Chciałbym ulepszyć swoją obecną instalację, która doprowadza mnie do szewskiej pasji (strzały w czasie deszczu) na wielopunktowy "wtrysk" gazu.

Obecnie posiadam instalację II-generacji, emulator lambda, sterownik AL-700.

Samochód to Matiz, więc silnik 3-cylindrowy, kolektor plastikowy, zasilanie wielopunktowym wtryskiem.

Napiszcie co muszę wymienić albo dołożyć. Chciałbym zrobić to jak najtaniej, bo wymiana instalacji w ogóle nie leżała w moich planach.

wszystko

prócz paru pierdułek...

Wszystko prócz zbiornika i miedzianych rurek z gazem.

Wszystko czyli:

-.....

-.....

-.....

itd, poproszę.

Da się to wykonać samodzielnie?

> Wszystko czyli:

> -.....

> -.....

> -.....

wszim już ci napisał...

> Da się to wykonać samodzielnie?

można

> Wszystko prócz zbiornika i miedzianych rurek z gazem.

Ok, chciałbym wiedzieć jak zwą się poszczególne elementy, bym wiedział czego szukać.

> wszim już ci napisał...

zostaje zbiornik i rurki miedziane, do tego doszedłem samodzielnie

> Wszystko czyli:

> -.....

> -.....

> -.....

> itd, poproszę.

> Da się to wykonać samodzielnie?

Hmmm, ale co z homologacją?? Jak pozamieniasz wszystko oprócz zbiornika to nie wiem czy ci się nie czepią przy jakiejś kontroli czy przeglądzie? Z drugiej strony jak masz już gaz wbity do dowodu, to kto tam wie z nich coś powymieniał a co nie... Ale Polska to popierdolony kraj i trzeba też takie cuś wziąść pod uwagę...

Kolejna sprawa, to jesli chciałbyś sobie założyć 4 generację, to jest problem żeby sobie samemu instalkę ustawić - BRC na przykład ma klucz sprzętowy do programu obsługującego (programującego) kompa gazowego no i rybka zeby sobie go załatwić. Następna sprawa to mapa (aby dobra do matiza była) jaką trzeba wgrać w kompa - ją też ciężko dostać - wiem to od gazownika, a samemu robić to nie tak łatwo, zmodyfikować już prędzej.

Dlatego jesli ci się jakiś fachman od gazu zgodzi poskładać z części kupionych przez ciebi (a szczerze wątpię, bo mają oni też prowizję od sprzętu jaki ci sami zakładają), to daj sobie to ząłożyć i zaprogramować. Moze wyjdzie ci coś taniej. Z drugiej strony chyba lepiej zlecić wszystko i mieć gwarancję na całość na 2 lata i się nie martwić i nie latać potem z parownikiem przykładowo po hurtowniach żeby gwarancję uwzględnili i mieć auto uziemione. Zakłady montujące gaz bardzo często w takich przypadkach jakiś parownik ci tam włożą i jeździsz aż sie sprawa wyjaśni.

Co do części jakie byś potrzebował, to do końca nie wiem jak to się kupuje, bo widziałem wszystkie te badziewia jakie mi włożyli luzem poukładane i nie wiem co z czym było, ale wydaje mi się, że:

- parownik

- wtryskiwacze

- elektrozawór

- komp

- siakieś kabelki, choć moze są do kompa w komplecie

- trochę przewodów gumowych

- czujnik ciśnienia gazu

- może jeszcze coś