Witam, proszę o pomoc! Czy ktoś może mi wyjaśnić jaki powinien być kąt pochylenia sworznia zwrotnicy? (Golf III 90KM, 94r.) Wiem że jest to element nieregulowany, ale podczas kontroli gemoetrii - prawe -1,42, lewe -8,09 Auto bezwypadkowe! Do kontroli geometrii zmusiło mnie zachowanie autka, potwornie czułe na pochylenia poprzeczne drogi, z wyraźną tendencją do samoczynnego skręcania w prawo. Ktoś ma pomysł co może być przyczyną? Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki...

> Witam, proszę o pomoc! Czy ktoś może mi wyjaśnić jaki powinien być

> kąt pochylenia sworznia zwrotnicy? (Golf III 90KM, 94r.) Wiem że

> jest to element nieregulowany, ale podczas kontroli gemoetrii -

> prawe -1,42, lewe -8,09 Auto bezwypadkowe! Do kontroli

> geometrii zmusiło mnie zachowanie autka, potwornie czułe na

> pochylenia poprzeczne drogi, z wyraźną tendencją do samoczynnego

> skręcania w prawo. Ktoś ma pomysł co może być przyczyną? Z góry

> dziękuję za wszystkie wskazówki...

Zacznij od uzupełnienia profilu.

A co do kąta zwrotnicy to auto niekoniecznie musi być wypadkowe (czy masz pewność, że nie jest?), żeby miało niejednakowe kąty. Przy mocniejszym kontakcie z dziurą też można sobie zawias "przestawić".

Stawiam na luzy w zawiasie + dziura lub puknięcie.

Co do środków zaradczych to w moim przypadku miałem mam niewielką różnicę w kącie pochylenia zwrotnicy, co zostało zniwelowane. Po stronie, gdzie kąt był mniejszy koło zostało nieco mocniej pochylone.

W przypadku takiej dużej różnicy szukałbym jednak poważniejszej przyczyny.

PZDR

Auto jest na 100% bezwypadkowe.. Poza tym pojawił się jeszcze jeden problem, po kontroli geometrii i paru regulacjach przekrzywiła się kierownica, tzn, muszę ją trzymać lekko skręconą w lewo żeby auto jechało prosto. Jutro jadę do zakładu to wyjaśnić, zobaczymy... Słyszałem też że może to być wina opon, ale te są nowiutkie, prosto ze sklepu...

> Auto jest na 100% bezwypadkowe.. Poza tym pojawił się jeszcze jeden

> problem, po kontroli geometrii i paru regulacjach przekrzywiła

> się kierownica, tzn, muszę ją trzymać lekko skręconą w lewo żeby

> auto jechało prosto. Jutro jadę do zakładu to wyjaśnić,

> zobaczymy... Słyszałem też że może to być wina opon, ale te są

> nowiutkie, prosto ze sklepu...

A skręt jest taki sam w obydwie strony? Może masz przekładnię kierowniczą w nieśrodkowym położeniu..

Wciąż bez zmian, w warsztacie nie wiedzą o co chodzi... Wie może ktoś ile powinno wynosić pochylenie tego sworznia?