Z góry mówie że ten temat jest mi obcy więc proszę o wyrozumiałość

Czy w silniku (jak w podpisie) zastosowanie dwóch sond lambda bardzo komplikuje sytuację padniętego katalizatora? I czy łatwo zastąpić "czymś" oryginalny katalizator. I ostatnie pytanie - jakie przebiegi średnio wytrzymują katalizatory?

> Z góry mówie że ten temat jest mi obcy więc proszę o wyrozumiałość

> Czy w silniku (jak w podpisie) zastosowanie dwóch sond lambda bardzo

> komplikuje sytuację padniętego katalizatora? I czy łatwo

> zastąpić "czymś" oryginalny katalizator. I ostatnie pytanie -

> jakie przebiegi średnio wytrzymują katalizatory?

mozesz swojego kata sprzedac za calkiem niezle pieniadze, za to kupic uniwersalny (poszukaj np. na slawetnym allegro) i cieszyc sie, ze reszty, ktora CI zostala.

> mozesz swojego kata sprzedac za calkiem niezle pieniadze, za to kupic

> uniwersalny (poszukaj np. na slawetnym allegro) i cieszyc sie,

> ze reszty, ktora CI zostala.

No właśnie. Czy można kupić uniwersalny, bo słyszałem że w tym silniku katalizator jest razem z kolektorem i na razie ciężko jest znaleźć zamiennik. A tak wogóle to nie chcę sie go pozbywać tylko pytam z czystej ciekawości

> Z góry mówie że ten temat jest mi obcy więc proszę o wyrozumiałość

> Czy w silniku (jak w podpisie) zastosowanie dwóch sond lambda bardzo

> komplikuje sytuację padniętego katalizatora? I czy łatwo

> zastąpić "czymś" oryginalny katalizator. I ostatnie pytanie -

> jakie przebiegi średnio wytrzymują katalizatory?

Witam,

mam A G 1,6 16V; to auto ma dwie sondy i dodatkowo mam na stałe świecąy CE : słaba wydajnośc kata. Z tego,co się dowiedziałem od speców od układów wydechowych oraz od kolegów z kącika, drugiej sondy nie da sie oszukać wycinając w ogóle kat cz yteż wstawiając kat uniwersalny. Faktycznie w moim silniku kat jest pionowy i w dodatku stanowi całość z kolektorem wydechowym. W ASO taki zestaw to ponad 3 tys.PLN; można niby kupić jego odpowiednik za ok.1 tys.PLN. Na razie jeżdzę z zapalonym CE i tyle.

pzdr.

> No właśnie. Czy można kupić uniwersalny, bo słyszałem że w tym

> silniku katalizator jest razem z kolektorem i na razie ciężko

> jest znaleźć zamiennik. A tak wogóle to nie chcę sie go pozbywać

> tylko pytam z czystej ciekawości

hm. a nie spojrzalem, ze masz G.

to niech wypowie sie ktorys z burzujow, ktory jezdzi G

> Witam,

> mam A G 1,6 16V; to auto ma dwie sondy i dodatkowo mam na stałe

> świecąy CE : słaba wydajnośc kata. Z tego,co się dowiedziałem od

> speców od układów wydechowych oraz od kolegów z kącika, drugiej

> sondy nie da sie oszukać wycinając w ogóle kat cz yteż

> wstawiając kat uniwersalny. Faktycznie w moim silniku kat jest

> pionowy i w dodatku stanowi całość z kolektorem wydechowym. W

> ASO taki zestaw to ponad 3 tys.PLN; można niby kupić jego

> odpowiednik za ok.1 tys.PLN. Na razie jeżdzę z zapalonym CE i

> tyle.

> pzdr.

A można wiedzieć po jakim przebiegu ta dolegliwość katalizatora się pojawiła?

> A można wiedzieć po jakim przebiegu ta dolegliwość katalizatora się

> pojawiła?

Hm, auto z 2001, kupiłem z przebiegiem 193 kkm; brało olej => reg.głowicy, wym pierścieni. Takie samo auto, przy przebiegu ok. 150 kkm miało w ASO właśnie wymieniany zestaw kat+kolektor (stąd wiem ile to kosztowało).

M

> Witam,

> mam A G 1,6 16V; to auto ma dwie sondy i dodatkowo mam na stałe

> świecąy CE : słaba wydajnośc kata. Z tego,co się dowiedziałem od

> speców od układów wydechowych oraz od kolegów z kącika, drugiej

> sondy nie da sie oszukać wycinając w ogóle kat cz yteż

> wstawiając kat uniwersalny. Faktycznie w moim silniku kat jest

> pionowy i w dodatku stanowi całość z kolektorem wydechowym. W

> ASO taki zestaw to ponad 3 tys.PLN; można niby kupić jego

> odpowiednik za ok.1 tys.PLN. Na razie jeżdzę z zapalonym CE i

> tyle.

> pzdr.

a możesz spróbować zmierzyć, jakie napięcia ma dawać ta sonda nr.2 i wpiąć jakiś emulator??

Zazwyczaj z katami jest taki problem ze sa za bardzo zasyfione i blokuja spaliny. Slyszalem ze ktos robil cos takiego jak udraznial kata poprzez zrobienie dziury w tej gabczastej masie jakas rurka. Nie wiem natomiast jak sie zachowywac bedzie lambda no i czy kontrolka nie bedzie sie swiecic.

Tak sobie myślę, że można by zbudować emulator drugiej sondy na podstawie wskazań pierwszej sondy. Na drugiej sondzie oscylacje są wolniejsze i mają mniejszą amplitudę ze względu na tłumienie katalizatora. Wystarczył by sprawny samochód, oscyloskop i elektronik.

IMHO zwykły emulator od LPGu się nie sprawdzi bo ECU z OBD2 jest na to zbyt cwany. Dziad uruchamia specjalne procedury do testowania katalizatora w wolnym czasie (np jak stoisz na światłach).

> Tak sobie myślę, że można by zbudować emulator drugiej sondy na

> podstawie wskazań pierwszej sondy. Na drugiej sondzie oscylacje

> są wolniejsze i mają mniejszą amplitudę ze względu na tłumienie

> katalizatora. Wystarczył by sprawny samochód, oscyloskop i

> elektronik.

> IMHO zwykły emulator od LPGu się nie sprawdzi bo ECU z OBD2 jest na

> to zbyt cwany. Dziad uruchamia specjalne procedury do testowania

> katalizatora w wolnym czasie (np jak stoisz na światłach).

Zgadza sie. ZTCW to testowanie kata polega na wzbogacaniu mieszanki. Sygnał z pierwszej sondy (przed katem) idzie wtedy na wysoki poziom. Natomiast przy sprawnym katalizatorze, na drugiej sondzie bogata mieszanka (czyli brak tlenu w spalinach) zostanie zauwazona z pewnym opoznieniem. I wlasnie to opoznienie jest miara sprawnosci kata. Jezeli kat kiepski to opoznienia nie bedzie i czek zapalony

Slyszalem ze te procedury tesowe nie sa uruchamiane w pewnych warunkach aby nie powodowac falszywych alarmow. Takimi warunkami moga byc:

- bardo niska temperatura powietrza, np ponizej -30

- mala ilosc paliwa w zbiorniku

- (i jeszcze jakies byly ale zapomnialem, postaram sie sprawdzic w domu w ksiazce)

Zapewne tez rozni producenci maja rozne "wlasne" interpretacje.

Z tych wlasciwosci czasami korzystaja gaziarze, coby ukryc niedoskonalosci instalki lub jezeli ktos instaluje II generacje w silniku z dwoma sondami. Wpinaja "emulator" czyli przekaznik z rezystorem ktory na gazie oszukuje stosowny czujnik...

A teraz pytanie

Nie mam pod reka schematu od Astry G. Czy ktoś mógłby sprawdzić, czy w silnikach z woma sondami, np Z16XEP, Z18XE, czy jeszcze jakis tam komp sterujacy ma informacje z czujnika ilosci paliwa w zbiorniku ?

Witam,

Pozwole się przyłączyć do tego tematu.

Odnośnie moich nadal nie załatwionych spraw z Astrolotem

Dlaczego po odłączeniu sondy tej przed katem silnik nie sygnalizuje błędu sondy

Nie zapala mi się CE?? Silnik nie pracuje tak jak z sondom ale brak jakichkolwiek sygnałów że jej niema. Czy to normalne?Astra G silnik z16xe.

Do zapalenia się checka od sondy potrzeba kilku warunków. Np silnik nagrzany, stałe wskazanie sondy przez minutę itp. Od razu się nie zaświeci.