Witam! Jezdzilem kiedys Astra F 1,4 8V i bylem zadowolony z silnika i samochodu. Obecnie szukam taniego auta do jazdy i chce zapytac o opinie na temat trwałości Astry G. Znalazlem wiele ofert ale z uwagi na cenę autka maja w granicach 200kkm(udokumentowane).Chcialem zapytac uzytkownikow mających takie auta z podobnym przebiegiem o opinie. Interesuje mnie głównie trwałość ich 16 zaworowych silników bo 8 zaworowe znam z moich doswiadczen z poprzednim modelem.Pozdrawiam!

jak bierze olej wymienisz pierscionki to jeszcze spokojnie pojezdzisz , ostatnio jechałem z taksówkarzem astra 1.6 16v i miał na liczniku 415 tys tylko zaznaczy z e juz prawie wszystko wymienil w tym samochodzie oprucz budy i silnika a wszystkie podzespoly tak i piersionaki z uszczelniaczami tez

ale nei wiem ile chcesz wydac na taka astre ale ostatnio na allegro znalazłem ładna astre II 1.6 8v 3d bez klimy sprowadzona za 13 tys a za 12 spokojnie by ja wzioł

W zasadzie potwierdziles moje oczekiwania tzn. problemy z pobieraniem oleju. Nie wiem jeszcze co zrobie bede pewnie szukal 8v albo innej marki.Pozdrawiam!

Moja Astra ma 177 kkm. Nie widzę różnicy między tym co jest teraz a tym co było przy niecałych 60 kkm kiedy ją kupiłem. Pali oleju 1,5 litra na 15 kkm od zawsze i niezależnie od marki a lałem już różne syntetyki . W zimie odpala bez problemów, Jakieś 20 kkm temu przy okazji zrzucenia głowicy sprawdziłem stan cylindrów i wyszło prawie jak w nówce, zero rys , progów itp. Sprężanie ok 14 barów na każdym garnku. W/g słów mechanika spokojnie zrobi ten motorek 300 kkm.

IMHO 200 kkm przebiegu dla silnika który był odpowiednio jeżdżony i serwisowany nie stanowi dużego przebiegu. Śmiem twierdzić że zrobi drugie tyle.

A pozostale rzeczy typu alternator, maglownica, pompa wspomagania, rozrusznik? Mysle, ze przy takim przebiegu warto wziasc pod uwage nie tylko samo wnetrze silnika.

> A pozostale rzeczy typu alternator, maglownica, pompa wspomagania,

> rozrusznik? Mysle, ze przy takim przebiegu warto wziasc pod

> uwage nie tylko samo wnetrze silnika.

Wszystko jeszcze dziewicze Oczywiście że warto brać pod uwagę zużycie innych elementów oprócz silnika. Ale w aucie o tak dużym przebiegu awaria poszczególnych podzespołów nie jest niczym wyjątkowym. To nie jest przecież salonowa nówka Myślę jednak że mimo wszystko prawidłowo eksploatowany egzemplarz może jeszcze w miarę bezawaryjnie posłużyć kolejne 100 kkm.

Dla mnie granicą opłacalności jest przebieg 300 kkm lub 12 lat.

> opinie na temat trwałości Astry G. Znalazlem wiele ofert ale z

> uwagi na cenę autka maja w granicach

> 200kkm(udokumentowane).Chcialem zapytac uzytkownikow mających

> takie auta z podobnym przebiegiem o opinie. Interesuje mnie

> głównie trwałość ich 16 zaworowych silników bo 8 zaworowe znam z

> moich doswiadczen z poprzednim modelem.Pozdrawiam!

Właśnie przekroczyłem 200kkm na majej astromerii. Wprawdzie auto mam niecały rok i sam przejechałem niecałe 10kkm, ale w tym czasie musiałem zrobić remont silnika. Poprzedni właściciel (auto firmowe, serwisowane) było można powiedzieć zajeżdzone; olej brało jak diabli - ale zregenerowana głowica, nowe pierścienie i oleju nie bierze. POdwozie było serwisowane (poprzedni właściciel) (mam na mysli elementy układu przedniego zawieszenia), wymieniony końcowy tłumik. Reszta ok.

Co boli? - cały czas świeci się check engine (musiałbym wymienić katalizator, bo niestety już została po nim tylko obudowa - spalony olej zrobił swoje ); wymieniłem pierwszą sondę lambdę. dziś auto stoi w serwisie klimy, bo poszła chłodnica (jakość chłodnicy jest mierna, a ponadto szybko się brudzi szczególnie za wentylatorem i potem gnije i rdzewieje). POza tym ok.

MOje spostrzeżenia:

1) warto wydać 2 tys. zł na remont silnika (tyle mnie to kosztowało),

2) ten model ma dwie sondy lambda - dlatego nie mogę zastosować uniwersalnego kata, bo drugie sondy nie da się oszukać i wciąż będzie sygnalizowany błąd)

3) teraz sprawa klimy - (za chłodnicę nową dałem 400zł).

4) innych zastrzeżeń nie mam. z auta jestem zadowolony.

Witam!Dzieki za wszystkie podpowiedzi.Spodzewam sie ze w takim uzywanym aucie moze byc wiele mniejszych lub wiekszych awarii. Jesli chodzi o branie oleju to w moim przypadku lepiej dolewac i jezdzic az autko wyzionie ducha bo niestety mieszkam za granica i na pewno wymiana pierscionkow czy inna tego typu ingerencja w silnik przekracza wartość takiej astry.Jesli chodzi o klime to na pewno cenne uwagi.Nie wiem jeszcze co zdecyduje moze kupie za ta sama kase astre f z mniejszym przebiegiem!Pozdrawiam!

> Właśnie przekroczyłem 200kkm na majej astromerii. Wprawdzie auto mam

> niecały rok i sam przejechałem niecałe 10kkm, ale w tym czasie

> musiałem zrobić remont silnika. Poprzedni właściciel (auto

> firmowe, serwisowane) było można powiedzieć zajeżdzone; olej

> brało jak diabli - ale zregenerowana głowica, nowe pierścienie i

> oleju nie bierze. POdwozie było serwisowane (poprzedni

> właściciel) (mam na mysli elementy układu przedniego

> zawieszenia), wymieniony końcowy tłumik. Reszta ok.

> Co boli? - cały czas świeci się check engine (musiałbym wymienić

> katalizator, bo niestety już została po nim tylko obudowa -

> spalony olej zrobił swoje ); wymieniłem pierwszą sondę lambdę.

> dziś auto stoi w serwisie klimy, bo poszła chłodnica (jakość

> chłodnicy jest mierna, a ponadto szybko się brudzi szczególnie

> za wentylatorem i potem gnije i rdzewieje). POza tym ok.

> MOje spostrzeżenia:

> 1) warto wydać 2 tys. zł na remont silnika (tyle mnie to kosztowało),

> 2) ten model ma dwie sondy lambda - dlatego nie mogę zastosować

> uniwersalnego kata, bo drugie sondy nie da się oszukać i wciąż

> będzie sygnalizowany błąd)

> 3) teraz sprawa klimy - (za chłodnicę nową dałem 400zł).

> 4) innych zastrzeżeń nie mam. z auta jestem zadowolony.

1.Ile brał ci tego oleju i jakiego?

2.Tak młode auto i tyle do roboty? Eh.. te Ople.

------------

Astra F 94/95r

1,6 16V HB

164kkm

> 1.Ile brał ci tego oleju i jakiego?

> 2.Tak młode auto i tyle do roboty? Eh.. te Ople.

> ------------

> Astra F 94/95r

> 1,6 16V HB

> 164kkm

Tak jak wspominałem, samochód był "firmowy" - na jego nieszczęście nie miał jednego konkretnego użytkownika; był do ogólnej dyspozycji. Z tego względu raczej nikt nie spoglądał, czy w ogóle jest olej i płyn chłodzący. Byle dolać benzynę i ewentualnie płyn do spryskiwaczy. Silnik trochę dostał przez 5 lat użytkowania: nakulane ponad 190 kkm. Ale teraz jeździ i nie mam problemów.

pzdr.