krzymek

Bo jak bus pas się kończy to niby go nie ma, ale jednak jest... więc dziwne. Po co kończyć przywilej który i tak dalej istnieje ?

Czy dolny znak jest legalny ? Czy istnieje jakiś przepis że można np. nakazać zielonym autom skręt w prawo a czerwonym w lewo. Jedyne rozróżnienie jakie znam to tylko zakaz parkowania w dni parzyste i nie parzyste, może ktoś wie gdzie takie stoi ?

Sytuacja z ul Banacha w Warszawie jest bus pas godzinowy 6-10 i 14-19. Czy poza godzinami obowiązywania na skrzyżowaniu ul. Banacha z ul Białorzeską pojazdy wypisane na tablicy mogą pojechać na wprost z prawego pasa ? Czy dolny znak jest zgodny z przepisami ?

Wracając do tematu, polecam gniazdka elktroplastu ale tylko serie aquant https://www.elektro-plast.com.pl/katalog.php4?k=380 Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Mam dodatkowe pytanie. Czy wkręcając taki nypel do elektrozaworu z pierwszego postu, muszę stosować dodatkowe uszczelnienie ?

Cześć, Czy montując zawór taki jak na zdjęciu (przykładowe) mamy komplet baryłki i docisk. Czy potrzebne jest jeszcze jakieś narzędzie do obrabiania rurki fi6, Czy trzeba ją kielichować ? Czu po prostu obciętą rurkę wkłada się i skręca baryłke z ta nakrętką ?

> Ja rejestrowałem prywatne. > Ale niby w jakim celu mieli by zabierać? Ja firmowe, w karcie dokonuja wpisow, moze musza papiery posprawdzac.

> Rejestrowałem w zeszłym roku i była potrzebna przy rejestracji. Pani zrobiła odpowiednie wpisy i > oddała. Przy odbiorze w ogóle nie oglądała. W moim przypadku zabrali, moze to zalezy wlasnosci auta firmowe - prywatne ?

> W Warszawie na Targówku też nie zabierali - trzeba było tylko mieć do wglądu. Warszawa Mokotow i Ochota zabieraja.

Nowa astra i focus tak maja, pozycja spoczynkowa na dole.

Mam szybe do wanny sanplasta - pomoglem ?

Jakie bys nie znalazl auto zmien opony na węższe, bedzie sie latwiej krecilo.

> przy przyspieszaniu > ciągnie go w prawo... wybite tuleje wahacza

> co do silnika 2.0 to to cykanie o którym piszesz jest to niestety "przypadłość" tego silnika i nie > jest to pompa wody a dzwięk paska na rolce wystarczy wymienić pasek rozrządu i problem > ustanie. ten dzwięk na nic nie wpływa bo rozumiem że to jest tylko na zimnym silniku? Tak dokładnie tylko na zimnym, mam teraz ok 55 tys km, pasek z tego co aso mówiło to przy 150tys km. U mnie eksploatacja typowo miejska. teraz auto ma 3 lata czyli do wymiany za 2 lata to cykanie poczeka. Czy może robić wcześniej ? Aha i u mnie DPF jest i działa i się wypala tylko że jak wiem że się wypala i zgaszę wtedy auto to wiem że przy kolejnym odpaleniu znów może się dopalić i jak czytam o problemach użytkowników to chyba tylko z niewiedzy jak ten filtr działa.

Mam 2.0cdti z 2011r. Na poczatku aso wgrywalo jakies experymentalne programy silnika, dopiero w 2013 wgrali jakis sensowny, wczesniej byly jaja na zimnym silniku. U mnie cos zaczyna cykac z prawej strony, tak jakby pompa wody, moze ktos potwierdzi przypadlosc. Jeszcze potrafi sie klimatronik zresetowac podczas jazdy i zmienia dmuchanie zanim wroci do normy. Ostatnio szwankuje fabryczny alarm lub sama czujka rchowa - potrafi sie samoistnie wlaczyc. Ciezko mi to diagnozowac.

> rocznik 2010 > Czy automat wart zainteresowania? Cos mi chodzi po glowie ze tam moze byc stara skrzynia 4 biegowa.

> Albo krzywa tarcza, albo gdzieś na tarczy masz grubszą warstwę rdzy lub właśnie po tym jednym > mocniejszym hamowaniu o którym pisałeś właśnie taka rdza odpadła i masz lekkie zagłębienie. > Mam to samo u siebie w Astrze II na tyle. Auto stało jakiś miesiąc czasu praktycznie nie ruszane, > tylne tarcze trochę przyrdzewiały i przy hamowaniu ta rdza w jednym miejscu odpadła. Rdzy nie ma, auto codziennie ekspostowane. Ale przypadek o ktorym piszesz mialem 2 ssmochody wstecz. Szlifowanie tarczy nie pomoglo - tylko wymiana. Natomiast dzis malo jezdzilem i efekt prawie niewystapil*, czyli moze to ma wplyw z rozgrzaniem tarczy. *Byl malo wyczuwalny i nie przeszkadzal.

Kola sa proste bo ten sam efekt byl na letnich i jest na zimowych.

> przetoczyłbym jesli tarcze mają dużo mięsa Czy po toczeniu tarcz zakladasz stare klocki czy nowe ?

> nie był waćpan łaskaw napisać w jakim aucie, bo że w brązowym to wiemy > Jak coś niedużego - np kompakt to śmiało przetoczyłbym tarcze, a jak duże auto to raczej wymienił. Ok jesli to takie wazne, kompakt opel astra automat waga auta 1600kg (mase podaje bo nietypowa jak na kompakt)

> Ale cała buda, nie na kierownicy? Musze sie dokladniej temu przyjzec. Wydaje mi sie ze buda ale na pedale tez czuc gdy sie dotaczam powoli do czerwonego swiatla to jakby na pedale co jakis czas pojawial sie wiekszy opor. Niedlugo tez bede robil przeglad techniczny. Czy na rolkach diagnosta bedzie mogl potwierdzic czy to tyl czy przod ?

> ... > Mogą być skrzywione ale auto mogło tez np. stać jakiś czas nie jeżdżone i też może być taki efekt > na początku. Trzeba kilka rady z większej prędkości solidnie zahamować. Auto codziennie w eksploatacji, zwrocilem na te wibracje uwage gdy musialem z wiekszej predkosci wyhamowac, wtedy pojawily sie drgania ktorych wczesniej nie bylo. Teraz wyczuwam to przy kazdym hamowaniu. > Jeśli noc nie czuć na kierownicy to wydaje się, że tył ale w przypadku tarcz to mało prawdopodobne. > Zależy jak bardzo są zużyte i ile brakuje do minimalnej grubości? > Jeśli są prawie nowe to warto przetoczyć. Jeśli już się kończą to szkoda dwa razy robić w krótkim > odstępie czasu. Auto po przegladzie, wtedy jeszcze tak nie bylo ( miesiac temu) przebeg auta i tarcz 50 tys klocki juz raz wymieniane. Nikt grubosci tarcz nie mierzyl.

Czesc, cos mi sie porobilo z hamulcami i mam taki objaw: Jak na iskam pedal hamulca to pojawiaja sie drgania ich czestotliwosc zalezy od predkosci. Jak jest spora predkosc to bardziej wyczuwalna na pedale a jak mala predkosc to tak jakby jechac na koniu. Gdy sie nie hamuje auto jedzie prawidlowo, nie ma wyczuwalnych wibracji. Przebeg auta 50tys km i po ok 20 tys byly zmieniane kocki, tarcze nadal oryginaly. Czy to jest objaw skrzywionej tarczy hamulcowej ? Jesli tak to z przodu czy z tylu ? Czy bawic sie w przetaczanie tarcz czy od razu zakladac nowy zestaw ?

> Drugi akumulator z modułem przełączającym stosowanym w kamperach, w 4x4 do wyciągarek i np. > webasto. Ale po co mi jakis modul ?

Jakiej pojemnosci masz akumlator, bo wg. opini powyzej to sie nadaje do malych akumulatorow. A u mnie mam dwa o duzej pojemnosci.