jaki Sie objawia uszkodzona UPG?? pozdrawiamn

> jaki Sie objawia uszkodzona UPG?? pozdrawiamn

utrata mocy,smalec na korku wlewu oleju,syf w zbiorniczku wyrównawczym układu chłodzenia,ubywanie płynu chłodniczego,kopcenie z rury wydechowej przypominające kopcenie parowozu

ufff

to są chiba wszystkie podstawowe objawy

hymmm a ja mam całkiem inny objaw po przejechaniu około 30 km i stane w korku temeratura silnika rosnie strasznie do góry a z nawiewu leci zimne powietrze wiatrak sie wlancza uklad odpowietrzony a dalej jest to samo wystarczyc ruszyc i te,meeratura spada i z nawiewu leci zimne powietrze na krótkich odcinkach jest wszytko wporzadku

> hymmm a ja mam całkiem inny objaw po przejechaniu około 30 km i stane

> w korku temeratura silnika rosnie strasznie do góry a z nawiewu

> leci zimne powietrze wiatrak sie wlancza uklad odpowietrzony a

> dalej jest to samo wystarczyc ruszyc i te,meeratura spada i z

> nawiewu leci zimne powietrze na krótkich odcinkach jest wszytko

> wporzadku

a termostat masz dobry???

mam dobry wymieniłem wszytkie rury sa ciepłe na poczatku myslałem ze termostat wiec wymieniłem ale nic nie dało potem wpadłem na genialnyh pomysł wymienilem korek od zbiornika wyrównawczego ale to nie ponmogło a najciekawsze jest to ze płyn mam czysty i olej mam czysty i mocy nie stracił objawy sa tylko po długiej trasie a tak to jest wszytsko wporzadku

> mam dobry wymieniłem wszytkie rury sa ciepłe na poczatku myslałem ze

> termostat wiec wymieniłem ale nic nie dało potem wpadłem na

> genialnyh pomysł wymienilem korek od zbiornika wyrównawczego ale

> to nie ponmogło a najciekawsze jest to ze płyn mam czysty i olej

> mam czysty i mocy nie stracił objawy sa tylko po długiej trasie

> a tak to jest wszytsko wporzadku

jak ci się węże grzeją od razu to termostat masz padnięty i tyle

wieze sie grzerja jak przekorczy silnik magoiczna temerature około 90 stopni czyli tak jak powinno byc:) wykluczylem wiatrak chlodnice termostat wiec została uszczelka

> wieze sie grzerja jak przekorczy silnik magoiczna temerature około 90

> stopni czyli tak jak powinno byc:) wykluczylem wiatrak chlodnice

> termostat wiec została uszczelka

a płyn ci spitala???

no wlasnie tu problem ze nie zauwazylem wycieku ale moze wyciekac lekko za kolektorem i tam juz nie zobacze w najbardziej mnie to ciekawi czemu pzy nagrzanym silniku z nagrzewnicy leci zimne powietrze a jak rusze jest wszytko dobzre a juz mi sie zdarzyło raz zagotowac płyn

> no wlasnie tu problem ze nie zauwazylem wycieku ale moze wyciekac

> lekko za kolektorem i tam juz nie zobacze w najbardziej mnie to

> ciekawi czemu pzy nagrzanym silniku z nagrzewnicy leci zimne

> powietrze a jak rusze jest wszytko dobzre a juz mi sie zdarzyło

> raz zagotowac płyn

ale znika ci płyn???????

bo jeśli tak,to może lać się przez UPG i tego nie zobavczysz,a co do tego ogrzewania,to grzebałeś coś przy nagrzewnicy???

nic nie grzebałem przy nagrzewnicy stało sie tak jak gaz załozyłem ze zaczeły sie cyrki robic pytałem sie jednego mechanika stwerdził ze moze byc to uszczelka

> nic nie grzebałem przy nagrzewnicy stało sie tak jak gaz załozyłem ze

> zaczeły sie cyrki robic pytałem sie jednego mechanika stwerdził

> ze moze byc to uszczelka

może być,ale nie musi

no i dalej nie wiem czy ci płyn znika

no wlasnie kurtna nie zauiwazyłem aby mi wyciekał i w tym cały problem

> no wlasnie kurtna nie zauiwazyłem aby mi wyciekał i w tym cały

> problem

ale czy ubywa go ze zbiornika

no wlasnie nie widze róznicy aby ubywało

musiałbym zaznaczyc na noc ile jest i rano sprawdzic to bede miał pewnosc ale na oko nie ubywa

> no wlasnie nie widze róznicy aby ubywało

> musiałbym zaznaczyc na noc ile jest i rano sprawdzic to bede miał

> pewnosc ale na oko nie ubywa

to teraz jedyne co mi do głowy przychodzi,to może nagrzewnica zakamieniona ale to bardzo naciągana teza

poza tym prawie wszystkim się furaki w korkach grzeją,więc śmigaj do czasu aż objawy będą bardziej czytelne

no chyba tak zrobie a jak sie pogorszy to w tedy bede myslał dalej dzieki za info a jak nie to sie wezme za uszczeloke:) pozdrawiam

> no chyba tak zrobie a jak sie pogorszy to w tedy bede myslał dalej

> dzieki za info a jak nie to sie wezme za uszczeloke:) pozdrawiam

ja na ten przykład zrobiłem sobie włącznik na krótko do wentylatora,i jakoś daje rade

tylko brak ogrzewania to jakaś taka dziwna sprawa

przynajmniej dla mnie

ale może wypowie się jeszcze na ten temat jakaś mądra głowa

pozdro

spoko damy rade :0 a lubie grzebac przy autach:) to nie bedzie problemu dzieki jeszcze raz pozdro

> hymmm a ja mam całkiem inny objaw po przejechaniu około 30 km i stane

> w korku temeratura silnika rosnie strasznie do góry a z nawiewu

> leci zimne powietrze wiatrak sie wlancza uklad odpowietrzony a

> dalej jest to samo wystarczyc ruszyc i te,meeratura spada i z

> nawiewu leci zimne powietrze na krótkich odcinkach jest wszytko

> wporzadku

Jeżeli musisz czesto odpowietrzać układ a on się zapowietrza po pewnym czasie, to najprawdopodobniej upg. Przypomnij sobie, czy nie zdarzyło się po zapaleniu silnika po nocnym postoju, że silnik chwilę szarpał i pracował nierówno- przez pierwsze kilka sekund. No i zobacz, czy węże są miękkie czy napompowane ciśnieniem.

na cieplym silniku weze sa strasznie napapowane

czyli jesli sa weze napąpowane cisniernie to napewno bedzie uszczelka pod glowica a jaki moze byc koszt uszczelkii ale orgninalnej??

> czyli jesli sa weze napąpowane cisniernie to napewno bedzie uszczelka

> pod glowica a jaki moze byc koszt uszczelkii ale orgninalnej??

ja za wymianę razem ze sprawdzeniem i planowaniem głowicy zapłaciłem coś koło 250zł

> hymmm a ja mam całkiem inny objaw po przejechaniu około 30 km i stane

> w korku temeratura silnika rosnie strasznie do góry a z nawiewu

> leci zimne powietrze wiatrak sie wlancza uklad odpowietrzony a

> dalej jest to samo wystarczyc ruszyc i te,meeratura spada i z

> nawiewu leci zimne powietrze na krótkich odcinkach jest wszytko

> wporzadku

mialem tez tak samo , wymienilem upg i jest dobrze ale ceny uszczelki Ci nie podam bo nie pamietam ile placilem za uszczelke