Witam.

Koleżanka z pracy ma sędziwą toyotkę 1,6 z 90 roku i ma ostatnio problemy z silnikiem, autko nie pali na jeden gar. Ma instalację gazową.

Mechaniorzy zalecili jej wymianę motoru, ale wiadomo, z takim sędziwymi autami to nie wiadomo w jakim stanie silnik się kupi. Jako, że w ogóle na toyotach się nie znam pytanie: czy taki silnik da się wyremontować i czy jest to opłacalne ?

Kompresja na garach to podobno 5-7-5-10.

> Witam.

> Koleżanka z pracy ma sędziwą toyotkę 1,6 z 90 roku i ma ostatnio

> problemy z silnikiem, autko nie pali na jeden gar. Ma instalację

> gazową.

> Mechaniorzy zalecili jej wymianę motoru, ale wiadomo, z takim

> sędziwymi autami to nie wiadomo w jakim stanie silnik się kupi.

> Jako, że w ogóle na toyotach się nie znam pytanie: czy taki

> silnik da się wyremontować i czy jest to opłacalne ?

> Kompresja na garach to podobno 5-7-5-10.

Przy tej kompresji powinno palic tylko na jeden gar .

Wyremontowac mozna wszystko , tylko czy jest to ekonomicznie uzasadnione , moze sie okazac ze wartosc remontu przekroczy wartosc pojazdu

> Przy tej kompresji powinno palic tylko na jeden gar .

> Wyremontowac mozna wszystko , tylko czy jest to ekonomicznie

> uzasadnione , moze sie okazac ze wartosc remontu przekroczy

> wartosc pojazdu

no właśnie.

Ja proponuję koleżance wymianę auta, ale niestety nie stać ją na taki zabieg. Wolała by zainwestować około 1000 zł i śmigać dalej, bo mechaniorzy radzą wymianę silnika i twierdzą, że w tych kosztach się da.

> no właśnie.

> Ja proponuję koleżance wymianę auta, ale niestety nie stać ją na taki

> zabieg. Wolała by zainwestować około 1000 zł i śmigać dalej, bo

> mechaniorzy radzą wymianę silnika i twierdzą, że w tych kosztach

> się da.

Dobra, ok... Tylko niech mechaniory jej powiedzą co konkretnie zdechło i jakie koszty naprawy by były. To nie sztuka stwierdzić "nie pali na jeden gar, Wania dawaj tu drugi motor bo szkoda czasu na zastanawianie się".

> Witam.

> Koleżanka z pracy ma sędziwą toyotkę 1,6 z 90 roku i ma ostatnio

> problemy z silnikiem, autko nie pali na jeden gar. Ma instalację

> gazową.

> Mechaniorzy zalecili jej wymianę motoru, ale wiadomo, z takim

> sędziwymi autami to nie wiadomo w jakim stanie silnik się kupi.

> Jako, że w ogóle na toyotach się nie znam pytanie: czy taki

> silnik da się wyremontować i czy jest to opłacalne ?

> Kompresja na garach to podobno 5-7-5-10.

O dżizassssssss......

Silnik kwalifikuje się do remontu. Zakres tegoż mechanik powinien umieć określić. Moim zdaniem znajoma powinna rozejrzeć się za innym silnikiem - zakup wraz z przekładką powinien kosztować tyle, co remont. Tak to bywa w takich starych autkach.

Pozostaje tylko kwestia znalezienia zaufanego źródła takich silników, żeby nie kupić kolejnego szrotu. Na jej miejscu zajrzałbym na forum Corolli i tam przekopał forum w kategorii "polecane".

Potem tylko znaleźć warsztat, który podejmie się roboty i jej nie schrzani.

Jakos nie chce mi się wierzyć, że w tysiącu złotych można zamknąć taką operację. Ja bym szykowal raczej tak ze 3-4 tysiaki, no może 2-3.

Pozdrawiam

Bartek

> no właśnie.

> Ja proponuję koleżance wymianę auta, ale niestety nie stać ją na taki

> zabieg. Wolała by zainwestować około 1000 zł i śmigać dalej, bo

> mechaniorzy radzą wymianę silnika i twierdzą, że w tych kosztach

> się da.

Wydaje mi się, ze nie da rady zrobić ani przekładki, ani remontu silnika za 1000 PLN...

Montaż/demontaż (czy to do remontu, czy przekładki) silnika to kupa roboty i za darmo nikt tego nie zrobi. Używanego silnika w dobrym stanie za kilka stówek też raczej nie wyrwiesz :|

Silnik już starawy, ale jak auto w dobrym stanie, bez rudej i nie zapuszczone, to warto chyba remontować. Przynajmniej będzie wiadomo, że jest dobrze - kupić kolejnego szrota łatwa sprawa. No chyba że takie same silniki wkładali do późniejszych modeli (na toyotach to się znam tyle co na myszach) - wtedy nad przekładką warto pomyśleć. Jak auto też już wątpliwej wartości, to niestety chyba czas za nowym używanym się rozglądać.

> no właśnie.

> Ja proponuję koleżance wymianę auta, ale niestety nie stać ją na taki

> zabieg. Wolała by zainwestować około 1000 zł i śmigać dalej, bo

> mechaniorzy radzą wymianę silnika i twierdzą, że w tych kosztach

> się da.

za 1000 zl mozna zrobic czasem wystarczajaco duzo aby motor ożył , przynajmniej na jakis czas . Mechanicy powinni okreslic co jest do wymiany i wtedy mozna rozmawiac . Najprosciej podejsc do tego w sposob taki ze wymiana silnika , ale czego mozna sie spodziewac po silnikach ktore maja blsko pelnoletnosci . Trzeba znalesc dobrego mechenika ktory zdiagnozuje co jest do wymiany , i wtedy bedzie wiadomo czy trzea wsadzic 1000 czy 5000

> za 1000 zl mozna zrobic czasem wystarczajaco duzo aby motor ożył ,

> przynajmniej na jakis czas .

Ta... Jak u Koliberka - uszczelnisz "górę", zacznie lecieć dół...

Przy takim wiekowym motorze z (pewnie) dużym przebiegiem chyba lepiej zrobić remont kompleksowy - wyjdzie taniej, niż potem dokładać co chwila.

oczywiście przy opcji remontu, a nie wymiany.

> Ta... Jak u Koliberka - uszczelnisz "górę", zacznie lecieć dół...

> Przy takim wiekowym motorze z (pewnie) dużym przebiegiem chyba lepiej

> zrobić remont kompleksowy - wyjdzie taniej, niż potem dokładać

> co chwila.

> oczywiście przy opcji remontu, a nie wymiany.

tak naprawde to w jakim stanie jest motor to domniemanie ... znam podobne przypadki gdzie od uzywania gazu padly gniazda zaworowe , a dol byl jeszcze w miare . Po naprawie glowicy silnik jeszcze smigal pare tkm , a naprawa nie jest najdrozsza . Oczywiscie moze byc tak ze wszystko jest do remontu .

dzięki wszystkim za pomoc

> tak naprawde to w jakim stanie jest motor to domniemanie ... znam

> podobne przypadki gdzie od uzywania gazu padly gniazda zaworowe

> , a dol byl jeszcze w miare . Po naprawie glowicy silnik jeszcze

> smigal pare tkm , a naprawa nie jest najdrozsza .

Ale widzisz - sam piszesz "w miarę"...

Przy założeniu, że silnik nie "padł" z jakiegoś konkretnego powodu (np. przegrzania), ale po prostu zużył się, to jak zrobisz "górę", znikną nieszczelności, zwiększy się ciśnienie w "dole" i jest duże prawdopodobieństwo, ze coś nie wytrzyma...

Oczywiście, to tylko dywagacje, ale ja nie lubię półśrodków - do pewnych prac przy motorze trzeba go wyjąc - po co płacić parę razy za to samo.

Pozdr. P.

ja myśle, ze od gazu poszły gniazda zaworowe, a dół jeszcze może być nienajgorszy. tylko tak jak już pisano wyżej. trza znaleść mechanika, który sprawdzi co jest winne takiego stanu rzeczy. robota głowicy to pare stówek i auto jeszcze może smigać.

ps. jak przy pracującym silniku wyjmiesz miarkę oleju to wali mocno spalinami i wypluwa olej??

jeśli tak to silnik to szrot