Witam kolegów.

Wiem - było o tym często, ale trudno mi sprecyzować czy to EGR, sonda, krokowy czy coś innego.

Silnik ma problemy na luzie, szczególnie przed skrzyżowaniem - kiedy wcisnę sprzęgło - obroty falują od. ok 400 do 1500, czasami zejdą tak nisko że aż nim szarpnie. Na postoju czasem też. Te same problemy występują na LPG i na Pb, ale na LPG jest lepiej. Gdy lekko rozgrzany - trudno odpala, a gdy zimny rano - skacze jak kangur.

Reset był już robiony kilka razy.

Proszę pomóżcie, bo ci mechanicy tylko zgadują, a jak mam wymienić wszystko od razu to lepiej sprzedać samochód.

Pozdrawiam.

> Witam kolegów.

> Wiem - było o tym często, ale trudno mi sprecyzować czy to EGR,

> sonda, krokowy czy coś innego.

> Silnik ma problemy na luzie, szczególnie przed skrzyżowaniem - kiedy

> wcisnę sprzęgło - obroty falują od. ok 400 do 1500, czasami

> zejdą tak nisko że aż nim szarpnie. Na postoju czasem też. Te

> same problemy występują na LPG i na Pb, ale na LPG jest lepiej.

> Gdy lekko rozgrzany - trudno odpala, a gdy zimny rano - skacze

> jak kangur.

> Reset był już robiony kilka razy.

> Proszę pomóżcie, bo ci mechanicy tylko zgadują, a jak mam wymienić

> wszystko od razu to lepiej sprzedać samochód.

> Pozdrawiam.

wyczyść regulator biegu jalowego wg tego przepisu klik i daj znac czy jest roznica

> Witam kolegów.

> Wiem - było o tym często, ale trudno mi sprecyzować czy to EGR,

> sonda, krokowy czy coś innego.

> Silnik ma problemy na luzie, szczególnie przed skrzyżowaniem - kiedy

> wcisnę sprzęgło - obroty falują od. ok 400 do 1500, czasami

> zejdą tak nisko że aż nim szarpnie. Na postoju czasem też. Te

> same problemy występują na LPG i na Pb, ale na LPG jest lepiej.

> Gdy lekko rozgrzany - trudno odpala, a gdy zimny rano - skacze

> jak kangur.

> Reset był już robiony kilka razy.

> Proszę pomóżcie, bo ci mechanicy tylko zgadują, a jak mam wymienić

> wszystko od razu to lepiej sprzedać samochód.

> Pozdrawiam.

Przeczyść silnik krokowy i EGR

u mnie to był EGR , ale ja nie mam gazu

nie wymieniałem , pomogło samo czyszczenie (WD40 około 2 godz zamoczenia)

Pozdrawiam

EGR, albo lewe powietrze.

> wyczyść regulator biegu jalowego wg tego przepisu klik i daj znac

> czy jest roznica

Wszystko fajnie, chęci są, tylko że mój silnik wygląda inaczej i nie ma tych elementów co na zdjęciach :-(

> Wszystko fajnie, chęci są, tylko że mój silnik wygląda inaczej i nie

> ma tych elementów co na zdjęciach :-(

podaj wiec oznaczenia swojego silnika

> podaj wiec oznaczenia swojego silnika

EGR znalazłem pod plastikową osłoną.

Ale krokowego nie widać.

Gdzieś wyczytałem że mój silnik nie ma krokowca.

Oznaczenie silnika x18xe1...

> podaj wiec oznaczenia swojego silnika

Ponoć jest krokowy ale elektroniczny moduł zespolony z przepustnicą. Możliwe to jest? Wtedy nic nie trzeba przy nim grzebać?

Nie ma w tym silniku krokowego. Wolne obroty są regulowane przepustnicą napędzaną przez mały silniczek.

> Nie ma w tym silniku krokowego. Wolne obroty są regulowane

> przepustnicą napędzaną przez mały silniczek.

A jest jakaś konieczność ingerencji w ten silniczek, czy wystarczy np. wyczyścić przepustnicę żeby zniwelować falowanie?

Z przepustnicą zintegrowany jest czujnik jej położenia.

IMHO czyszczenie nic nie da.

Witam wszystkich

Mam pytanie odnośnie silniczka krokowego. Wykręciłem go ostatnio i zastanawnia mnie czy ten bolec ze sprężyną ma się poruszać i w jakim stopniu. Czy da się go jakoś wcisnąć? Jaki ma być zakres tych ruchów?

Nie powinien się wciskać, ani wyciągać i nie należy tego robić. To tak jakbyś chciał kręcić nakrętką ciągnąc za śrubę. Lekki luz promieniowy może być.

> Nie powinien się wciskać, ani wyciągać i nie należy tego robić. To

> tak jakbyś chciał kręcić nakrętką ciągnąc za śrubę. Lekki luz

> promieniowy może być.

Wyczuwam w nim lekki luz osiowy, czy to znaczy że jest zepsuty? Czy silniczek krokowy ma wpływ na duuuże spalanie?

Podłącz go do autka i zrób procedurę odczytu kodów błędów. Jak zacznie migać to obserwuj grzybek. Jeśli będzie się ładnie wsuwał i wysuwał to krokowy sprawny.

Krokowy nie ma wpływu na duuuże spalanie. On tylko reguluje obroty biegu jałowego. Może sonda lambda.

> Podłącz go do autka i zrób procedurę odczytu kodów błędów. Jak

> zacznie migać to obserwuj grzybek. Jeśli będzie się ładnie

> wsuwał i wysuwał to krokowy sprawny.

Dzięki. W takim razie myślę że jest oki. Nie zauważyłem, żeby Asi falowały obroty. Czasem tylko (żadko) jest coś takiego że obroty spadną mniejwięcej do 800 obr/,min. Nie wiem co by to mogło być.

> Krokowy nie ma wpływu na duuuże spalanie. On tylko reguluje obroty

> biegu jałowego. Może sonda lambda.

Też tak myślę. Spalanie przy spokojnej jeździe na trasie wychodzi jakieś 10,5l/100km!!

> Witam kolegów.

> Wiem - było o tym często, ale trudno mi sprecyzować czy to EGR,

> sonda, krokowy czy coś innego.

> Silnik ma problemy na luzie, szczególnie przed skrzyżowaniem - kiedy

> wcisnę sprzęgło - obroty falują od. ok 400 do 1500, czasami

> zejdą tak nisko że aż nim szarpnie. Na postoju czasem też. Te

> same problemy występują na LPG i na Pb, ale na LPG jest lepiej.

> Gdy lekko rozgrzany - trudno odpala, a gdy zimny rano - skacze

> jak kangur.

> Reset był już robiony kilka razy.

> Proszę pomóżcie, bo ci mechanicy tylko zgadują, a jak mam wymienić

> wszystko od razu to lepiej sprzedać samochód.

> Pozdrawiam.

Witam.

Może coś nie tak z czujnikiem temperatury silnika?

(W dwójce chyba jest jeden do zegarów i ECU )

Nie zaszkodzi sprawdzić.

Pzdr.