wlasnie tak sie zastanawiam nad taka rzecza chodzi o pady i niedomagania pompy paliwa a instalacja gazowa

(byc moze stereotyp sobei stworzylem ze pompa wali sie tylko przy gazie - jakos nie slyszalem zeby w pandach bez gazu pompa szwankowala)

u mnie jest tak:

1.1 70 kkm bez gazu pompa caly czas OK

Mojej 1.2 już stuknęła 60 tka i wsio OK (bez gazu)

> wlasnie tak sie zastanawiam nad taka rzecza chodzi o pady i

> niedomagania pompy paliwa a instalacja gazowa

> (byc moze stereotyp sobei stworzylem ze pompa wali sie tylko przy

> gazie - jakos nie slyszalem zeby w pandach bez gazu pompa

> szwankowala)

ja myślę, że problem pompy paliwa jest nieco demonizowany

w swoim seju przejechałem 130 tys prawie zawsze na rezerwie (czasem dosłownie na oparach) i nic się pompie nie stało, a to przecież cały czas ta sama pompa

> wlasnie tak sie zastanawiam nad taka rzecza chodzi o pady i

> niedomagania pompy paliwa a instalacja gazowa

> (byc moze stereotyp sobei stworzylem ze pompa wali sie tylko przy

> gazie - jakos nie slyszalem zeby w pandach bez gazu pompa

> szwankowala)

> u mnie jest tak:

> 1.1 70 kkm bez gazu pompa caly czas OK

w ASO twierdzą, że mieli przypadki uszkodzenia pompy w autach bez LPG, auta po gwarancji - naprawa na koszt właściciela, pomp nie rozbierają żeby ustalić problem bo to strata czasu, montują nową za ~700zł (marża 100% czysty zysk), diagnoza jest typowa dla ASO złe paliwo lub za mała ilość.

Kiedyś kierownik ASO rozebrał taką pompę dla zaspokojenia ciekawości pisałem o tym w zeszłym roku.

Następną taką awarie chyba będę potrafił przewidzieć, było sporo objawów:

1. pompa głośno szumiała/szurała od dłuższego czasu (20tys km), szumienie stopniowo stawało się coraz głośniejsze, nowa pompa dość cicho buczy.

2. były duże trudności z odpaleniem auta długo trzeba było kręcić (pojawiło się po około 38tys km)

3. pojawiał się brzęczący rezonujący niski dźwięk zaraz po odpaleniu silnika i trwał jakieś 5-10 minut, wydawało mi się że to dźwięk przerdzewiałego tłumika (ostatni etap życia pompy pojawił się przy około 40tys km)

pompa padał przy 41tys km

po wymianie wszystkie te objawy ustąpiły.

BTW. uzupełnienie do manuala wymiany pompy

nie jest możliwe wylanie paliwa z pompy kiedy znajduje się ona w zbiorniku i nie radzę próbować tego robić po jej wyjęciu bo benzyna wyleje się do wnętrza samochodu.

Można przygotować sobie małe wiaderko (np. po farbie) wyjąć pionowo pompę, trzeba uważać na wskaźnik poziomu paliwa, sprężynuje i może pochlapać tapicerkę. Trzymać pompę nad otworem zbiornika, wsunąć pod nią wiaderko, wstawić pompę do wiaderka. W pompie mieści się 1-2l benzyny można ją wlać przez wlew po założeniu nowej pompy.

> ja myślę, że problem pompy paliwa jest nieco demonizowany

> w swoim seju przejechałem 130 tys prawie zawsze na rezerwie (czasem

> dosłownie na oparach) i nic się pompie nie stało, a to przecież

> cały czas ta sama pompa

Niestety nie ta sama.

W Sejach nawet z LPG pompy nie padały,

a pompa w Pandach została zmodernizowana w 2005/2006r, przynajmniej tak twierdził kierownik z ASO

> BTW. uzupełnienie do manuala wymiany pompy

> nie jest możliwe wylanie paliwa z pompy kiedy znajduje się ona w

> zbiorniku i nie radzę próbować tego robić po jej wyjęciu bo

> benzyna wyleje się do wnętrza samochodu.

> Można przygotować sobie małe wiaderko (np. po farbie) wyjąć pionowo

> pompę, trzeba uważać na wskaźnik poziomu paliwa, sprężynuje i

> może pochlapać tapicerkę. Trzymać pompę nad otworem zbiornika,

> wsunąć pod nią wiaderko, wstawić pompę do wiaderka. W pompie

> mieści się 1-2l benzyny można ją wlać przez wlew po założeniu

> nowej pompy.

Możliwe jest wylanie paliwa. Należy wyciągnąć pompę, na dnie obudowy jest gumowy pomarańczowy zaworek, należy go odnaleźć i trzymając końcówkę pompy w otworze baku lub tuż nad nim i przycisnąć go od dołu palcem. Po chwili paliwko z obudowy wycieknie do baku. Jedynie co to będziemy mieli mokre palce...

Sprawdzałem to jakieś trzy tygodnie temu w Pandzie znajomych przy wymianie pompy.

> Możliwe jest wylanie paliwa. Należy wyciągnąć pompę, na dnie obudowy

> jest gumowy pomarańczowy zaworek, należy go odnaleźć i trzymając

> końcówkę pompy w otworze baku lub tuż nad nim i przycisnąć go od

> dołu palcem. Po chwili paliwko z obudowy wycieknie do baku.

> Jedynie co to będziemy mieli mokre palce...

> Sprawdzałem to jakieś trzy tygodnie temu w Pandzie znajomych przy

> wymianie pompy.

no tak, w ten sposób się da, wyjęcie pompy wydało mi się łatwiejsze, szczególnie że otwór jest wąski i ma dość ostre krawędzie.

było w aucie znajomych LPG? a odcięcie pompy?

jaki przebieg?

1.2 61 kkm, od początku na LPG, tak wiem, już zbieram na nową