Znalazłem na jakimś forum poniższą opinie na temat "rzeka" dotycz. wolnych obrotów w bravach 1.2:

"...mam brave 1,2 16v 1999 80km 49000 przebieg w tej klasie samochod niedoceniony wymienilem tylko koncowki drazkow i akumulator.mialem rowniez klopoty z wolnymi obrotami ale to juz historia dla tych co maja ten sam problem dobra rada moj mechanik poradzil mi zamontowac "czujnik wolnych obrotow od alfy romeo troche drozszy ale warto,klamki to juz standart. jesli go bede sprzedawal to z zalem...."

Co o tym sądzi DUKE i reszta ekspertów od tematu wolnych obr. ??

a co mamy sądzić jak nikt tego nie próbował

> mechanik poradzil mi zamontowac "czujnik wolnych obrotow od alfy

> romeo troche drozszy ale warto

Jest tańszy sposób na rozwiązanie tego problemu. Wyczyść krokowca, zdejmij rurkę od odmy( to nią leci syf na krokowiec)

załóż dłuższą i puść to gdzieś w dół w stronę koła prawego. Wlot krokowca zaślepić. Zrobiłem tak, i od roku nie znam problemu falujących obrotów.

> Jest tańszy sposób na rozwiązanie tego problemu. Wyczyść krokowca,

> zdejmij rurkę od odmy( to nią leci syf na krokowiec)

> załóż dłuższą i puść to gdzieś w dół w stronę koła prawego. Wlot

> krokowca zaślepić. Zrobiłem tak, i od roku nie znam problemu

> falujących obrotów.

jaaaacieeee

ja rozumiem, że nie lubisz gazu, ale ładowanie tego szajsu z silnika do atmosfery to już qrka zbrodnia

> jaaaacieeee

> ja rozumiem, że nie lubisz gazu, ale ładowanie tego szajsu z silnika

> do atmosfery to już qrka zbrodnia

no właśnie... żeby chociaż kulturalnie jak obyczaj każe założył filterek na odmę...

> jaaaacieeee

> ja rozumiem, że nie lubisz gazu, ale ładowanie tego szajsu z silnika

> do atmosfery to już qrka zbrodnia

e tam, są tacy co jeżdżą dizlami i nic się nie dzieje z atmosferą

> no właśnie... żeby chociaż kulturalnie jak obyczaj każe założył

> filterek na odmę...

qltura muuusi byyyć

tfu!

> e tam, są tacy co jeżdżą dizlami i nic się nie dzieje z atmosferą

oni należą do "zgromadzenia"...

są juz przeklęci

> Jest tańszy sposób na rozwiązanie tego problemu. Wyczyść krokowca,

> zdejmij rurkę od odmy( to nią leci syf na krokowiec)

> załóż dłuższą i puść to gdzieś w dół w stronę koła prawego. Wlot

> krokowca zaślepić. Zrobiłem tak, i od roku nie znam problemu

> falujących obrotów.

a ja mam problem z wysokimi obrotami podczas odpalania gdy jest zimno -może też jest jakiś tanszy sposób niż wym krokowca!!!

> jaaaacieeee

> ja rozumiem, że nie lubisz gazu, ale ładowanie tego szajsu z silnika

> do atmosfery to już qrka zbrodnia

A na dodatek ten "zbrodniarz" ma zielony kolor nicka

> Znalazłem na jakimś forum poniższą opinie na temat "rzeka" dotycz.

> wolnych obrotów w bravach 1.2:

> "...mam brave 1,2 16v 1999 80km 49000 przebieg w tej klasie samochod

> niedoceniony wymienilem tylko koncowki drazkow i

> akumulator.mialem rowniez klopoty z wolnymi obrotami ale to juz

> historia dla tych co maja ten sam problem dobra rada moj

> mechanik poradzil mi zamontowac "czujnik wolnych obrotow od alfy

> romeo troche drozszy ale warto,klamki to juz standart. jesli go

> bede sprzedawal to z zalem...."

> Co o tym sądzi DUKE i reszta ekspertów od tematu wolnych obr. ??

a moj krokowy jest zle spasowany z korpusem bo co jakis czas musze go regulować i juz mnie szlag trafia w serwisie mowią 1400 i no problem

> a moj krokowy jest zle spasowany z korpusem

wyjaśnij

> Znalazłem na jakimś forum poniższą opinie na temat "rzeka" dotycz.

> wolnych obrotów w bravach 1.2:

> "...mam brave 1,2 16v 1999 80km 49000 przebieg w tej klasie samochod

> niedoceniony wymienilem tylko koncowki drazkow i

> akumulator.mialem rowniez klopoty z wolnymi obrotami ale to juz

> historia dla tych co maja ten sam problem dobra rada moj

> mechanik poradzil mi zamontowac "czujnik wolnych obrotow od alfy

> romeo troche drozszy ale warto,klamki to juz standart. jesli go

> bede sprzedawal to z zalem...."

> Co o tym sądzi DUKE i reszta ekspertów od tematu wolnych obr. ??

kąt otwarcia przepustnicy ma wynosić 3 stopnie, w innym przypadku mogą falować obroty nawet przy nowym "czujniku..." do alfy

> a moj krokowy jest zle spasowany z korpusem bo co jakis czas musze go

> regulować i juz mnie szlag trafia w serwisie mowią 1400 i no

> problem

w ktorym serwisie?

temat jak napisales rzeka...

generalnie przyczyn zjawiska falowania obrotow moze byc wiele. Problem w tym ze czasami wystepuja rownolegle i ich znalezienie moze byc dosc trudne lub upierliwe.

Na poczatek polecam materialy zgromadzone na "smietniku"

gdzie leza rowniez moje wynurzenia w tej sprawie.

Nalezy powiedziec ze falowanie najczesciej wystepuje w wyniku:

- uszkodzenia silownika biegu jalowego zwanego potocznie silniczkiem krokowym. Element ten zawiera w sobie 2 bieznie potencjometrow ktore z czasem sie mechanicznie wyrabiaja

- zanieczyszczenia mechanizmu przepustnicy. Konstrukcja odpowietrzenia skrzyni korbowej zwanego tez odma powoduje dostawanie sie mgly olejowej do konalu dolotowego. W kanale tym znajduje sie przyslona ktorej swobodny ruch jest warunkiem poprawnego dzialania automatu regulacji wolnych obrotow.

- uszkodzenia badz zabrudzenia czyjnika cisnienia i temp w kolektorze dolotowym. Z tego samego powodu co przepustnica czujnik ten zawalony zostaje olejem i zaczyna glupiec.

- nieszczelnosci w ukladzie dolotowym czyli tzw. przedmuchow. Przyczyn moze byc wiele; najczesciej zniszczona uszczelka, pekniety odlew itp

- zmiany fabrycznej geometri nastaw przeslony przepustnicy. Przyczyna glowna to zurzycie plastikowych zderzakow - w niektorych modelach mozna to ustawienie regulowac vide "srubka dUKA" (u mine byl to finalny powod)

- bledy softwaru. Wersja 13 (dla silnika 1.2) jest juz zdaje sie wolna od wszelkich bugow

- pozostale dodatkowe przyczyny jak; przepiecia na kablach wys. napiecia, uszkodzona cewka czy kiepskie paliwo.

Walke nalezy zaczac od zatankowania dobrej wachy i czyszczenia ukladu dolotowego, sprawdzic nalezy czy przeslona swobodnie rusza sie w kanale (nie przycina sie)jezeli problem sie utrzymuje nalezy na spokojnie z examinera zaczac szukac przyczyn - niektore symptomy powinny sie dac wylapac z komputera.

Calsoc operacji jest zmudna ale da sie wykonac. Jezeli aso od razu zaczyna krzyczec 1500PLN to znaczy ze olewaja szukanie i chca wymienic caly element przepustnicy wraz z silownikiem... co ma oczywiscie duze szanse powodzenia ale nie koniecznie jest do konca uzasadnione.

Powodzenia

> temat jak napisales rzeka...

> generalnie przyczyn zjawiska falowania obrotow moze byc wiele.

> Problem w tym ze czasami wystepuja rownolegle i ich znalezienie

> moze byc dosc trudne lub upierliwe.

Znam człowieka, który ma ten temat opanowy w jednym paluszku. Wszystkie te czynniki, o których piszesz mają najmniejszy wpływ. Najważniejszy i w zasadzie jedyny parametr, który należ brać pod uwagę to kąt ustawienia przepustnicy! Często się zdarza, że nawet nowe potencjometry nie trzymają kąta, tzn. ustawiają za duży po resecie parametrów i wtedy dalej są takie jazdy jak były u Ciebie... I przeprogramowanie centralki na nowszy soft też tak naprawdę nie rozwiązuje problemu, a wręcz może pogorszyć. Zmienia dużo różnych parametrów pracy, tak naprawdę niepotrzebnie.

Po prostu trzeba trafić do fachowców, a nie pseudofachowców, którzy dopiero się uczą, albo nawet nie chcą się nauczyć...

> a moj krokowy jest zle spasowany z korpusem bo co jakis czas musze go

> regulować i juz mnie szlag trafia w serwisie mowią 1400 i no

> problem

Napisz gdzie Ci tak mówią? I czemu jest źle spasowany?

> Napisz gdzie Ci tak mówią? I czemu jest źle spasowany?

mowią w aso na weglowej a ze zle to powiedzieli mi w aso i moj mechanior tez tak twierdzi a tak to chyba dlatego ze jak poluzuje srubki i recznie zaczne ustawiac az jest dobrze, ale ostatnio ta metoda juz tak nie skiutkuje musi byc cos innego moze faktycznie przepustnica jest rozregulowana?

tyle tylko ze komputer powinien nauczyc sie nowego silownika (i potencjometra) po zalozeniu... to sie powinno dziac automatycznie... niby jak zmierzyc kat rzeczywisty? procedura adaptacji obejmuje zamkniecie, otwarcie na maxa i wyskalowania polozenia na tej podstawie...

> Napisz gdzie Ci tak mówią? I czemu jest źle spasowany?

hehe.. sam tak mowiles... wiecej jezdziles z krokowym przykreconym na podkladkach