Witam. mam astre 1.6 8V i zawsze palial 10 - 10,5 litra a teraz chleje minimum 12 do 14 !! stacje gazowe te same, trasy te same, styl jazdy taki sam. Filtr gazu i powietrza nowy, nowe swiece (myslalem ze to wina swiec i wsadzielm stare ale to samo) regulacja w 2 roznych punktach ta sama i ciagle to samo. Gazownik powiedzial ze jak sei wiatrak wlacza to poiwietrze wdmuchuje do filtra i troche zmienilem dolot ale ciagle to samo. Raz sie zdazylo ze spalil 10,5 sam z siebie ale potem znowu duze spalanie. Dziennie robie po 300 km wiec te 2 litry na 100 KM to sporawo

Ma ktos moze jakis pomysl ? Co to moze byc ? Co sprawdzic ?

> Gazownik powiedzial ze jak sei wiatrak wlacza to poiwietrze

> wdmuchuje do filtra i troche zmienilem dolot ale ciagle to samo.

Widze że kol. b. denerwuje ten problemik

Może zacznij od sprawdzenia mieszanki - czy bogato? - zmierz na sondzie. Będziesz wiedział czy to sprawa instalki, można coś podregulować.

Sprawdź samą sonde - moze pada bo takie objawy to typówka dla sondy. Jednak jak gazownicy regulowali to powinni to wyłapać. Nie zaszkodzi sprawdzić - forum astry - jest w archiwum sporo o sondzie.

Tym dolotem to gazownik chyba pierdoły opowiada, bo jak było dobrze, to co się stało że się zesrało.

Chodziło mu chyba o wdmuch powietrza podczas rozgrzewania silnika (cosik takiego było w asterkach) a nie o sam dolot do filtra który zmieniłeś. To co zmieniłeś to robi się gdy autko gaśnie jak wyrzuci się na luz przy większych prędkości.

Ale ten wdmuch działa b. krótko i to nie powinno mieć wpływu na spalanie.

> Raz sie zdazylo ze spalil 10,5 sam z siebie ale potem znowu duze

> spalanie.

Może cosik z kompem?

U mnie komp dawał takie efekty, po odłączeniu sondy spalanie wróciło do normy, zmieniłem na Igen i też koło 10l. Winny jest komp. Sprawdziłem wszystkie połączenia i okazało się że coś sziwnego dzieje się z masą, podpiąłem mase z aku i zobacze co dalej?.

Może i u Ciebie coś z połączeniami?

A jak poza tym autko chodzi?

Może sprawdź co jest na noPB, bo może to sprawa silnika a nie instalki?

Pozdr

autko chodzi na Pb idealnie. nie wiem jak ze spalaniem bo nigdy dlugo nie jezdzilem na Pb od poczatku mialem gaz. regulacje robilem w 2 punktach (dla pewnosci) i za kazdym razem bylo OK i gazownik mowil ze jest wyregulowana. Komputer od Pb nie wywala zadnych bledow. sprobuje wywalic sone i zobacze sie bedzie dziac

thx

rozumiem że wystąpił "skok" w spalaniu

skoro wymieniłeś filtr powietrza i gazu to w sumie pozostaje tylko odpowiednia regulacja.

A może jednak troszke mocniej ciśniesz ??

> Witam. mam astre 1.6 8V i zawsze palial 10 - 10,5 litra a teraz

> chleje minimum 12 do 14 !! stacje gazowe te same, trasy te same,

> styl jazdy taki sam. Filtr gazu i powietrza nowy, nowe swiece

> (myslalem ze to wina swiec i wsadzielm stare ale to samo)

> regulacja w 2 roznych punktach ta sama i ciagle to samo.

> Gazownik powiedzial ze jak sei wiatrak wlacza to poiwietrze

> wdmuchuje do filtra i troche zmienilem dolot ale ciagle to samo.

> Raz sie zdazylo ze spalil 10,5 sam z siebie ale potem znowu duze

> spalanie. Dziennie robie po 300 km wiec te 2 litry na 100 KM to

> sporawo

> Ma ktos moze jakis pomysl ? Co to moze byc ? Co sprawdzic ?

no wlasnie regulacja w 2 roznych punktach i jest git. a jezdze ciagle tak samo, a tak jak mowie ze dzienie krece 300 km wiec nie smigam inaczej.

odpiolem wczoraj krokowca od LPG i o dziwo spalanie spadlo do max 11 l. czyli wrocilo do normy. tylko ciekawe czy mozna tak smigac bez krokowca ta elektronika jest lipna i stad te szopki. Wczesniej nie dalo sie tej instalacji wyregulowac tzn niby okej ale za 200 km dupa nie trzymal wolnych a teraz jakos sie udalo

odłączając "krokowca" zrobiłeś sobie instalacje I generacji

pewnie nawet nie wiesz w jakiej pozycji został "krokowiec"

na Twoim miejscu nie był bym taki pewien poprawności regulacji.

jest też taka możliwość że padł Ci sterownik

> no wlasnie regulacja w 2 roznych punktach i jest git. a jezdze ciagle

> tak samo, a tak jak mowie ze dzienie krece 300 km wiec nie

> smigam inaczej.

> odpiolem wczoraj krokowca od LPG i o dziwo spalanie spadlo do max 11

> l. czyli wrocilo do normy. tylko ciekawe czy mozna tak smigac

> bez krokowca ta elektronika jest lipna i stad te szopki.

> Wczesniej nie dalo sie tej instalacji wyregulowac tzn niby okej

> ale za 200 km dupa nie trzymal wolnych a teraz jakos sie udalo

weim ze zrobilem I gen. ale sprawdzilem bez krokowca na analizatorze spalin i mieszanka jest poprawna

mozliwe ze tak jak mowisz padla elektronika.

> weim ze zrobilem I gen. ale sprawdzilem bez krokowca na analizatorze

> spalin i mieszanka jest poprawna

> mozliwe ze tak jak mowisz padla elektronika.

Ja też podejrzewałem komp. ale okazało się że to chyba słaba masa - znowu wychodzi fachowość gaziarzy.

Podciągnąłem mase z aku i narazie po 200km jest OK, zobaczymy jeszcze na stacji.

A jak na Igen spalanie? U mnie spadło do normalnej granicy 10l-11l w mieście.

Jeeżeli na Igen jest dobrze to posprawdzaj połączenia kompa gazowego. Podłącz się do kostki w kompie LPG jak masz złacze diagnostyczne do niego i zrób pomiary sondy.

U mnie przy podłaczeniu do złacza diagnost. zanikał sygnał sondy po chwili przy pracy na LPG, na noPB sonda pracowała normalnie - przyczyną była chyba słaba masa, przy obciążeniu zanikała.

Poprowadziłem od aku nowy przewód masowy i narazie po 200km jest dobrze, zobacze co będzie przy tankowaniu.

Ale autko nie muli i nie zapala się kontrolka silnika.

Dodam że to nie pierwszy przypadek że przyczyną złej pracy kompa jest dupiane podłaczenie (np masy).

Pozdr