W tym tygodniu wyminilem parownik na BRC EKO 100 kw w moim seicento 900 i zrobilem doytchczas 100 pare km. Parowniki zazwyczaj sie ukladaja i trzeba ponownie regulowac, ale dotychczas nie zauwazylem jakich kolwiek zmian, aczkolwiek dzis skrecajac w prawo na wysprzeglonym silniku zgasl mi samochod. Manewr powtorzylem kilka razy i gasnie tylko na LPG i tylko kiedy skrecam w prawo. Parownik mam zamontowany po lewej stronie auta pod zderzakiem rownolegle wzgledem boku auta. Co jest przyczyna, ze gasnie mi auto ? Czyzby zle dobrana mieszanka LPG czy moze cos innego ?

> W tym tygodniu wyminilem parownik na BRC EKO 100 kw w moim seicento

> 900 i zrobilem doytchczas 100 pare km. Parowniki zazwyczaj sie

> ukladaja i trzeba ponownie regulowac, ale dotychczas nie

> zauwazylem jakich kolwiek zmian, aczkolwiek dzis skrecajac w

> prawo na wysprzeglonym silniku zgasl mi samochod. Manewr

> powtorzylem kilka razy i gasnie tylko na LPG i tylko kiedy

> skrecam w prawo. Parownik mam zamontowany po lewej stronie auta

> pod zderzakiem rownolegle wzgledem boku auta. Co jest przyczyna,

> ze gasnie mi auto ? Czyzby zle dobrana mieszanka LPG czy moze

> cos innego ?

skręcaj tylko w lewo

a tak powaznie tez tak miałem kiedyś i samo przeszło

> skręcaj tylko w lewo

> a tak powaznie tez tak miałem kiedyś i samo przeszło

jedz do gazownikow niech ci ustawia wyzsze obroty przy skrecie tak jest ze w mieszalniku sie ten gaz jakos zle rozprasza i auto gasnie

> W tym tygodniu wyminilem parownik na BRC EKO 100 kw w moim seicento

> 900 i zrobilem doytchczas 100 pare km. Parowniki zazwyczaj sie

> ukladaja i trzeba ponownie regulowac, ale dotychczas nie

> zauwazylem jakich kolwiek zmian, aczkolwiek dzis skrecajac w

> prawo na wysprzeglonym silniku zgasl mi samochod. Manewr

> powtorzylem kilka razy i gasnie tylko na LPG i tylko kiedy

> skrecam w prawo. Parownik mam zamontowany po lewej stronie auta

> pod zderzakiem rownolegle wzgledem boku auta. Co jest przyczyna,

> ze gasnie mi auto ? Czyzby zle dobrana mieszanka LPG czy moze

> cos innego ?

wskazuje to na zbyt uboga mieszanke z powodu zlej regulacji parownika albo lewego powietrza gdzies przy kolektorze.

> W tym tygodniu wyminilem parownik na BRC EKO 100 kw w moim seicento

> 900 i zrobilem doytchczas 100 pare km. Parowniki zazwyczaj sie

> ukladaja i trzeba ponownie regulowac, ale dotychczas nie

> zauwazylem jakich kolwiek zmian, aczkolwiek dzis skrecajac w

> prawo na wysprzeglonym silniku zgasl mi samochod. Manewr

> powtorzylem kilka razy i gasnie tylko na LPG i tylko kiedy

> skrecam w prawo. Parownik mam zamontowany po lewej stronie auta

> pod zderzakiem rownolegle wzgledem boku auta. Co jest przyczyna,

> ze gasnie mi auto ? Czyzby zle dobrana mieszanka LPG czy moze

> cos innego ?

ja tak miałem w CC... "awaria" sama znikła ale mówili mi że niby wtedy za dużo powitrza się dostaje przy skecie, i gaśnie, przykro mi ale nie pamiętam dokładnie...

A jak masz zamontowany reduktor ( wzdluz auta, czy poprzecznie? )

Moze byc tak ze dzialaja na membrame sily odsrodkowe

Albo na regulacje..

> A jak masz zamontowany reduktor ( wzdluz auta, czy poprzecznie? )

> Moze byc tak ze dzialaja na membrame sily odsrodkowe

> Albo na regulacje..

ja przychyliłbym się do siły odśrodkowej. też słyszałem o tym, ale czy regulacja pomoze to się nie wypowiem

wzdłuż... czyli siła odśrodkowa, i tylko na zimnym silniku to się działo u mnie

> jedz do gazownikow niech ci ustawia wyzsze obroty przy skrecie tak

> jest ze w mieszalniku sie ten gaz jakos zle rozprasza i auto

> gasnie

że co się niby robi?

siła odśrodkowa działa na membrany, powinno się to dać wyprowadzić odpowiednią regulacja reduktora - zwiększenie na śrubie obejścia i ewentualnie przymknać na śrubie czułości membrany

> jedz do gazownikow niech ci ustawia wyzsze obroty przy skrecie tak

> jest ze w mieszalniku sie ten gaz jakos zle rozprasza i auto

> gasnie

witam, odświażam, co prawda w CC i I generacja, ale zaczął mi gasnąć na skręcie w prawo... ponoć na reduktorze jest jakaś śrubka która coś tam robi z membranami. Czyli jak rozumiem problem do rozwiązania za pomocą 1 śrubki?

PS. odpada podręcenie biegu jałowego

Dawno temu w gaźnikowym Audi 80 miałem to samo (gaśnięcie tylko przy skręcie w lewo), gdy świece się kończyły - pomagała wymiana świec.