jako ze na oponach i hamulcach nie powinno sie oszczedzac postanowilem zaszalec i kupic komplet tarcz, klocow, płyn i przewodow na przod i tyl

wybór padl na Brembo MAX + klocki ATE + przewody FEBI + Plyn Motul RACING 312st C

i teraz pytanie co do przewodow. naczytalem sie i nasluchalem opowiadac dotyczacych przewodow i ich trwalosci. przykladem sa zdjecia:

czy warto ufac fabrycznym wężom czy lepiej dobrac cos mocniejszego

np: hydraulika z koparki - mufli na taki sam rodzaj gwintu, średnica i długość podobna, ale wytrzymałość do 350bar

odrazu uprzedam odpowiedz dotyczącą spotrowych przewodow w oplocie. koplet do mojego auta kosztuje 560PLN ...za 4 tarcze i koplet klocków dalem 180Euro

Fabryczne wystarcza

> Fabryczne wystarcza

doslownie

> doslownie

czyli mozna zaufac FEBI?

>

> np: hydraulika z koparki - mufli na taki sam rodzaj gwintu, średnica

> i długość podobna, ale wytrzymałość do 350bar

A skład gumy? Bo muszą być przewidziane do tego rodzaju płynu, jaki stosujesz. Jeżeli są przewidziane na olej hydrauliczny, to mogą Ci spuchnąć wewnętrznie od płynu hamulcowego i kicha.

Jeśli bierzesz poważny płyn hamulcowy, to zainteresuj się też porządnymi przewodami - teflon ze stalowym oplotem a nie guma

> np: hydraulika z koparki - mufli na taki sam rodzaj gwintu, średnica

> i długość podobna, ale wytrzymałość do 350bar

> odrazu uprzedam odpowiedz dotyczącą spotrowych przewodow w oplocie.

> koplet do mojego auta kosztuje 560PLN ...za 4 tarcze i koplet

> klocków dalem 180Euro

nie wiem ile kosztuje komplet seryjny komplet przewodow hamulcowych , jezeli w okoliczach 100-150 zl to biore serie i wole ja wymienic co 3-4 lata i miec spokoj

Wbrew pozorom seria spokojnie daje rade , tylko nalezy pilnowac stanu przewodow zeby kiedys nie zdziwic sie przed czerwonym swiatlem ;-P

> nie wiem ile kosztuje komplet seryjny komplet przewodow hamulcowych

> , jezeli w okoliczach 100-150 zl to biore serie i wole ja

> wymienic co 3-4 lata i miec spokoj

seria w sumie ~120PLN

> Wbrew pozorom seria spokojnie daje rade , tylko nalezy pilnowac stanu

> przewodow zeby kiedys nie zdziwic sie przed czerwonym swiatlem

> ;-P

> Wbrew pozorom seria spokojnie daje rade , tylko nalezy pilnowac stanu

> przewodow zeby kiedys nie zdziwic sie przed czerwonym swiatlem

Zależy w jakich warunkach. Gumowe przewody szybko puchną przy powtarzającym się ostrym hamowaniu

> A skład gumy? Bo muszą być przewidziane do tego rodzaju płynu, jaki

> stosujesz. Jeżeli są przewidziane na olej hydrauliczny, to mogą

> Ci spuchnąć wewnętrznie od płynu hamulcowego i kicha.

są do oleju hydraulicznego więc jak mówisz może być kicha

czyżby płyn hamulcowy był aż tak agresywny?

> np: hydraulika z koparki - mufli na taki sam rodzaj gwintu, średnica

> i długość podobna, ale wytrzymałość do 350bar

Akurat ciśnienie się chyba nie zmienia , pompa przecież ta sama zostaje.

Pytanie czy węże pracujące z olejem hydraulicznym są odporne na płyn hamulcowy i czy ich sztywność pozwala na pracę z takimi wychyleniami jakie występują w układzie zawieszenia.

> odrazu uprzedam odpowiedz dotyczącą spotrowych przewodow w oplocie.

> koplet do mojego auta kosztuje 560PLN ...za 4 tarcze i koplet

> klocków dalem 180Euro

Ja wolałbym kontrolować standardowe i wymieniac gdyby były jakiekolwiek objawy uszkodzeń.