Zamontowałem sobie gaz i jest wszystko wporządku Przed zamontowaniem posiadałem dziurę w obrotach ale czasem była, czasem nie. Brat coś oglądał całą instalkę co i jak i założył mi tą rurę ciepłego powietrza do puszki z powietrzem co idzie od tego kolektorka Turbno dziura na maxa, nei dało się jechać, ale jakoś dojechałem na miejsce. Po chwili namysłu stwierdziłem że to wina tej rurki. Zdjąłem ją. Samochód już o wiele lepiej jedzie, prawie nie posiada tej turbo dziury.

Teraz pytanie.

Jak poprawić dolot powietrza ? Jak zamontować tak na chwilę ten dopływ, by sprawdzić, czy faktycznie to wina tego dolotu ?

Czy to zbieg okoliczności, i stawiacie na coś innego ? Na benie miałem tak czasami. Co to może być ?

Dodam że tego nie posiadałem przy zdjętej rurze.

tak jak na towarzyskim napisalem

na LPG TYLKO! zimne powietrze, przy cieplym bedzie zawsze mula dostawal, zablokuj klapke termostatu w filtrze powietrza zeby lapal tylko zimne powietrze- tez spod zderzaka... a jak klapke bedziesz mial zablokowana to czy rura od cieplego bedzie czy nie to wszystko jedno

> tak jak na towarzyskim napisalem

> na LPG TYLKO! zimne powietrze, przy cieplym bedzie zawsze mula

> dostawal, zablokuj klapke termostatu w filtrze powietrza zeby

> lapal tylko zimne powietrze- tez spod zderzaka... a jak klapke

> bedziesz mial zablokowana to czy rura od cieplego bedzie czy nie

> to wszystko jedno

ale z puchy ciągnie powietrze w 2 mi8ejscach. Jedna rura leci od chłodnicy (ten od termostatu), druga leci od kolektora. Mam to dziadostwo co nakręca się na kolektor, by ciepłe powietrze lecałonon stop.

Czyli tak. Usunąć termostat, usunąć tą rurkę co idzie od tego kolektora i to wszystko ? Może podciągnąć jakąś rurką z innego miejsca powietrze ?

w srodku w filtrze masz klapke co zamyka jedna albo druga rure, zdejmij ja z termostatu aby luzno latala i jakims klejem przyklej tak aby odciac te cieple powietrze co bierze z lapaka przykreconego na kolektorze - bedziesz wtedy mial na maksa otwarta ta rure co idzie tam od strony pasazera spod zderzaka obok lampy... bedzie zimne powietrze to bedzie smigac

> w srodku w filtrze masz klapke co zamyka jedna albo druga rure,

> zdejmij ja z termostatu aby luzno latala i jakims klejem

> przyklej tak aby odciac te cieple powietrze co bierze z lapaka

> przykreconego na kolektorze - bedziesz wtedy mial na maksa

> otwarta ta rure co idzie tam od strony pasazera spod zderzaka

> obok lampy... bedzie zimne powietrze to bedzie smigac

rano tak zrobię i oblookam. Dzięki za info

> rano tak zrobię i oblookam. Dzięki za info

mialem 700, mialem gaz, mialem to samo co ty, zablokowalem klapke i zaczal jezdzic

ps. jak jeszcze malo kopa bedzie mial to pol obrotu w lewo pokretla od gazu na wezu co idzie do miksera

> mialem 700, mialem gaz, mialem to samo co ty, zablokowalem klapke i

> zaczal jezdzic

> ps. jak jeszcze malo kopa bedzie mial to pol obrotu w lewo pokretla

> od gazu na wezu co idzie do miksera

gaz założyłem w cwartek i jeszcze się nie znam.

Możesz mi opisać dlaczego na ciepłym powietrzu auto w gazie nie chce jeździć ?

> gaz założyłem w cwartek i jeszcze się nie znam.

> Możesz mi opisać dlaczego na ciepłym powietrzu auto w gazie nie chce

> jeździć ?

Jeżeli bierze powietrze z dwóch dziur, jest za małe podciśnienie w dolocie (dla Lpg) i robi się za uboga mieszanka.

> Jeżeli bierze powietrze z dwóch dziur, jest za małe podciśnienie w

> dolocie (dla Lpg) i robi się za uboga mieszanka.

czyli wystarczy jedną dziurę zatkać ?

Co myślisz o wsadzeniu stożka ? Wtedy powietrze będzie łatwiej dostawać się oraz w większej ilości. Umocowałbym go by, łapał zimne powietrze.

powiem ci tak - benzyna jest w stanie cieklym i potrzebuje cieplego powietrza aby przejsc w stan lotny i dobrze wymieszac sie z powietrzem - aby mieszanka byla jak najlepiej palna... totez dlateguz siedzi w obudowie filtra termostat z klapka ktory dzieli, mnozy itp aby powietrze do mieszanki O2+PB lecialo jak najodpowiedniejsze

na LPG sytuacja wyglada inaczej a to dlatego iz gazik masz odrazu w stanie lotnym, wiec nie trzeba podgrzewac powietrza nawet zima - a jak zapewne wiesz im zimniejsze silnik powietrze dostaje tym wieksza sprawnosc osiaga poniewaz im nizsza temp zasysanego powietrza tym gesciejsze jest i w tej samej objetosci zawiera sie wiecej tlenu co wydatnie poprawia energetycznosc mieszanki

pozatym pomijajac te wszystke pierdoly benzyna duzo lepiej toleruje za gorace powietrze niz gaz

wiec trzymaj sie chlodno

> czyli wystarczy jedną dziurę zatkać ?

> Co myślisz o wsadzeniu stożka ? Wtedy powietrze będzie łatwiej

> dostawać się oraz w większej ilości. Umocowałbym go by, łapał

> zimne powietrze.

Jeżeli masz instalację z mikserem w 700 to nawet tą jedną dziurę trzeba czasami zatkać aby dobrze jeździł. A ze stożkiem to tylko artysta gazownik da radę coś zrobić, a nawet jak zrobi to nie będzie dużo lepiej jak ze zwężką.

> Jeżeli bierze powietrze z dwóch dziur, jest za małe podciśnienie w

> dolocie (dla Lpg) i robi się za uboga mieszanka.

to tez prawda

> czyli wystarczy jedną dziurę zatkać ?

> Co myślisz o wsadzeniu stożka ? Wtedy powietrze będzie łatwiej

> dostawać się oraz w większej ilości. Umocowałbym go by, łapał

> zimne powietrze.

w 700 stozek nie wypali - silnik ma mala pojemnosc i wytwarza male podcisnienie na dolocie (z doswiadczenia wlasnego wiem ze na standardowym filtrze kryzowanie nieraz sie przydawalo aby jako tako to sie odpychalo), zapewne mialbys problemy nawet z ruszeniem z miejsca i jazda na wolnych obrotach na stozku, dopiero jakby sie wkrecil to bardzo mozliwe ze by jechal, ale tez musialbys rozkrecic instalacje na maksa zeby dostawal dostateczna ilosc gazu a to wiazaloby sie z 10l/100km min

> Jeżeli masz instalację z mikserem w 700 to nawet tą jedną dziurę

> trzeba czasami zatkać aby dobrze jeździł. A ze stożkiem to tylko

> artysta gazownik da radę coś zrobić, a nawet jak zrobi to nie

> będzie dużo lepiej jak ze zwężką.

czyli olać stożek, tylko poprawić dolot ?

> powiem ci tak - benzyna jest w stanie cieklym i potrzebuje cieplego

> powietrza aby przejsc w stan lotny i dobrze wymieszac sie z

> powietrzem - aby mieszanka byla jak najlepiej palna... totez

> dlateguz siedzi w obudowie filtra termostat z klapka ktory

> dzieli, mnozy itp aby powietrze do mieszanki O2+PB lecialo jak

> najodpowiedniejsze

> na LPG sytuacja wyglada inaczej a to dlatego iz gazik masz odrazu w

> stanie lotnym, wiec nie trzeba podgrzewac powietrza nawet zima -

> a jak zapewne wiesz im zimniejsze silnik powietrze dostaje tym

> wieksza sprawnosc osiaga poniewaz im nizsza temp zasysanego

> powietrza tym gesciejsze jest i w tej samej objetosci zawiera

> sie wiecej tlenu co wydatnie poprawia energetycznosc mieszanki

> pozatym pomijajac te wszystke pierdoly benzyna duzo lepiej toleruje

> za gorace powietrze niz gaz

> wiec trzymaj sie chlodno

wielkie dzięki za info Fizykiem to janigdy nie byłem nie jestem, a co będzie to się zobaczy... Nie interesuje się tą dziedziną. Powiem Ci że super to wytłumaczyłeś dziękuję

> w 700 stozek nie wypali - silnik ma mala pojemnosc i wytwarza male

> podcisnienie na dolocie (z doswiadczenia wlasnego wiem ze na

> standardowym filtrze kryzowanie nieraz sie przydawalo aby jako

> tako to sie odpychalo), zapewne mialbys problemy nawet z

> ruszeniem z miejsca i jazda na wolnych obrotach na stozku,

> dopiero jakby sie wkrecil to bardzo mozliwe ze by jechal, ale

> tez musialbys rozkrecic instalacje na maksa zeby dostawal

> dostateczna ilosc gazu a to wiazaloby sie z 10l/100km min

poki_666 ma instalkę gazową oraz stożek i pali mu 7,5 litra... Dlatego pytam..

dobra idę spać, bo jutro wcześniej muszę wyjsć a chce jeszcze zrobić przy tym dolocie coś.

tak jak koledzy piszą

1. odłączyć rurę znad kolektora i zablokować termostat w takiej pozycji aby brał tylko zimne powietrze.

2. jeżeli muli ci na niskich obrotach np. przy ruszaniu to zrób jeszcze jedną rzecz - wyciągnij tą gumową rurę ze zderzaka i skręć ją za reflektor - po to aby wpadające powietrze nie zakłócało pracy instalacji.

Ja męczyłem się rok z tym zanim na to wpadłem i dużo lepiej ciągnie dołem.

3. Instalację w CC 700 jest trudno wyregulować bez stożka - ze stożkiem jeszcze trudniej.

Miałem tak samo, na niskich obrotach nie ma jazdy, a pedał gazu cały czas w podłodze musiał być. Odpiąłem termostat, klapkę przykleiłem po prostu taśmą żeby brała zimne powietrze, a rura za reflektor, ale dalej to nie to samo. Więc patrze a tam przy zbiorniczku wyrównawczym od chłodnicy robi się gorąco, więc rurę przełożyłem na ten króciec od f. powietrza gdzie zwyczajowo idzie zimne powietrze i jest dużo lepiej, teraz czy zimny czy ciepły idzie tak samo i w dynamice różnicy między LPG a npPB nie ma. Pali 7-8/100.

> Miałem tak samo, na niskich obrotach nie ma jazdy, a pedał gazu cały

> czas w podłodze musiał być. Odpiąłem termostat, klapkę

> przykleiłem po prostu taśmą żeby brała zimne powietrze, a rura

> za reflektor, ale dalej to nie to samo. Więc patrze a tam przy

> zbiorniczku wyrównawczym od chłodnicy robi się gorąco, więc rurę

> przełożyłem na ten króciec od f. powietrza gdzie zwyczajowo

> idzie zimne powietrze i jest dużo lepiej, teraz czy zimny czy

> ciepły idzie tak samo i w dynamice różnicy między LPG a npPB nie

> ma. Pali 7-8/100.

ja puściłem te dwie rurki żeby brały zimne powietrze.... Nie miałem czasu by odkręcać trermostat. Zaraz zobaczę czy pomogło

> ja puściłem te dwie rurki żeby brały zimne powietrze.... Nie miałem

> czasu by odkręcać trermostat. Zaraz zobaczę czy pomogło

Odepnij termostat i zablokuj klapkę w jednej pozycji choćby taśmą bo po co ma robić Ci jakieś "zawirowania" w dolocie powietrza