Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

na zimnym muli choc nie zawsze...

Przez tomata
w Gaz na ulicach

Featured Replies

Napisano

seicento 1,1 II generacja.

czesto zdarza sie że jak sie przełączy na lpg to muli i nie da sie jechac na gazie (niekiedy przechodzi na gaz bezproblemowo) . przełącze na bene i all is ok. po paru km jak sie silnik zagrzeje autko na gazie jedzie juz normalnie. byłem u gazownika i stwierdził ze to wina parownika (auto ma przejechane jakies 120kkm na lpg)...

co radzicie? wymieniac? bo wiem ze w taki sposób naciągneli brata...wymienił parownik po czym okazało sie ze przyczyna awarii leżał gdzie indziej

dzieki za info wink.gif

pozdrawiam

  • Cytuj
    • Napisano

    Nie sądzę, żeby trzeba nowy reduktor. Zestaw regeneracyjny (~70zł), robisz samemu... Potem za piwko w stacji diagnostycznej sprawdzą Ci szczelność.

    Koszty chyba warte zaryzykowania :-)

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > Nie sądzę, żeby trzeba nowy reduktor. Zestaw regeneracyjny (~70zł),

    > robisz samemu... Potem za piwko w stacji diagnostycznej sprawdzą

    > Ci szczelność.

    > Koszty chyba warte zaryzykowania :-)

    własnie pytałem o regeneracje, koszt u nich to 200zł ale bez gwarancji smirk.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > własnie pytałem o regeneracje, koszt u nich to 200zł ale bez

    > gwarancji

    a za nowy z 2 letnią gwarancją dasz 300 ...

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > a za nowy z 2 letnią gwarancją dasz 300 ...

    wiem. kwestią do rozstrzygnięcia pozostaje czy to na pewno wina parownika confused.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > wiem. kwestią do rozstrzygnięcia pozostaje czy to na pewno wina parownika

    zgadza się, szkoda wydawać pieniądze w ciemno. ale wiesz jak zrób? na reduktorze jest (u mnie przynajmniej) pokętło od regulacji napięcia membrany. jak go wykręcasz, to obroty powinny się zmniejszać aż do zgaśnięcia silnika. u nie jak reduktor powiedział "papa", to gazownik wykręcił całkowicie to pokrętełko (zostało u niego w ręce) a silnik pracował, czyli wogóle reduktor nie reagował na regulację. po wymianie reduktora na nowy śmogam już prawie 10 tkm z pełnym zadowoleniem smile.gif sprawdź jak jest u ciebie, to w sam raz nic nie kosztuje ok.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > wiem. kwestią do rozstrzygnięcia pozostaje czy to na pewno wina

    > parownika

    Podjedź jeszcze do innego gaziarza jak do tego nie masz zaufania - jeżeli pada parownik to będą problemy z jego regulacją, swoją drogą po 120kkm już ma prawo paść wink.gif

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.