Takiej oryginalnej do silnika 1,2 73 kM MPI. Chodzi mnie głownie jak rozwiązany jest powrót benzynki. Wieczorem jak miałem wyjechać zaczęła mnie tam wyciekać. Mimo skrócenia węża i założenia nowych opasek dalej cieknie i nie wiem za bardzo dlaczego ??? U mnie jest króciec na który zakłada się przewód paliwowy, zaciska opaską i było Ok przez dwa lata. Dzisiej zaczeło ciec i próby naprawy nie udały się. Chciałbym wrócić do oryginalnego rozwiązania. Tylko nie wiem jak??

Poratujta fotką bo muszę to naprawić pod blokiem i być jutro na 8 00 w pracy autkiem. Komunikacją nie mam szans na dojazd.

Daleko 30 km i 5 przesiadek.

Pomocy

No i nikt nie ma oryginalnego zakończenia wężyka?

> No i nikt nie ma oryginalnego zakończenia wężyka?

chodzi o powrót??

to na powrocie była opaska zaciskowa oryginalmna fiatowska

na zasilaniu nakretka i przewód zaciskany na goraca.

> chodzi o powrót??

> to na powrocie była opaska zaciskowa oryginalmna fiatowska

> na zasilaniu nakretka i przewód zaciskany na goraca.

dokladnie z powrotu wychodzi krociec na wezyk z opaska

> dokladnie z powrotu wychodzi krociec na wezyk z opaska

To u mnie mimo trzech nowych opasek cieknie wacha. Króciec też nie jezt pęknięty w widoczny sposób . Wężyk tyż nie mosi oznak pęknięć . Chyba będę musiał to wyciągnąć na stół i nieomalże prześwietlić.

> To u mnie mimo trzech nowych opasek cieknie wacha. Króciec też nie

> jezt pęknięty w widoczny sposób . Wężyk tyż nie mosi oznak

> pęknięć . Chyba będę musiał to wyciągnąć na stół i nieomalże

> prześwietlić.

moze spróbój wymienic wezyk powrotny cały

> moze spróbój wymienic wezyk powrotny cały

To cieknie między wężem a króćcem (tam gdzie ściskamy opaseką). Wygląda na pęknięcie króćca lub wadę węża. Króciec oglądałem dokładnie ale wieczorem i mogłem jakiegoś mikropęknięcia nie zobaczyć. Wąż też na oko nie sparciały i bez pęknięć. Wymiana całego to kłopot bo dalej idzie plasikowy i nie cienie.

mam taką fote tylko

moze ci pomogą

> mam taką fote tylko

> moze ci pomogą

Dzięki za foto. Widać wyraźnie jak to było fabrycznie . U mnie jest identycznie tylko opaska jest zmieniona. Myślałem, że jest taki dynks jak na wejściu z pompy, lub coś podobnego.

Teraz z innej beczki. Pisałeś, że szukasz większej chłodnicy bo się grzeje Ci autko. Znalazłeś coś sensownego??? Ja kombinuję nad założeniem wkładu od nagrzewnicy CC w zderzaku i podłączenie go wężami w miejsce seryjnej nagrzewnicy. W czasie jazdy będzie dochładzać, na postoju bez wiatraka gorzej (może coś wymyślę), ale nie powinna wprowadzić zmian w działanie pompy wody. Bez garażu i wolnego czasu wykonanie tego trochę potrwa więc może ktoś inny to spróbuje pierwszy?

> Dzięki za foto. Widać wyraźnie jak to było fabrycznie . U mnie jest

> identycznie tylko opaska jest zmieniona. Myślałem, że jest taki

> dynks jak na wejściu z pompy, lub coś podobnego.

> Teraz z innej beczki. Pisałeś, że szukasz większej chłodnicy bo się

> grzeje Ci autko. Znalazłeś coś sensownego??? Ja kombinuję nad

> założeniem wkładu od nagrzewnicy CC w zderzaku i podłączenie go

> wężami w miejsce seryjnej nagrzewnicy. W czasie jazdy będzie

> dochładzać, na postoju bez wiatraka gorzej (może coś wymyślę),

> ale nie powinna wprowadzić zmian w działanie pompy wody. Bez

> garażu i wolnego czasu wykonanie tego trochę potrwa więc może

> ktoś inny to spróbuje pierwszy?

troche szukałem ale musze jeszcze dokładnie pomiezyc bo wymiarowo jest kilka chłodnic które by pasowały ino trzeba teraz srednice i wyjcia na weże posprawdzac

dla porównania seryjna chłodnica

http://moto.allegro.pl/item196956080_fiat_seicento_cinque_0_9_1_1_00_chlodnica_nowa.html

oraz takie co musze sprawdzic czy podpasują juz dokładnie

http://moto.allegro.pl/item195565627_skoda_felicja_1_6_spi_chlodnica_wody_nowa.html

http://moto.allegro.pl/item198321587_vw_golf_2_1_6_1_8_chlodnica_wody_nowa_.html