Witam wszystkich.

Mam dziwny problem z moją asterką: Od paru dni kiedy jadę i puszczam samochód na luz dość często silnik sam gaśnie, natomiast co jakiś czas przy wyłączaniu silnika (przekręcam kluczyk) silnik zamiast normalnie się wyłączyć jeszcze parę razy kręci aż w końcu się dusi ...

Nie wiem czy to początek jakiejś poważniejszej awarii czy też jakaś błachostka.

Profilaktycznie wymieniłem filtr powietrza oraz świece ale nie przyniosło to żadnej poprawy.

Czy miał ktoś podobne problemy ?

Pozdrawiam.

ja bym upatrywał winy w gazie

Ja też.

Gaz "przecieka" do kolektora dolotowego.

> Ja też.

> Gaz "przecieka" do kolektora dolotowego.

Sęk w tym że ostatnio przy przełączeniu na gaz silnik od razu mi gaśnie. Przypuszczałem że to filtr gazu bo przejechałem już na nim około 60 tys km. Właśnie zamierzam go wymienić i póki co jeżdze tylko na benzynie a problem pozostał. Chyba że gaz dostaje się do kolektora pomimo jazdy na benzynie ?

Mówiąc przecieka to właśnie miałem na myśli.

> Mówiąc przecieka to właśnie miałem na myśli.

Da sie to jakoś samemu sprawdzić czy trzeba zasugerowac gaziarzowi/mechanikowi ?

Zakręcić butlę, rozszczelnić instalację i pojeździć trochę na samej benzynie.

> Witam wszystkich.

> Mam dziwny problem z moją asterką: Od paru dni kiedy jadę i puszczam

> samochód na luz dość często silnik sam gaśnie, natomiast co

> jakiś czas przy wyłączaniu silnika (przekręcam kluczyk) silnik

> zamiast normalnie się wyłączyć jeszcze parę razy kręci aż w

> końcu się dusi ...

> Nie wiem czy to początek jakiejś poważniejszej awarii czy też jakaś

> błachostka.

> Profilaktycznie wymieniłem filtr powietrza oraz świece ale nie

> przyniosło to żadnej poprawy.

> Czy miał ktoś podobne problemy ?

> Pozdrawiam.

sprawdz czy zjawisko wystepuje w okreslonych warunkach pogodowych, np. cieplo i wilgotno lub nawet deszczowo. jesli tak to instalacja (moga byc rowniez przewody WN lub cewka...)

> sprawdz czy zjawisko wystepuje w okreslonych warunkach pogodowych,

Po opini innych kolegów zamknąłem zawór gazu przy butli i jak na razie samochód gaśnie normalnie (po przekręceniu kluczyka), natomiast pozostał problem gaśnięcia samochodu podczas jazdy na luzie.

Na przewodach WN zrobiłem jak na razie dopiero około 50 tys km.

A może to kwestia jakiejś regulacji ?

Napisz jeszcze w jaki sposób gaśnie. Jak wyłączony z kluczyka, czy schodzi na bardzo niskie obroty, dławi się, szarpie i gaśnie?

Daje się bez problemów powoli ruszyć z dwójki?

> Daje się bez problemów powoli ruszyć z dwójki?

Chciałbym się podłączyć pod temat, gdyż moja Astra ostatnio zaczęła szarpać podczas przyspieszania na drugim biegu (dzieje się to zarówno na gazie jak i na benzynie). Przeczytałem tego posta, poszedłem sprawdzić i okazało się, że ruszanie z dwójki też jej idzie opornie. Co może być przyczyną? Proszę o poradę.

Najprawdopodobniej przewody zapłonowe do wymiany. Świeczki też nie zaszkodzi sprawdzić.

> Napisz jeszcze w jaki sposób gaśnie. Jak wyłączony z kluczyka, czy

> schodzi na bardzo niskie obroty, dławi się, szarpie i gaśnie?

Generalnie odpalanie i sama jazda jest bezproblemowa. Problem pojawia się wtedy kiedy jadę na luzie i zaczynam hamować. Wówczas dość często po prostu samochód gaśnie. Wydaje mi się że podczas gorszej pogody gaśnięcie nasila się ale nie jestem pewien.

Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

Dzisiaj samochód ponownie przy wyłączaniu silnika zaczął się dusić a zawór gazu jest zamknięty...

Dodatkowo zauważyłem "wyciek" przy układzie dolotowym.

Czyżby to jakaś uszczelka padła ?

No to mamy dwie możliwe przyczyny. Zbyt duża wartość cieplna świec, lub żarzący się nagar na tłokach.

Ten wyciek to czego? Cieczy chłodzącej, czy "czarnej mazi"?

> Ten wyciek to czego? Cieczy chłodzącej, czy "czarnej mazi"?

Świece są raczej dobre na poprzednich zrobiłem około 50 tys km i pod koniec zaczęły się dziać "dziwne rzeczy" więc świece zmieniłem na ten sam model tylko nówki.

Trudno mi jednoznacznie stwierdzić co to za wyciek ale bardziej przypomina ciecz chłodzącą niż czarną maź.

Problem rozwiązany. Okazało się że wszystkiemu winna była uszczelka z zaworu regulującego ciśnienie paliwa. Stara uszczelka była tak zniszczona że paliwo wydostawało sie na zewnątrz. Największym problemem było jednak dokupienie nowej uszczelki. Po odwiedzeniu paru sklepów udało mi się kupić uszczelkę w sklepie z częściami używanymi do opla.

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Masz może jakąś fotkę lub nr. części ? Bo mam podobne objawy do Twoich i jakbym wiedział co to bym wymienił...