Witam wszystkich Astro maniaków. Mam Astre 1,4 91r. 218 tyś przelotu i chcę wymienić silnik na 1,8 Powód ? Gdy zapakuje do auta przynajmniej 3 dorosłe osoby to osiągi są porównywalne do tankowca. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje więcej czasu niż zasadnicza służba wojskowa... A spalanie? patrz wyżej ( tankowiec ) Ma ktoś z was w astrze hatchb. .. . Checzbek (nie wiem jak to sie pisze) silnik 1.8 ? O osiągi pytać nie będę bo są oczywiste a jak tam u was spalanie ?

Było juz o tym i mi sie wydaje ze sie nie opłaca. Bo za duże koszty : wymiana silnika plus zawiechy, plus hamulce i cały osprzęt. Jak masz koła 13'ki to tez dojdzie Ci wymiana na 14'ki, bo nie wejdą tarcze.

Lepiej chyba kupić nowe auto.

Wszystko zalezy od tego za ile $ dostanie sie dawce. Czasem za "grosze" mozna kupic auto po kolizji w bok lub tyl. I przy odrobinie checi i wiedzy mozna swapa zrobic samemu

> Było juz o tym i mi sie wydaje ze sie nie opłaca. Bo za duże koszty :

> wymiana silnika plus zawiechy, plus hamulce i cały osprzęt. Jak

> masz koła 13'ki to tez dojdzie Ci wymiana na 14'ki, bo nie wejdą

> tarcze.

> Lepiej chyba kupić nowe auto.

Ale na co wymieniać hamulce ? I zawieszenie ?

> Ale na co wymieniać hamulce ? I zawieszenie ?

Hamulce od 1.4 moga miec problemy z wyhamowaniem auta z wiekszym silnikiem (osiagane wieksze predkosci itp sprawy). Masa auta tez delikatnie sie zmieni.

> Ale na co wymieniać hamulce ? I zawieszenie ?

Silniki 1,4 i 1,6 mają małe bloki, silnik 1,8 i 2,0 to duży blok. Wymaga to mocniejszego zawieszenia i hamulców.

> Hamulce od 1.4 moga miec problemy z wyhamowaniem auta z wiekszym

> silnikiem (osiagane wieksze predkosci itp sprawy). Masa auta tez

> delikatnie sie zmieni.

Zbyt wielkich prędkości też nie będę osiągać. Najważniejsze jest dla mnie żebym z pełnym samochodem wyprzedzał jak należy bo z 1,4 to trzeba się napocić, żeby wyprzedzić tira ;-p Ale wezmę sobie to do serca. Pomyslę o tych hamulcach

> Zbyt wielkich prędkości też nie będę osiągać. Najważniejsze jest dla

> mnie żebym z pełnym samochodem wyprzedzał jak należy bo z 1,4 to

> trzeba się napocić, żeby wyprzedzić tira ;-p Ale wezmę sobie to

dokładnie.....sporo biegami trzeba sie namachac a satysfakcja z osiagow i tak minimalna...a tak swoja droga zastanawia mnie czy nie daloby rady rozwiercic tulei (cylindrow) pod tłoki z 1.6.....ciekawi mnie tez czy te siniki roznił sie wałami itp....

> do serca. Pomyslę o tych hamulcach

> Zbyt wielkich prędkości też nie będę osiągać. Najważniejsze jest dla

> mnie żebym z pełnym samochodem wyprzedzał jak należy bo z 1,4 to

> trzeba się napocić, żeby wyprzedzić tira ;-p Ale wezmę sobie to

> do serca. Pomyslę o tych hamulcach

Ja mam 1.8 8V. Autko chodzi całkiem całkiem. Nastukane mam coś koło 214 tysi. Z wyprzzedzaniem raczej nie mam problemu, chodz to tylko 90KM. (chyba). Spalanie na trasie do 120 km/h do 8 litrow, a po miescie to wezmie tyle ile mu wcisniesz .

EDIT:

Ja bym na Twoim miejscu pomyślał o tych hamulcach... Lepiej mieć lepsze hamulce niż przyspieszenie

> Ja mam 1.8 8V. Autko chodzi całkiem całkiem. Nastukane mam coś koło

> 214 tysi. Z wyprzzedzaniem raczej nie mam problemu, chodz to

> tylko 90KM. (chyba). Spalanie na trasie do 120 km/h do 8 litrow,

> a po miescie to wezmie tyle ile mu wcisniesz .

> EDIT:

> Ja bym na Twoim miejscu pomyślał o tych hamulcach... Lepiej mieć

> lepsze hamulce niż przyspieszenie

Sprawdzałem dostępne silniki na szrocie. 1,6 nie różni się od 1,4 niczym natomiast 1,8 wygląda nieco bardziej mocarnie. Wiec chyba zmienię na 1,6 żeby niemieć problemów z zawieszeniem i hamulcami.

> Sprawdzałem dostępne silniki na szrocie. 1,6 nie różni się od 1,4

> niczym natomiast 1,8 wygląda nieco bardziej mocarnie. Wiec chyba

> zmienię na 1,6 żeby niemieć problemów z zawieszeniem i

> hamulcami.

ja polecam 1,6 SE , 8 zaworów ,wersja mpi posiada 100KM ,różnica pomiędzy std.1.6 (75km) jest taka że posiada inny wałek roządu no i 4 wtryski (pracują parami)

> Sprawdzałem dostępne silniki na szrocie. 1,6 nie różni się od 1,4

> niczym natomiast 1,8 wygląda nieco bardziej mocarnie. Wiec chyba

> zmienię na 1,6 żeby niemieć problemów z zawieszeniem i

> hamulcami.

Jakbyś się zdecydował na 1.8 to mogę podpytać kolege, który włąsnie skasował asterkę z silnikiem 1.8 16v w świetnej kondycji.

A skasował zapewne dlatego że był taki podjarany wynikami swojego silnika z hamowni (130KM i 181Nm) że przedobrzył z prędkością.

Asterka stoi teraz ale organy zdrowe-jka coś to wal na priv

Pozdrawiam

> Jakbyś się zdecydował na 1.8 to mogę podpytać kolege, który włąsnie

> skasował asterkę z silnikiem 1.8 16v w świetnej kondycji.

> A skasował zapewne dlatego że był taki podjarany wynikami swojego

> silnika z hamowni (130KM i 181Nm) że przedobrzył z prędkością.

> Asterka stoi teraz ale organy zdrowe-jka coś to wal na priv

> Pozdrawiam

Pewien mechanik powiedział mi że nie mogę sobie zainstalować silnika który jest 16 zaworowy. Jedynie 8. To prawda ? nie da sie wstawić 16V ?

> który jest 16 zaworowy. Jedynie 8. To prawda ? nie da sie

> wstawić 16V ?

Ponoć nawet jeża da się przez lejek przecisnąć...

Wszystko jest kwestią kosztów podejrzewam, że chodziło mu o komplikacje elektryczne, związane z tym, że wielopunkt ma inny układ sterowania silnikiem.

W sumie to jakakolwiek przekladka spowoduje ze musisz miec nie tylko silnik ale osprzet(elektronika wraz z okablowaniem, byc moze takze takie rzeczy jak linki ,weze, poduchy silnika, hamulce kompletne itp) I jeszcze jak pisze ze silnik to mam na mysli silnik +skrzynia+polosie z przgubami, kolektory a nawet filtr powietrza.

Najlepiej byloby luknac przy otwartych maskach do Twojego samochodziku i do takiego z silnikiem1.6 czy 1.8

Mi też sie wydaje, ze taka przekładka nie ma sensu. Szybciej i taniej juz chyba poszukac nowego auta, z odpowiednim silnikiem.