Mam problemik jak autko dojdzie do swoich obrotów tj 850 to czuć w środku wibracje a jak się nagrzeje to strasznie wibruje (kierownica drży i drążek biegów oraz jak by coś pod siedzeniem kierowcy. Co to może być?

> Mam problemik jak autko dojdzie do swoich obrotów tj 850 to czuć w

> środku wibracje a jak się nagrzeje to strasznie wibruje

> (kierownica drży i drążek biegów oraz jak by coś pod siedzeniem

> kierowcy. Co to może być?

dodam tylko że auto wpada w wibracje na jałowym

> dodam tylko że auto wpada w wibracje na jałowym

Sprawdź poduszki silnika

> Sprawdź poduszki silnika

Mozliwe, ze dmuchawa chlodnicy sie wlaczai ma wibracje.

> Mozliwe, ze dmuchawa chlodnicy sie wlaczai ma wibracje.

Od dmuchawy kierownicą i lewarkiem nie będzie trząść

> Od dmuchawy kierownicą i lewarkiem nie będzie trząść

Jesli ma wibracje, bedzie - a dokladniej bedzie odczuwalne na tych elementach. Zalezy co tutaj autor mial na mysli piszac 'trzesie'

Podpowiadam mozliwosci.

> Jesli ma wibracje, bedzie - a dokladniej bedzie odczuwalne na tych

> elementach. Zalezy co tutaj autor mial na mysli piszac 'trzesie'

> Podpowiadam mozliwosci.

Jako, że na jałowych, dalej będę obstawał przy poduszkach silnika , ale sprawdzić inne opcje nie zaszkodzi.

> Jako, że na jałowych, dalej będę obstawał przy poduszkach silnika ,

> ale sprawdzić inne opcje nie zaszkodzi.

NO dokladnie Nie wykluczam Twojej opcji, gdyz jest bardzo prawdopodobna . Dodalem tylko moja. Przy wyzszych obrotach dmuchawa moze nie wplywac tak na silnik i reszte.

> Od dmuchawy kierownicą i lewarkiem nie będzie trząść

A wlasnie, ze tak!. Ja potrafie wyczuc na jalowym czy wentylator chlodnicy sie wlaczyl, po minimalnie wiekszych drganiach kierownicy. Tez pewnie mam cos nie tak z poduszkami.

> A wlasnie, ze tak!. Ja potrafie wyczuc na jalowym czy wentylator

> chlodnicy sie wlaczyl, po minimalnie wiekszych drganiach

> kierownicy. Tez pewnie mam cos nie tak z poduszkami.

Co wiecej nie wiem od czego to zalezy ale w niektore dni te drgania sa bardziej wyczuwlane w inne mniej

> A wlasnie, ze tak!. Ja potrafie wyczuc na jalowym czy wentylator

> chlodnicy sie wlaczyl, po minimalnie wiekszych drganiach

> kierownicy. Tez pewnie mam cos nie tak z poduszkami.

Wibracje silnika wentylatora łatwo sprawdzić, mocno zagrzać silnik, aż włączy się wentylator i wyłączyć silnik. Wentylator będzie pracował do momentu , aż obniży temperaturę w chłodnicy- wtedy będzie słychać i widać czy roznosi wibracje.

> Wibracje silnika wentylatora łatwo sprawdzić, mocno zagrzać silnik, ...

A jak na to wpadles?

> A jak na to wpadles?

metodom dedukcyji

> metodom dedukcyji

Daj tez innym poglowkowac

> Wibracje silnika wentylatora łatwo sprawdzić, mocno zagrzać silnik,

> aż włączy się wentylator i wyłączyć silnik. Wentylator będzie

> pracował do momentu , aż obniży temperaturę w chłodnicy- wtedy

> będzie słychać i widać czy roznosi wibracje.

No nie jest to takie oczywiste. To ze np po wylaczeniu silnika wibracje z wentylatora nie sa przenoszone na kierownice, nie dowodzi, ze wibracje nie beda przenoszone podczas postoju na jalowym. Wynika to chocby z tzw zjawiska interferencji czyli nakladania sie fal, w wyniku czego moga sie one wzmocnic lub oslabic, o ile dobrze pamietam z lekcji fizyki. Skutek tego jest taki ze dwie nalozone fale drgan pokonaja "przeszkody" i przeniosa sie na kierownice, a pojedyncze juz nie

> No nie jest to takie oczywiste....

Sluszna uwaga

> Sluszna uwaga

Tyle, że częstotliwość ich musi być zbliżona, a od wentylatora szybciej będą dzwonić szyby niż latał lewarek z kierownicą.