witam

szukam pomysłu na podgrzanie parownika

mam sposób tylko mi brakuje grzałki na 12V 400W poprzez podgrzanie płynu z założenie czujnika temperatury na parowniku

> witam

> szukam pomysłu na podgrzanie parownika

> mam sposób tylko mi brakuje grzałki na 12V 400W poprzez podgrzanie

> płynu z założenie czujnika temperatury na parowniku

Świece żarowe z diesli. Żeby mieć 400W pewnie trzeba by wziąć kilka sztuk.

Tylko rób to z głową żeby nie napisali w gazetach o

> Świece żarowe z diesli. Żeby mieć 400W pewnie trzeba by wziąć kilka

> sztuk.

ale cena okropna są na 12Vi 120W ale za 5szt ok 600zł

> witam

> szukam pomysłu na podgrzanie parownika

> mam sposób tylko mi brakuje grzałki na 12V 400W poprzez podgrzanie

> płynu z założenie czujnika temperatury na parowniku

A po co?

Chcesz podgrzewać przed włączeniem silnika, czy wspomóc nagrzewanie?

Jeśli w 2 przypadku, to nie ma to sensu, bo silnik ma parę kW mocy cieplnej i nędzne 400W zniknęłoby w ogólnym bilansie cieplnym.

> A po co?

> Chcesz podgrzewać przed włączeniem silnika, czy wspomóc nagrzewanie?

> Jeśli w 2 przypadku, to nie ma to sensu, bo silnik ma parę kW mocy

> cieplnej i nędzne 400W zniknęłoby w ogólnym bilansie cieplnym.

wspomagać

chce zamontować przed parownikiem w układ

> wspomagać

> chce zamontować przed parownikiem w układ

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=275923331

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=275923331

to jest dobre tylko duże ryzyko jak sterowanie padnie gaz może eksplodować

lepiej podgrzewać płyn

> to jest dobre tylko duże ryzyko jak sterowanie padnie gaz może

> eksplodować

> lepiej podgrzewać płyn

Przecież grzejesz płyn.

Poza tym co ci eksploduje?

Gaz bez powietrza się nie pali.

> ale cena okropna są na 12Vi 120W ale za 5szt ok 600zł

Poszukaj na allegro. Nawet poniżej 10zł/szt można trafić.

> wspomagać

> chce zamontować przed parownikiem w układ

Robiłem kiedyś cos podobnego z grzałkami do kolektorów dolotowych z volkswagena. Takie jerzyki. Dwie sztuki ciągnęły ze 20 czy nawet 30A, teraz już nie pamiętam. Gdy włączałem grzałki przed zapaleniem silnika to szybciutko nagrzewały. Jednak po uruchomieniu silnika przepływ cieczy był na tyle duży, że ta ilość ciepła nie miała znaczenia. Jakiś czas po zdemontowaniu przyszło mi do głowy żeby np skryzować dopływ cieczy od silnika (choć to z kolei może sposodować niedogrzania) lub oddzielanie obwodu parownika zaworem, a w parowniku obieg termosyfonowy albo wymuszony pompką. To drugie też ryzykowne bo grzałki mogą nie dać rady.

Póki co ustrojstwo leży na półce w garażu, może kiedyś wrócę do tematu.