No to tak ja tu po sąsiedzku.

Kumpel ma Focusa 1.8 benzyna jeszcze pierwszą wersje sprzed liftingu.

I dzisiaj jak jechał to zaświeciła się kontrolka ładowania, wspomaganie wysiadło i silnik zgasł. I teraz moje pytanie jako początkującego mechanika wnioskującego tylko po rozmowie na gadu. Czy to pasek alternatora czy coś innego mogło paść???? Na pierwszy rzut oka wychodzi że to to ale dlaczego silnik zgasł???

> No to tak ja tu po sąsiedzku.

> Kumpel ma Focusa 1.8 benzyna jeszcze pierwszą wersje sprzed liftingu.

> I dzisiaj jak jechał to zaświeciła się kontrolka ładowania,

> wspomaganie wysiadło i silnik zgasł. I teraz moje pytanie jako

> początkującego mechanika wnioskującego tylko po rozmowie na

> gadu. Czy to pasek alternatora czy coś innego mogło paść???? Na

> pierwszy rzut oka wychodzi że to to ale dlaczego silnik zgasł???

Jeśli ma wspomaganie elektryczne, plus do tego pare odbiorników włączonych i pobór prądu z aku jest tak gwałtowny bez podtrzymania z altka nie da rady - wyczerpało pewnie aku i auto zgasło

Możliwe tez, że jakiś czujnik zamontowali

> Jeśli ma wspomaganie elektryczne, plus do tego pare odbiorników

> włączonych i pobór prądu z aku jest tak gwałtowny bez

> podtrzymania z altka nie da rady - wyczerpało pewnie aku i auto

> zgasło

Ty, Kuba bez jaj..

Nie od razu - toż to kierwa nie elektrowóz

> Ty, Kuba bez jaj..

> Nie od razu - toż to kierwa nie elektrowóz

Nawet jak masz wspomaganie elektryczne to włączy się z chwilą odpalenia silnika z prostej przyczyny - zbyt duży pobór prądu W fabii jak pompa elektr. wspomagania nie domaga to możesz zaobserwować dyskoteke w aucie - wszystkie lampki migają

Lampka podświetlenia wnętrza potrafi Ci w pełni naładowany aku rozładować w kilka godzin ( zarówka 5/10W ) to co może zrobić pompa wspomagania

Poza tym watpie aby to był ułamek sekundy to wyczerpanie - aku mógł być juz słaby

> Nawet jak masz wspomaganie elektryczne to włączy się z chwilą

> odpalenia silnika z prostej przyczyny - zbyt duży pobór prądu

> W fabii jak pompa elektr. wspomagania nie domaga to możesz

> zaobserwować dyskoteke w aucie - wszystkie lampki migają

Aż tak wielkiej technologii nie usiadałem , ja prosty dźwigowiec jestem , granatem od Uno oderwany i przewalony siłą odrzutu do forda

Ale wydaje mi się to troche chore - te nowe technologie obrócą się przeciw nam

> Aż tak wielkiej technologii nie usiadałem , ja prosty dźwigowiec

> jestem , granatem od Uno oderwany i przewalony siłą odrzutu do

> forda

> Ale wydaje mi się to troche chore - te nowe technologie obrócą się

> przeciw nam

Zgadza się im więcej elektroniki tym gorzej - zawsze ma się co zepsuć Jedynie Elkris nie będzie narzekał

Uniaczek na gaźniku był to wystarczył : młotek, śrubokręt i z dwa płaskie klucze

> Uniaczek na gaźniku był to wystarczył : młotek, śrubokręt i z dwa

> płaskie klucze

I kilka metrów drutu, jak za czasów 125p , lub maluszka

> Jeśli ma wspomaganie elektryczne, plus do tego pare odbiorników

> włączonych i pobór prądu z aku jest tak gwałtowny bez

> podtrzymania z altka nie da rady - wyczerpało pewnie aku i auto

> zgasło

> Możliwe tez, że jakiś czujnik zamontowali

To to dziadostwo ma wspomaganie elektryczne????

Chyba nie bo teraz spojrzałem w gazetke motoryzacyjną i widze że w focusie II jest hydrauliczne więc podejrzewam że i w tym jest hydrauliczne.

> To to dziadostwo ma wspomaganie elektryczne????

> Chyba nie bo teraz spojrzałem w gazetke motoryzacyjną i widze że w

> focusie II jest hydrauliczne więc podejrzewam że i w tym jest

> hydrauliczne.

Teraz sprawdzałem i faktycznie ma wspomaganie hydrauliczne .

Więc moja wcześniejsza teoria nie wypaliła

Dzisiaj obejrzałem co mu może być. Pojeździłem ale tu nic, czły czas jeździ bez problemu. Dzisiaj dowiedziałem się jeszcze że zdarzyło mu się dwa razy tego samego dnia raz po razie. Przy redukowaniu biegów. Próbowałem go deptać ostro po gazie a tu nic. Wydaje mi się że pasek jest słabo naciągnięty (a właśnie czy on ma napinacz paska alternatora???? może to on zawodzi)

> Dzisiaj obejrzałem co mu może być. Pojeździłem ale tu nic, czły czas

> jeździ bez problemu. Dzisiaj dowiedziałem się jeszcze że

> zdarzyło mu się dwa razy tego samego dnia raz po razie. Przy

> redukowaniu biegów. Próbowałem go deptać ostro po gazie a tu

> nic. Wydaje mi się że pasek jest słabo naciągnięty (a właśnie

> czy on ma napinacz paska alternatora???? może to on zawodzi)

W pierwszym poście źle napisałem - nie wiem jak ale zrozumiałem, ze pasek klinowy strzelił Co do napinacza to nie wiem - nie moge znaleźć tego na schematach