Witam,

Jestem z sąsiedniego kącika opla. Mam okazję nabyć VW multivana.

Mam kilka pytań odnośnie VW multivana 2,4 diesel.

Jak sprawują się silniki, skrzynie biegów i generalnie VW t4 Multivany po przebiegu 200 tys km?

Jak z eksploatacją tych VW (chodzi mi o dostępność części zamiennych, itp.)?

Co się w tych samochodach psuje, na co należy zwracać uwagę przy kupnie?

> Witam,

> Jestem z sąsiedniego kącika opla. Mam okazję nabyć VW multivana.

> Mam kilka pytań odnośnie VW multivana 2,4 diesel.

> Jak sprawują się silniki, skrzynie biegów i generalnie VW t4

> Multivany po przebiegu 200 tys km?

> Jak z eksploatacją tych VW (chodzi mi o dostępność części zamiennych,

> itp.)?

> Co się w tych samochodach psuje, na co należy zwracać uwagę przy

> kupnie?

2,4 to stara sprawdzona konstrukcja .... przy poprawnej eksploatacji przebieg 200kkm to dopiero polmetek ..... Ja szukajac kiedys T4 dowiadywalem sie ktory silnik wybrac i wiekszosc glosow byla za 2,4 .... Oczywiscie nie jest to zbyt zwawy silnik napewno lepiej smiga sie stukonnym 2,5 TDI ale ... cos kosztem czegos....

Co do skrzyni to sie nie wypowiem ...osobiscie nie mialem klopotow i nie slyszalem tez o jakichs specjalnych problemach z nia ....

Czesci zamiennych w podrobce masz w brud i w bardzo przystepnych cenach.... w ASO bylem zmuszony do kupowania jakichs pierdolek i ceny tez nie zabijaly.....

Slaba strona jest przednie zawieszenie szczegolnie czesto padaly u mnie dolne sworznie i koncowki drazkow kierowniczych..... kilka razy "wypadal" u mnie lacznik stabilizatora.... no ale moj VW codziennie zmierzal sie z marsjanskim wrecz terenem wiec byl usprawiedliwiony

Czego sie doszukiwac .... napewno przejzyj silnik czy nie ma wyciekow , korozja na rantach nadkoli , ogolnie zawieszenie .....

Pozdrawiam

> 2,4 to stara sprawdzona konstrukcja .... przy poprawnej eksploatacji

> przebieg 200kkm to dopiero polmetek ..... Ja szukajac kiedys T4

> dowiadywalem sie ktory silnik wybrac i wiekszosc glosow byla za

> 2,4 .... Oczywiscie nie jest to zbyt zwawy silnik napewno lepiej

> smiga sie stukonnym 2,5 TDI ale ... cos kosztem czegos....

> Co do skrzyni to sie nie wypowiem ...osobiscie nie mialem klopotow i

> nie slyszalem tez o jakichs specjalnych problemach z nia ....

> Czesci zamiennych w podrobce masz w brud i w bardzo przystepnych

> cenach.... w ASO bylem zmuszony do kupowania jakichs pierdolek i

> ceny tez nie zabijaly.....

> Slaba strona jest przednie zawieszenie szczegolnie czesto padaly u

> mnie dolne sworznie i koncowki drazkow kierowniczych..... kilka

> razy "wypadal" u mnie lacznik stabilizatora.... no ale moj VW

> codziennie zmierzal sie z marsjanskim wrecz terenem wiec byl

> usprawiedliwiony

> Czego sie doszukiwac .... napewno przejzyj silnik czy nie ma wyciekow

> , korozja na rantach nadkoli , ogolnie zawieszenie .....

> Pozdrawiam

Bardzo dziękuję za odpowiedź

> Witam,

> Jestem z sąsiedniego kącika opla. Mam okazję nabyć VW multivana.

> Mam kilka pytań odnośnie VW multivana 2,4 diesel.

IMO najlepszy (trwalosc/ekonomia) silnik. uwazaj na elektryczna pompe wodna. jezeli jest niestprawna (po wylaczeniu goracego silnika powinna pracowac jeszcze kolo 1-2 min) to duze prawdopodobienstwo ze silnik jest przegrzany i niedlugo czeka go kapitalka

> Jak sprawują się silniki, skrzynie biegów i generalnie VW t4

> Multivany po przebiegu 200 tys km?

jezlei wszystko jest sprawne to 1/3 zywota tego auta

> Jak z eksploatacją tych VW (chodzi mi o dostępność części zamiennych,

> itp.)?

wszystkie eksploatacyjne czesci sa prawtycznie dostepne w zamiennikach

> Co się w tych samochodach psuje, na co należy zwracać uwagę przy

> kupnie?

j.w.