Czy jest sens montowac instalacje gazową do auta ktore ma roczne przebiegi ok 10.000km i jezdzi głownie na krotkich dystansach (ok 2 km)

Auto z plastikowym koloktorem dolotowym wiec raczej instalajca sekwencyjna byłaby zakładana.

Po jakim czasie sie taka inst przełacza z benzyny na gaz?

> Po jakim czasie sie taka inst przełacza z benzyny na gaz?

Gdy sie trochę auto rozgrzeje. W zimę na pewno gazu nie włączysz.

A w lato to na 500-1000m wiec sie nie opłaca.

Swoją droga jakie jest spalanie benzyny na takich odcinkach ?

> Gdy sie trochę auto rozgrzeje. W zimę na pewno gazu nie włączysz.

> A w lato to na 500-1000m wiec sie nie opłaca.

> Swoją droga jakie jest spalanie benzyny na takich odcinkach ?

Lepiej nie pytać

W zime dochodzi do 9-10l latem ok 7.

> Czy jest sens montowac instalacje gazową do auta ktore ma roczne

> przebiegi ok 10.000km i jezdzi głownie na krotkich dystansach

> (ok 2 km)

> Auto z plastikowym koloktorem dolotowym wiec raczej instalajca

> sekwencyjna byłaby zakładana.

> Po jakim czasie sie taka inst przełacza z benzyny na gaz?

Miałem podobny dylemat, ale ja mam ok. 6 km do pracy.

BRC włącza się po ok. 500-1000 m przy temp. zewnętrznych 5-10C. Jak silnik nie wystudzony, to prawie od razu. O zimie na razie nie myślę, na pewno bedzie sporo więcej noPb. U mnie jest jeszcze jeden aspekt - cholerne korki, więc pomimo małej odległości zdąży się przełączyć.

Pozdr. P.

> Lepiej nie pytać

> W zime dochodzi do 9-10l latem ok 7.

Przeliczmy orientacyjnie.

Srednio 8/100km noPb ---> 8x4,3Pln=34,4 Pln/100km

LPG 10/100km ----> 10x 1,8 Pln=18Pln/100km + noPb na uruchomienie liczmy ~3l/100km 3x4,3pln=12,9Pln to razem daje 30,9Pln.

Więc oszczędności kolosalnych raczej nie będzie.