Witam i pytam...

Czy wentylator klimatyzacji jest w jakis sposob powiazany z wentylatorem od chlodzenia silnika? Czy tez dzialaja one niezaleznie? Pytam poniewaz mam zatarty wiatrak od klimy - wtedy wywalilo mi bezpiecznik od wentylatorow - i tez od tego momentu mam problem z grzaniem sie silnika

> Witam i pytam...

> Czy wentylator klimatyzacji jest w jakis sposob powiazany z

> wentylatorem od chlodzenia silnika? Czy tez dzialaja one

> niezaleznie? Pytam poniewaz mam zatarty wiatrak od klimy - wtedy

> wywalilo mi bezpiecznik od wentylatorow - i tez od tego momentu

> mam problem z grzaniem sie silnika

przy załaczonej klimie chodza obydwa wiatraki przynajmniej tak było umnie zanim przestała działac i zauwarzyłemem ze teraz temperatura silnika całyczas wacha sie miedzy 95 a 100 stopni

> przy załaczonej klimie chodza obydwa wiatraki przynajmniej tak było

> umnie zanim przestała działac i zauwarzyłemem ze teraz

> temperatura silnika całyczas wacha sie miedzy 95 a 100 stopni

Potwierdzam, jeśli klima działa to pracują oba wiatraki.

> Potwierdzam, jeśli klima działa to pracują oba wiatraki.

U mnie problem jest tego typu, ze od kiedy siadl wiatrak od klimy, to wiatrak od chlodzenia silnika tez sie nie zalacza... Wlacznik termiczny wymieniony, po spieciu na krotko dziala, cisnienie w ukladzie jest - specyficzne sykniecie po odkreceniu korka w zbiorniczku od plynu chlodniczego, z tego co wyczulem to chlodnica nagrzewa sie cala, a nie tylko czesc.

Dlatego szukam w tym jakiegos zwiazku

Owszem jest zwiazek. Tam chyba z 5 przekaznikow jest ktore realizuja pewna logike. Tak na szybko w skrocie:

1. wlaczona klima, chlodnica chlodna -> oba wentylatory wlaczone, polaczone SZEREGOWO, czyli "polowa mocy".

2. wlaczona klima, chlodnica goraca - oba wentylatory wlaczone rownolegle czyli "pelna moc"

3. Klima wylaczona, chlodnica "lekko goraca" - zadzialal termowylacznik S29 - oba wentylatory szeroggowo czyli polowa mocy

4. Klima wylaczona, chlodnica "bardziej goraca" - zadzialal termowylacznik S128 - styki 2-3 - oba wentylatory wlaczone rownolegle, "Pelna moc"

5 . Klima wlaczona, chlodnica "prawie sie gotuje" - oba wentylatory na rownolegle "pelna moc" i do tego styki 1-3 wylacznika S128 rozwarte czyli odlaczona sprezarka klimy (coby nie podgrzewac dodatkowo)

EDIT:

jeszcze jest jeden tryb dzialania:

6. Klima wlaczona, wlacznik cisnieniowy S20.3 sygnalizuje wysokie cisnienie w skraplaczu - oba wentylatory na full..

Jak sprawdzasz czujniki temperatury to musisz sprawdzic oba. Jeden jest 3 koncowkowy a drugi 2 koncowkowy. Zwarcie tego 2 koncowkowego powinno powodowac wlaczenie obu wentylatorow szeregowo czyli na "pol gwizdka"

> Potwierdzam, jeśli klima działa to pracują oba wiatraki.

Nie prawda oba pracują tylko wtedy gdy uszkodzony jest sterownik wentylatorów. Powinny działać niezależnie.

> Nie prawda oba pracują tylko wtedy gdy uszkodzony jest sterownik

> wentylatorów. Powinny działać niezależnie.

W F nie ma tak wyuzdanego sterownika wentylatorow jak w G. Jest za to sterta przekaznikow i czujnikow. Polaczone w dosc pogmatwany sposob. Za kazdym razem jak patrze na ten schemat to zastanawiam sie kto i ile nad tym myslal. I ile wypil przy tym mysleniu

> Owszem jest zwiazek. Tam chyba z 5 przekaznikow jest ktore realizuja

> pewna logike. Tak na szybko w skrocie:

> 1. wlaczona klima, chlodnica chlodna -2. wlaczona klima, chlodnica

> goraca - oba wentylatory wlaczone rownolegle czyli "pelna moc"

> 3. Klima wylaczona, chlodnica "lekko goraca" - zadzialal

> termowylacznik S29 - oba wentylatory szeroggowo czyli polowa

> mocy

> 4. Klima wylaczona, chlodnica "bardziej goraca" - zadzialal

> termowylacznik S128 - styki 2-3 - oba wentylatory wlaczone

> rownolegle, "Pelna moc"

> 5 . Klima wlaczona, chlodnica "prawie sie gotuje" - oba wentylatory

> na rownolegle "pelna moc" i do tego styki 1-3 wylacznika S128

> rozwarte czyli odlaczona sprezarka klimy (coby nie podgrzewac

> dodatkowo)

> EDIT:

> jeszcze jest jeden tryb dzialania:

> 6. Klima wlaczona, wlacznik cisnieniowy S20.3 sygnalizuje wysokie

> cisnienie w skraplaczu - oba wentylatory na full..

> Jak sprawdzasz czujniki temperatury to musisz sprawdzic oba. Jeden

> jest 3 koncowkowy a drugi 2 koncowkowy. Zwarcie tego 2

> koncowkowego powinno powodowac wlaczenie obu wentylatorow

> szeregowo czyli na "pol gwizdka"

Yyyy... ze tak powiem O KUTWA...

Czyli w telegraficzny skrocie, wymienic wiatrak od klimy i powinno byc ok?

> Yyyy... ze tak powiem O KUTWA...

> Czyli w telegraficzny skrocie, wymienic wiatrak od klimy i powinno

> byc ok?

Ano powinno... Do tego by wypadalo sprawdzic jeszcze bezpieczniki wszystkie jakie biara udzial w calej zabawie, a jest ich kilka. Dodatkowo tez bezpieczniki "te grube" pod maska. Jak padl zupelnie (na zwarcie) ci ten wentylator, to moglo sie popsuc cos jeszcze, np styki w przekaznikach sie posklejaly. Ale moze nic sie wiecej nie spsulo

Przedwczoraj wkońcu wymienilem wiatrak od klimy. I faktycznie EUREKA! Momentalnie wiatrak od chlodzenia silnika zaczal chodzic! Czyli jednak wentyle byly ze soba polaczone.

Troche musialem sie nagimnastykowac zeby wymienic wiatrak od klimy nie sciagajac zderzaka

> Momentalnie wiatrak od chlodzenia silnika zaczal chodzic! Czyli

> jednak wentyle byly ze soba polaczone.

No przeca pisalem

> Troche musialem sie nagimnastykowac zeby wymienic wiatrak od klimy

> nie sciagajac zderzaka

To napisz jak to zrobiles (lub lepiej zilustruj) bo mnie tez czeka wywlekanie wentylatora od klimy. Szura w nim cos, chyba lozyska sie koncza.

A zderzaka mi sie wybitnie nie chce sciagac

> To napisz jak to zrobiles (lub lepiej zilustruj) bo mnie tez czeka

> wywlekanie wentylatora od klimy. Szura w nim cos, chyba lozyska

> sie koncza.

> A zderzaka mi sie wybitnie nie chce sciagac

Zdjec nie robilem bo nie mialem aparatu, ale postaram sie pstryknac fotki i pokazac co i jak

Natomiast wygladalo to tak. Na poczatek zdjalem atrape, pozniej odkrecilem dwa gorna mocowania chlodnicy klimy. Wiatrak trzyma sie na 3 srubach z nasadkami - warto je wczesniej psiknac jakims odrdzewiaczem bo roznie to bywa z ich odkreceniem. Najwiecej zabawy mialem ze znalezieniem kostki, poniewaz kabel od wiatraka byl conajmniej dziwnie poupychany i pospinany...

Pozniej musialem odchylic chlodnice klimy - najlepiej ja czyms zaprzec - w moim przypadku byl to powlekany guma trzon mlotka Wtedy pojawia sie w miare dojscie do wiatraka. Pozostaje go tylko wyjac, wlozyc nowy - przykrecic, podlaczyc, poskrecac i cieszyc sie z klimy

Cala operacja nie zajela mi wiecej jak 45 minut