Witam ... moze ktos mial podobny przypadek , licznik sie wyzerowal sam , i tak juz zostalo , licznik calkowitego przebiegu dziala ok , tylko km dziennych stoi na zerze . Moze ktos to przerabial , i wie o co chodzi .

Wymontowalem dzis licznik i okazalo sie ze z oszczednosci na lakierze izolacyjnym porobily sie zwarcia . Zauwazylem je w 3 miejscach , po wyczyszczeniu i pomalowaniu lakierem izolacyjnym licznik pracuje poprawnie .

ja swoim liczniku juz lutowałem diody

A ja mam iny problem- mój mokazuje prędkość i przejechane kilometry o połowę niższe niż faktycznie

Na początku nic nie pokazywał, okazało się, że czujnik przy skrzyni biegów jest uszkodzony- wymieniłem go i od tego czasu działa, ale pokazuje 50% mniej. Co ważne- nie wacha się wartość, nie skcze, po prostu cały czas o połowę zaniża. Dlaczego? w ASO stwierdzili że licznik do wymiany, ale miałem założony inny i było to samo.

Obrotomierz jest w porządku.

a skad kolega wie ze pokazuje akurat 50% wartosci ?? moze impulstator przy skrzyni jest z innego modelu i daje inna ilosc impulsow na km niz powinien , i stad bierze sie bład .

> a skad kolega wie ze pokazuje akurat 50% wartosci ?? moze impulstator

> przy skrzyni jest z innego modelu i daje inna ilosc impulsow na

> km niz powinien , i stad bierze sie bład .

Porównałem z jazdą innych samochodów (kumpla). Poza tym na 5 biegu przy 3 tys obr mam prawie 50km, a powinno byc 100km/h.

Impulsator to ten przetwornik elektro-mechaniczny wychodzacy ze skrzyni blisko mech. różnicowego? Zamówiłem nowy w ASO, nr taki sam jak starej części- zakładam, że jest OK, bo jeśli jest rzeczywiście uszkodzony to jak to sprawdzić? A może ktoś wie ile impulsów powinno przypadać na 1 obrót koła? Może poprosiłbym elektronika to by mi zmierzył wtedy.