zorzyk2

Albo stalowy przewód na przegrodzie czołowej. Skręć koło by było widać przewód i zobaczysz.

Jedno i to samo, to czysta konfekcja, pakowanie i przyklejanie nalepek. Część produktów dla kagera firmuje bosch, co nie oznacza że produkuje.

> to jak byś miał sklasyfikować akumulatory które polecasz to jak by wyglądała ta lista od > najlepszego ? Fabryczny montowany w nowym aucie. Żaden inny tyle nie wytrzymuje. Najlepsze to te ze zwijanymi celami, które zazwyczaj są w pojazdach terenowych, specjalnych. Mają bardzo duży prąd rozruchowy dużą trwałość i wysoką cenę. Osobiście"jade" prawie na najtańszych, za radą właściciela małej firmy u którego od wieli lat kupuję akumulatory.

> co myślisz o akumulatorach EXIDE i Centra oba + 30%mocy rozruchowej ?bo nie wiem czy weste kupię > gdzieś u mnie w pobliżu w sklepie ,a obawiam się wysyłkowo bo wiem do czego kurierzy są zdolni To tak jak w żarówkach z tym plusem . Jedni chwalą inni mocno ganią, Exite i centra to to samo, kwestie linii modelowej - właścicielem jest Exite Technology i jest wiele narzekań, znów bosch i Varta wygląda podobnie, kager to statoil w innym opakowaniu - maja dość przyzwoitą opinię.

> są żółte i niebieskie ,jest jakaś różnica między nimi poza kolorem? nie pamiętam które z nich maja większy prąd rozruchowy. Niebieskie i żólte chyba są z wyższych linii premium, są jeszcze z lini standard pod marka fire ball. Wszystkie mają dobra opinię,zważ ceny i potrzeby , poczytaj w necie i decyduj sam . Tu podane są parametry wszystkich linii http://www.gepard-akumulatory.pl/akumulatory-samochodowe-westa

Ukraińską Vestę polecam, mają bardzo dobra opinę http://akuma.home.pl/category.php?id_category=21

> a w którym miejscu zdziadział mój rozrusznik? Że raz pobiera tyle prądu, aż napięcie spada do 8V innym razem do 10v. sprawdziłbym czy nie ma śladów ocierania wirnika o stojan, bo wtedy drastycznie spada moc rozrusznika i rośnie pobór prądu. Tu cytat z elektrody "Przy dużym zużyciu wzrastają opory ruchu i może dojść do ocierania wirnika o stojan. Siły elektromagnetyczne powodują przyciąganie wirnika do stojana w niektórych miejscach. Poza tym zużycie łozyskowań prowadzi do zmiany szczeliny powietrznej obwodu magnetycznego a przez to niepotrzebnego poboru większego prądu" - prosciej zacytować nisz na nowo formuować taką samą treść. Wtedy delikatnie przetacza się wirnik.

Masz tez dziadowski rozrusznik.

> kręci jak szalony Pozatym zastanawia mnie brak iskry, a z pychu odpala "normalnie" i chodzi Może coś z kostką stacyjki i w położeniu rozruchu nie ma zasilania .

> No ale tą żaróweczkę się wyciąga z tej obudowy i wkłada nową,nie trzeba kupować przecież > całości.Koledzy dobrze mówili. Bardzo podobne z zewnątrz, ale R5 nie wyjmiesz z oprawki.

> 100% dobrze,pozatym jak go odpalisz na pych to normalnie chodzi > Jak się kręci rozrusznikiem to nie, ale jak już odpali to działa > EDit czujnik położenia wału pdmieniłem, nic to nie dało Może w rzeczywistości nie kręci wystarczająco, bo przepuszcza sprzęgiełko rozrusznika?

Sprawdź regulator ciśnienia paliwa, który jest na końcu listwy wtryskowej. Od niego idzie gumowy wężyk do kolektora ssącego, zdejmij go z króćca przy kolektorze i poszukaj śladów, zapachu benzyny. Jeśli jest mokry, to benzyna w niekontrolowany sposób dostaje się do kolektora ssącego i komputer nie może zapanować nad składem mieszanki.

Przed liftem w termostacie były dwa czujniki. Jeden podawał temperaturę do komputera drugi na deskę. W moim aucie za falowanie obrotów na gazie odpowiedzialny był uszkodzony regulator ciśnienia paliwa. Zdejmij gumowy wężyk idący od listwy do kolektora ssącego i zobacz czy są ślady benzyny.

> Wszysko zależy ile masz paliwa . Nowej opaski nie kupisz tylko używki . Przed dwoma laty zmieniałem w Marei i jeszcze były oryginały, na pęknietej tez sporo jeździłem ale z niewielką ilością paliwa(bo auto na LPG). Teraz auto czeka aż rozbiorę je na części.l

A od marei weekend 1.6 nie podpasi?Jest taka, jeszcze w kompletnym aucie Śmieszne te przebiegi, kilkadziesiąt tysięcy na kilkanaście lat eksploatacji. Ambit w Dobrzyniewie nie ma na stanie? http://www.czesci.ambit.pl/

W mojej marei weekend były seryjne o grubości 13mm.

> U siebie kiedyś w Brava demontowałem zagłówek od strony kierowcy i faktycznie z trudem , ale się > dało przekręcić pręty mocujące o 90o i wyszedł , ale nie pamiętam już w którą stronę trzeba to > zrobić Kierunek obrotu nie powinien mieć znaczenia. Przekręcałem i wyjmowałem zagłówek w ten sposób.

> Przód delikatnie szerszy, rozstaw osi ten sam. Może bardziej chodzi ci o sztywność nadwozia? Ma stabilizatory na obu osiach i ten powiększony rozstaw kół przedniej osi, lepsze wyposażenie wnętrza, inaczej zestopniowana skrzynia biegów, mocniejsze drążki kierownicze i wiele innych różnic na plus.

Stawiałbym raczej na źle zregenerowany rozrusznik i ocieranie wirnika o stojan, wtedy oprócz oporów mechanicznych znacząco wzrasta pobór prądu, ewentualnie duże straty prądu na włączniku elektromagnetycznym. Wtedy oprócz oporów mechanicznych znacząco wzrasta pobór prądu

Kłopoty, to są z użytkownikami tego auta, a olej chociaż zmienialiscie.

Sugeruję wyjąć smok ze zbiornika i ocenić wizualnie, namacalnie. Objawy wskazują na znacznie ograniczoną przepustowość paliwa.

> Byłem u mechanika, bo sam nie dam rady tego sprawdzić podsunąć mu kwestię z regulatorem o którym > mowa wyżej. Powiedział, że sprawdzał ciśnienie, było dobrze, więc to nie może być regulator. > Można przyjąć, że tak jest? Pompa uzupełnia ciśnienie do właściwego i to chwile trwa, a Ty w tym czasie kręcisz rozrusznikiem. Tam zazwyczaj powstaje niewielkie pęknięcie membrany, przez które sączy się paliwo. Nie upieram się przy tym regulatorze ale należałoby przynajmniej wykluczyć obecność benzyny w króćcu i wężyku prowadzącym do kolektora

> Auto z lipca 98'... komputer nie wykazał błędów :/ > Może to być regulator... Jak mogę to sprawdzić? Na końcu listwy wtryskowej masz ten regulator , taka banieczka od której odchodzi gumowy przewód do kolektora. Zdejmij ten przewód i sprawdź czy jest cały i czy nie czuć w nim benzyny. Jeśli czuć. nawet widać że mokry, to masz uszkodzony regulator który przepuszcza paliwo do kolektora ssącego, a postoju nie masz ciśnienia na listwie i dla tego nie pali na zimnym. Tak wygląda http://allegro.pl/fiat-bravo-brava-regulator-cisnienia-paliwa-i3273272510.html

Brava i marea weekend mają identyczne amortyzatory z tyłu, a sprężyny w marei mają o 1mm grubszą średnicę drutu. Wygląda mi na to że chcesz podnieść tył, bo nie przekonuje mnie to, że nie da się ich ścisnąć

> DALEJ NIE PALI :/ > Przeglądam Internet i mam takie hasło: regulator ciśnienia paliwa Pisałem o tym. Z którego roku auto? Po lifcie nie ma regulatora na listwie wtryskowej. Co do katalizatora to jego drożność sprawdza się manometrem, a na zimnym silniku nie powinien mieć wpływu na rozruch. Zmiana mechanika wskazana.