Poszukuje jakiegos maila kontaktowego do dzialu technicznego FAP, ewentualnie czy ktos moze wie jaki jest modul zeba w talerzu dyferencjalu skrzyni C.514 cos tam. Chodzi dokladnie o modul zeba w przelozeniu 15/56.

A moze ktos rowniez dysponuje informacja o kacie pochylenia tego uzebienia?

Musze wykonac takie kolo u tokarza i potrzebuje te informacje.

> Poszukuje jakiegos maila kontaktowego do dzialu technicznego FAP,

> ewentualnie czy ktos moze wie jaki jest modul zeba w talerzu

> dyferencjalu skrzyni C.514 cos tam. Chodzi dokladnie o modul

> zeba w przelozeniu 15/56.

> A moze ktos rowniez dysponuje informacja o kacie pochylenia tego

> uzebienia?

> Musze wykonac takie kolo u tokarza i potrzebuje te informacje.

Przecież tego typu dane można uzyskać ze starego koła, jeżeli oczywiście zęby nie są zjechame do ich podstaw.

> Przecież tego typu dane można uzyskać ze starego koła, jeżeli

> oczywiście zęby nie są zjechame do ich podstaw.

Jak widzisz "uzyskanie" tych danych? Przeciez one nie sa napsiane na zebach....

Po przylozeniu kilku przykladowych nozy do nacinania zebow do zebow kola wyszlo, ze najlepszy jest calowy. I co - nacinac calowym a nie metrycznym?

No way - to sa wymiary rzedu tysiecznych czesci milimetra.

Trudno jest rozmawiać o modułach nie mając koła w ręce. Jeżeli to włoska przekładnia to powinna mieć moduł metryczny ale i calowe moduły też mogą wchodzić w grę a wtedy nacięcie uzębienia w takim kole w naszych warunkach może okazać się kosztownym przedsięwzięciem. Można odszukać w nacie firmę która natnie uzębienie calowe nie będzie to większym problemem jednak koszt wykonania pojedyńczej sztuki będzie dość pokaźny.

Czy do tego kółka przymierzałeś frez krążkowy czy obwiedniowy?

Zawsze można przeliczyć przekładnię calową na metryczną jednak trzeba dorobić komplet kół współpracujących ze sobą.

> Czy do tego kółka przymierzałeś frez krążkowy czy obwiedniowy?

Jak mi powieszjaka jest roznoca miedzy jednym a drugim to ci odpowiem ktory to byl. A przymierzal gosc, co na kolach zeby zjadl (heh - niezle) i przymierzal ich kilka i najlepiej wspolpracowal wlasnie calowy.

O koszcie wiem i znam przykladowe ceny - roznia sie one nawet 30%.

EDIT:

Fota kola ci wystarczy?

> Jak mi powieszjaka jest roznoca miedzy jednym a drugim to ci odpowiem

> ktory to byl. A przymierzal gosc, co na kolach zeby zjadl (heh -

> niezle) i przymierzal ich kilka i najlepiej wspolpracowal

> wlasnie calowy.

> O koszcie wiem i znam przykladowe ceny - roznia sie one nawet 30%.

> EDIT:

> Fota kola ci wystarczy?

Fotka koła nic nie daje.

Poszukam w necie fotek tych frezów i za chwilę się odezwę.

Info o frezach

> Info o frezach

Z tych dwoch z fotki na wstepie ten po lewej - taki ponacinany gosc przymierzal. A w szafie mial ich, lekko szacujac okolo 200 sztuk roznej masci i przeznaczenia...

> Z tych dwoch z fotki na wstepie ten po lewej - taki ponacinany gosc

> przymierzal. A w szafie mial ich, lekko szacujac okolo 200 sztuk

> roznej masci i przeznaczenia...

Czyli używał freza ślimakowego - obwiedniowego.

Obtaczając go po kole stwierdził, że dobrze współpracuje z calowym?

> Czyli używał freza ślimakowego - obwiedniowego.

> Obtaczając go po kole stwierdził, że dobrze współpracuje z calowym?

Ja sie na tym nie znam, ale gosc wzial kilka zblizonych (dla mnie identycznych) i zrobil na szybko wlasnie taka probe. Wiem ze nie jest ona miarodajna, ale wiem tez ze roznice pomiedzy calowym a metrycznym moga byc rzedu kilku tysiecznych mm, wiec golym okiem nie do zauwazenia. Akurat calowy nie stukal po zebach, ale to akurat nie moze byc wyrocznia.

> Ja sie na tym nie znam, ale gosc wzial kilka zblizonych (dla mnie

> identycznych) i zrobil na szybko wlasnie taka probe. Wiem ze nie

> jest ona miarodajna, ale wiem tez ze roznice pomiedzy calowym a

> metrycznym moga byc rzedu kilku tysiecznych mm, wiec golym okiem

> nie do zauwazenia. Akurat calowy nie stukal po zebach, ale to

> akurat nie moze byc wyrocznia.

W ofercie frezów masz wszystkie moduły stosowane do nacinania uzębień objęte PN i ISO. Nie wydaje mi się aby Włosi stosowali inne moduły niż objęte normą ISO.

Nie chcę prowadzić polemiki nie mogąc dokonać pomiarów potrzebnych do sprawdzenia słuszności swojej tezy.

Jeżeli podasz mi wymiary zewnętrzne obu kół, liczbę zębów kół współpracujących, odległość osi między nimi to można policzyć dane potrzebne do nacięcia uzębienia kół.

Nie mogąc zmierzyć dokładnie kąta skręcenia zębów oraz sprawdzić istniejącego pomiaru zębów, mogę jedymie policzyć wartości dla wykonania pary kól.

Podstawowym jak mniemam problemem przy nacięciu pojedynczego koła może być ustalenie kąta skręcenia zębów.

Dziwię się gościowi, że podejmuje się wykonania pojedyńczego koła o zębach skośnych nie znając dokładnej wartości kąta skręcenia zębów. A może dlatego tak cię zwodzi.

> Jeżeli podasz mi wymiary zewnętrzne obu kół, liczbę zębów kół

> współpracujących, odległość osi między nimi to można policzyć

> dane potrzebne do nacięcia uzębienia kół.

Kolo male 15 zebow, kolo duze 56 zebow, srednica zewnetrzna (gabarytowa po wierzcholkach zebow) kola malego 55mm, kola duzego 167mm, odleglosc osi 106mm.

Pomocniczo moge podac rowniez takie dane, ze przekladnia taka pracuje rowniez w ukladzie 16/55 zebow, przy tej samej odleglosci osi, ale nie znam srednic kol zebatych

> Nie mogąc zmierzyć dokładnie kąta skręcenia zębów oraz sprawdzić

> istniejącego pomiaru zębów, mogę jedymie policzyć wartości dla

> wykonania pary kól.

I tak duzo

> Dziwię się gościowi, że podejmuje się wykonania pojedyńczego koła o

> zębach skośnych nie znając dokładnej wartości kąta skręcenia

> zębów. A może dlatego tak cię zwodzi.

Problem polega na tym, ze do normalnego ukladu walek-dyferencjal chce dolozyc drugi dyferencjal z kolem wspolpracujacym z istniejacym. Dlatego chce wykonac tylko jedno takie kolo. Zdaje sobie sprawe, ze kola powinno sie robic parami jako elementy ze soba wspolpracujace, ale to pociagaloby za soba koniecznosc zrobienia drugiego duzego kola zebatego z zebami jak w orginale oraz malego kola zebatego, ktore jest monolitycznie zwiazane z walkiem glownym, czyli wykonac caly walek glowny od podstaw, a to juz sa naprawde olbrzymie koszty, na ktore pozwolic sobie nie moge.

Dlatego pozostaje jedynie opcja wykonania jednego kola zebatego dyferencjalu o zebach o kacie przeciwnym do orginalu jako kola wspolpracujacego.