Witam!

Piszę po dłuższej przerwie, bo mam problem z moim Gofrem.

Mam problem z odpaleniem zimnego auta w warunkach zwiększonej wilgotności (np. stanie w nocy na deszczu, wilgotny dzień w zimie, przejazd przez kałużę z zachlapaniem silnika).

Auto kręci ale nie zaskakuje, jakby nie było iskry na świecach. Kable są ok, bo to NGK. Świece nie powinny tego powodować - mają poniżej 15kkm.

Auto odpala dopiero, wiem że tak się nie powinno robić, dopiero na lince po przeciągnięciu przez kilkanaście/ kilkadziesiąt metrów. Potem pracuje równo dopiero po zagrzaniu.

Jak jest sucho (nawet -30st. C) nie ma problemów z odpalaniem.

Zastanawiam się, gdzie jest problem. Czy to moduł zapłonowy? może czujnik Halla? Może sterownik, ma problemy przez LPG?

Nie chcę w ciemno wymieniać części, bo Hall to ok. 150 a moduł cewki ok. 250 PLN.

Co mi radzicie?

PZDR ALL

> Witam!

> Auto odpala dopiero, wiem że tak się nie powinno robić, dopiero na

> lince

Może aku za wolno kręci lub wina rozrusznika, skoro na lince łapie to inne OK. Przydał by sie garaż.

> Może aku za wolno kręci lub wina rozrusznika, skoro na lince łapie to

> inne OK. Przydał by sie garaż.

Aku ma już swoje lata, ale kręci. Garaż mam, ale tylko w domu, poza tym nie jest to rozwiązanie.

Na lince odpala, tak jak napisałem, dopiero po dłuższym przeciągnięciu na biegu. Obstawiam, że to coś z WN/ NN lub sterowaniem tegoż.

PZDR

Kable i świece teoretycznie są ok.

Sprawdź lub wymień kopułkę i palec w aparacie zapłonowym.

Koszt niewielki.

> Kable i świece teoretycznie są ok.

> Sprawdź lub wymień kopułkę i palec w aparacie zapłonowym.

> Koszt niewielki.

Mają ok 10kkm a ostatnio były czyszczone.

PZDR

kopulka i palec

> kopulka i palec

Za młode są i bodajże Beru...

> Za młode są i bodajże Beru...

Jak będą mikropęknięcia to i nówka padnie.

> Jak będą mikropęknięcia to i nówka padnie.

Ale problemy byłyby i przy wilgoci i na sucho. A problem występuje sporadycznie, acz dotkliwie.

PZDR

> Ale problemy byłyby i przy wilgoci i na sucho. A problem występuje

> sporadycznie, acz dotkliwie.

> PZDR

dziwne

chociaz nie

kolega w golfie 2 silnik 90PS na jednopunkcie mial taki problem

pomogla wymiana kabli, swiec, kopulki i palca

jak masz sprawne na podmianke to sprawdz

mozliwe, ze modul i Hall tez cos wali, ale nie jestem przekonany do konca