Jak w tytule: od czego najłatwiej i najlepiej zamonotwac walek w uniaku 1.0 na gazniku,dodam ze uniak zgazowany[nie wiem czy to ma jakies znaczenie przy doborze walka ]

pozdrawiam

> Jak w tytule: od czego najłatwiej i najlepiej zamonotwac walek w

> uniaku 1.0 na gazniku,dodam ze uniak zgazowany

Dla pewności potrzebny jest typ silnika - numer. Wtedy można dobrac z katalogów wałek o podobnych parametrach, tzn. kątach faz rozrządu, a dla entuzjastów wałek bardziej "sportowy" np. o większych kątach. A wymiary geometryczne wałka - na wszelki wypadek najlepiej wg oryginału oprzed montażem.

Przejrzyj tematy w szukaju i np. na stronce:

http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=22

Potrzebna jeszcze spora kasa przed całą zabawą.

Efekty zamiany wałka na "lepszy" - im wymarzone wyższe, tym mniej realne. Może nawet być potrzebna wieksza kasa nan dalszy remont lub swap silnika.

Pozdro.

> Jak w tytule: od czego najłatwiej i najlepiej zamonotwac walek w

> uniaku 1.0 na gazniku,dodam ze uniak zgazowany[nie wiem czy to

> ma jakies znaczenie przy doborze walka ]

> pozdrawiam

a w jakim celu chcesz zmieniać wałek

Do 1.0 fire na gaźniku idealnie pasuje wałek od Puntu 1.2 75. Wałek ma oznaczenie 866.

Wałek trzeba obrobić, tak aby napędzał popychacz mechanicznej pompy paliwa - każdy zakład tokarski za piwo przetoczy kołnierz wałka.

Po wymianie konieczna regulacja luzów zaworowych i kąta wyprzedzenia zapłonu.

Plusy: lepiej się wkręca na obroty

Minusy: tylko do gaźnika

> a w jakim celu chcesz zmieniać wałek

A ić, koledze takie trudne pytania będziesz zadawał

> A ić, koledze takie trudne pytania będziesz zadawał

no fakt