinozaura odświeżam ale mnie też dopadł ten sam problem.

Jak stoje w korku to ładnie temperaturę zbija mi wentylator a wystarczy, że pojadę dłużej 120km/h to temp rośnie powyżej połowy (ok 0.5-0,8 cm)

-Nagrzewnica wymieniona

-układ na bank dobrze odpowietrzony

-wentylator włącza sie wtedy kiedy trzeba

-Nigdzie mi woda nie leci (szczelne wszycho )

-Termostat ma 2 latka

Chętnie bym posłuchał Cie Sumik jak u Ciebie sie sprawa potoczyła

Jeżeli ktokolwiek miał podobną sytuację to z miłą chęcią go wysłucham

Przepraszam,że odpisuję sam sobie i wiem, że tak nie wolno ale sprawa jest raczej pilna a sam nic nie wykombinuję baz waszej pomocy

> Mi tez nie a mimo to daje rade. A 1.4T jest "ciut" goretszy od 1.7TD

> .

> Na Twoim miejscu wpierw sprawdzil bym REALNA temperature .

nie radze ci jeździć ze wskazówka na 3/4, zrób ten pierwszy bieg. W korku w największe upały nie powinno przekraczać połowy.

> Jak stoje w korku to ładnie temperaturę zbija mi wentylator a

> wystarczy, że pojadę dłużej 120km/h to temp rośnie powyżej

> połowy (ok 0.5-0,8 cm)

mam tak samo i nie mam pojęcia co z tym zrobić...

> Chętnie bym posłuchał Cie Sumik jak u Ciebie sie sprawa potoczyła

uznałem że TTTM

może wtryskiwacze sie kończą ? może pompa wody sie kończy ?

Albo wcześniej nie zwracałeś na to uwagi

> mam tak samo i nie mam pojęcia co z tym zrobić...

> uznałem że TTTM

Nie może tak być bo mi kiedyś po prostu od temp UPG wydmucha albo czort wie co jeszcze. (gniazda zaworowe popali )

> może wtryskiwacze sie kończą ? może pompa wody sie kończy ?

Co mają wtryski do temp bo tego nie wiem a jestem cieka.

Pompe wody wymienię w przyszły weekend (całe szczęście że rozrządu nie trzeba ściągać

> Albo wcześniej nie zwracałeś na to uwagi

Właśnie ja jestem bardzo zboczony na punkcie wskazań licznika i zauważam każde odchylenie a w tym wypadku to przegięcie.

a chłodnicę sprawdzałeś ?

> a chłodnicę sprawdzałeś ?

Co dokładnie znaczy ,,sprawdziłeś'

> Co dokładnie znaczy ,,sprawdziłeś'

Pewno czy nie zapchana

> Co dokładnie znaczy ,,sprawdziłeś'

czy jest drożna,bo moze wygląda juz tak:

> czy jest drożna

Jakieś pół roku temu jak robiłem rozrusznik i między innymi wyciągnąłem chłodnicę, przepłukałem ją ludwikiem i gorącą wodą.

Może coś w kanałach

Tylko jak to przeczyścić

> Jakieś pół roku temu jak robiłem rozrusznik i między innymi

> wyciągnąłem chłodnicę, przepłukałem ją ludwikiem i gorącą wodą.

> Może coś w kanałach

> Tylko jak to przeczyścić

luknij na fotki.Jak masz w takim stanie jak an fotkach,to tylko wymiana - nawet karcher u mnie nie dał rady.

Ludwik i gorąca woda jest dobra do mycia naczyń...

A objawy były identyczne - w upały na autostradzie przy 120-130 km/h - 3/4 skali

> luknij na fotki.Jak masz w takim stanie jak an fotkach,to tylko

Nieeee no aż tak nie ma

> wymiana - nawet karcher u mnie nie dał rady.

Ja ilekroć myję auto to kercherem ją czyszczę dosyć rzetelnie

> Ludwik i gorąca woda jest dobra do mycia naczyń...

No niby fakt. Jeżeli zakamieniona to mało skuteczne

Może woda z octem (tylko jakie proporcje )

> A objawy były identyczne - w upały na autostradzie przy 120-130 km/h

> - 3/4 skali

Jak w pape scelił czyli kropka w kropkę te same objawy.

> Jak w pape scelił czyli kropka w kropkę te same objawy.

eeee... mi sie podnosi do 1/2 skali ale nie przekracza...

wystarczy zjechać do 110 km/h i temp wraca do domku

> eeee... mi sie podnosi do 1/2 skali ale nie przekracza...

> wystarczy zjechać do 110 km/h i temp wraca do domku

W mk1 tez mi siedzial na 3/4 skali i nie wychodzil ani wyzej ani nizej. To byla jego stala temperatura

a pozniej sie okazalo ze walnal termostat

> eeee... mi sie podnosi do 1/2 skali ale nie przekracza...

> wystarczy zjechać do 110 km/h i temp wraca do domku

A więc

Po wymianie pompy wody i płukaniu układu chłodzenia problem grzania ustąpił także problem zażegnany.

Chryste Panie co mi się tam uzbierało w tym układzie.

Woda miała kolor brązowy + farfocle . Od tamtej pory już trzy razy zmieniałem wodę ( mechanik narazie radził mi lać wodę destylowaną bo będzie się jeszcze zbierać syf) ale już następna wymiana i zaleję petrygo.

Aaaaa.... zapomniałbym ....

zdjąć wentylator i od środka sprężonym powietrzem lub kercherem

przedmuchać chłodnicę ale ostrożnie aby nie powyginać blaszek. Wiele syfu nie było ale zawsze coś

Także Sumik jak z tą baryłką broooo za rozwiązanie problemu

adres do przesyłki na prv

Witam. U mnie wentyl włącza się na ok 3/4 skali i temperaturka spada. Podczas jazdy minimalnie powyżej połowy się trzyma. Mam tak od 2 lat i wszystko cacy działa. Na kompie wyszło że temperatura jest OK, widocznie wskazówka źle ustawiona czy coś. Dodam że wymieniałem pompe wody, termostat, wszystkie czujniki i dalej to samo. Olałem sprawe i jest dobrze. Pozdrawiam

Ja nie mam kompa ani innych wynalazków... stary silnik diesla

> Ja nie mam kompa ani innych wynalazków... stary silnik diesla

I to uważam za zaletę