Witam po sasiedzku, mam lanosika z instalacja lovato z AL700. Mam takie pytanie, na parowniku mam dwie sroby jedna od gory druga z boku parownika. Jak nalezy je ustawic by aluto nie palilo za duza a bylo zwawe? Kompa mam chyba dobrze ustawioniego...

dzieki i pozdrawiam

> Witam po sasiedzku, mam lanosika z instalacja lovato z AL700. Mam

> takie pytanie, na parowniku mam dwie sroby jedna od gory druga z

> boku parownika. Jak nalezy je ustawic by aluto nie palilo za

> duza a bylo zwawe? Kompa mam chyba dobrze ustawioniego...

> dzieki i pozdrawiam

Witam

A coś jest nie tak, że chcesz regulować?

Jak masz al700 to przede wszystkim regulacja na kompie przez interfejs, chyba że już coś pokręciłeś. Na parowniku ustawiasz czułość membran (chyba plastikowa śrubka z przodu), ale do czego będziesz regulował? Tu też potrzebny jest przynajmniej tester, a powienien być interfejs. Samo kręcenie nic nie da.

A o regulacji takiego zestawu było sporo na forum.

Pozdr

> Witam po sasiedzku, mam lanosika z instalacja lovato z AL700. Mam

> takie pytanie, na parowniku mam dwie sroby jedna od gory druga z

> boku parownika. Jak nalezy je ustawic by aluto nie palilo za

> duza a bylo zwawe? Kompa mam chyba dobrze ustawioniego...

> dzieki i pozdrawiam

Masz za duże wymagania. Nie da się ustawić tak żeby dużo nie palił i nie stracił dynamiki. Mam dokładnie taką samą instalkę. Do regulacji używam laptopa. Próbowałem wielu ustawień i wiem że auto ma porównywalną z benzyną dynamikę jedynie przy ustawieniu mieszanki na zbyt bogatym poziomie. Spalanie wzrasta wtedy o 2-3 litry. Przy normalnych ustawieniach jest to ok 12 litrów w mieście i dynamika jest słabsza niż na benzynie. Bez podłączenie komputera lub analizatora spalin nie masz szans na poprawne ustawienie instalacji. Możesz co najwyżej spowodowaść jej rozregulowanie w najgorszym wypadku zakończone wypaleniem zaworów lub uszczelki p[od głowicą.