Czesc, mam pytanie czy ktos zmienial moze tulejki przy tych drazkach ktore steruja biegami, wajcha biegow strasznie luzno mi lata, popatrzylem dzis i te drazki w tych tulejkach chodza tez strasznie luzno, chyba trzeba by bylo je juz wymienic, czy wyjecie tych tulejek i zlozenie tego spowrotem do kupy to jakis duzy problem, tam nie ma zadnych zabezpieczen, wiec te trzpienie wchodza tylko na wcisk?

> Czesc, mam pytanie czy ktos zmienial moze tulejki przy tych drazkach

> ktore steruja biegami, wajcha biegow strasznie luzno mi lata,

> popatrzylem dzis i te drazki w tych tulejkach chodza tez

> strasznie luzno, chyba trzeba by bylo je juz wymienic, czy

> wyjecie tych tulejek i zlozenie tego spowrotem do kupy to jakis

> duzy problem, tam nie ma zadnych zabezpieczen, wiec te trzpienie

> wchodza tylko na wcisk?

Fajnie, że kolega poruszył ten temat. Mam dokładnie ten sam problem i nie wiem jak go rozwiązać. U mnie najgorzej jest z tuleją mocowaną do obudowy skrzyni biegów. jak majtam drążkiem od biegów lewo-prawo to się ośka w tek tulei trochę obija i tłucze.

> Czesc, mam pytanie czy ktos zmienial moze tulejki przy tych drazkach

> ktore steruja biegami, wajcha biegow strasznie luzno mi lata,

> popatrzylem dzis i te drazki w tych tulejkach chodza tez

> strasznie luzno, chyba trzeba by bylo je juz wymienic, czy

> wyjecie tych tulejek i zlozenie tego spowrotem do kupy to jakis

> duzy problem, tam nie ma zadnych zabezpieczen, wiec te trzpienie

> wchodza tylko na wcisk?

są zabespieczone

a wymiana wymaga troche gimnastki

> Czesc, mam pytanie czy ktos zmienial moze tulejki przy tych drazkach

> ktore steruja biegami, wajcha biegow strasznie luzno mi lata,

> popatrzylem dzis i te drazki w tych tulejkach chodza tez

> strasznie luzno, chyba trzeba by bylo je juz wymienic, czy

> wyjecie tych tulejek i zlozenie tego spowrotem do kupy to jakis

> duzy problem, tam nie ma zadnych zabezpieczen, wiec te trzpienie

> wchodza tylko na wcisk?

Ja wymieniaem nie dawno i mogę powiedzieć że nie jest to trudna rzecz ale faktycznie trzeba mieć troszkę cierpliwości. Fakt że w 1,0 jest dużo miejsca to moze i łatwiej bo w TURBO to wszystko przeszkadza. Koszt tulejek to 10,66 zł za szt w ASO.

> Ja wymieniaem nie dawno i mogę powiedzieć że nie jest to trudna rzecz

> ale faktycznie trzeba mieć troszkę cierpliwości. Fakt że w 1,0

> jest dużo miejsca to moze i łatwiej bo w TURBO to wszystko

> przeszkadza. Koszt tulejek to 10,66 zł za szt w ASO.

Ale kolega ma dziewięćsetkę z 91 roku, więc pewnie zewnętrzny mechanizm

Zeby sprawa byla jasna, ja mam na mysli te elementy zaznaczone na czerwono (silnik 903 ccm), to sa jakies gumowe tulejki i one chyba zadnych zabezpieczen nie maja, na pierwszy rzut oka wyglada ze to to jest wyrobione, chyba ze nalezalo by cos jeszcze przy okazji wymienic ?

koledzy czy to o czym piszecie moze byc przyczyna, że wsteczny mi nie wchodzi?bo mam problem ostatnio z tym.

> koledzy czy to o czym piszecie moze byc przyczyna, że wsteczny mi nie

> wchodzi?bo mam problem ostatnio z tym.

U mnie jedynka wchodzi trudniej niż inne biegi i wsteczny czasem też hardo się opiera, wajha lata, czyli tulejki wyrobione. Pewności nie mam ale wszyscy, którzy u siebie to naprawili pisali, że biegi wchodzą znacznie lepiej i jest to w sumie całkiem logiczne .

> Zeby sprawa byla jasna, ja mam na mysli te elementy zaznaczone na

> czerwono (silnik 903 ccm), to sa jakies gumowe tulejki i one

> chyba zadnych zabezpieczen nie maja, na pierwszy rzut oka

> wyglada ze to to jest wyrobione, chyba ze nalezalo by cos

> jeszcze przy okazji wymienic ?

Ja kiedyś wymieniłem te tulejki i niewiele to zmieniło, ponieważ, metalowe kuliste sworznie, które w nie wchodzą były także wytarte i luz pozostał. Poza tym największy luz był u mnie na części, której nie ma na tym rysunku - przykręconej do obudowy skrzyni typu "ośka-w-tulejce" , gdyby ten luz zlikwidować, to byłoby najlepiej...

> Zeby sprawa byla jasna, ja mam na mysli te elementy zaznaczone na

> czerwono (silnik 903 ccm), to sa jakies gumowe tulejki i one

> chyba zadnych zabezpieczen nie maja, na pierwszy rzut oka

> wyglada ze to to jest wyrobione, chyba ze nalezalo by cos

> jeszcze przy okazji wymienic ?

Tu napisałem jak rozwiązać problem.

Teraz zrobiłem długą trasę i faktycznie biegi chodzą dużo lepiej

Wymiana samych tulejek nie pomogła, bo najbardziej wyrobione były metalowe elementy, które przy szlifowaniu okazały się miększe od żywicy

Witam Niezly pomysl z ta zywica Mam zapytanko czy ty masz moze ten model wyprzegnikow co w zalaczniku??Bo ja akurat mam luzy na tych tak jakby swozniach (zaznaczone na czerwono)I sie zastanawiam czy jakbym wykozystal twoj patencik nalozyl zywice i wyzezbil te kolki to moze luzy by zginely

Wlasnie dobre pytanie, najlepiej byloby poniesc jak najmniejsze koszty, ale czy kolega ma taki sam rodzaj tych dzwigienek, a po drugie to jak dokladnie to zrobic? Te trzpienie (kulki) nasmarowac zywica, ale na jak grubosc, prosil bym o jakis dokladniejszy opis postepowania.

> Wlasnie dobre pytanie, najlepiej byloby poniesc jak najmniejsze

> koszty, ale czy kolega ma taki sam rodzaj tych dzwigienek, a po

> drugie to jak dokladnie to zrobic? Te trzpienie (kulki)

> nasmarowac zywica, ale na jak grubosc, prosil bym o jakis

> dokladniejszy opis postepowania.

Przepraszam, że nie odpowiadam od razu, ale coś mi licho chodzi kącikowa stronka, prawie wcale

Sterowanie mam takie jak w Twoim załączniku i największe luzy były właśnie na kulkach, zwłaszcza na tym wsporniku przykręconym do skrzyni biegów.

Na jaką grubość dokładnie to mi trudno powiedzieć. Jak dasz za grubo to nie ma sposobu, żeby złożyć do "kupy" te połączenie i będziesz musiał i tak doszlifować. Jak dasz za mało to możesz zdemontować jeszcze raz, zmatowić i dać następną warstwę żywicy. Mnie się udało za pierwszym razem dobrać warstwe żywicy, a zmontować udało mi się dopiero przy pomocy francuza i to z problemami.

Najważniejsze, to dobrze zmatowić i odtłuścić sworznie, bo żywica będzie się złuszczać, jest twarda, ale przyczepność ma taką sobie (przynajmniej ta moja)

> Witam Niezly pomysl z ta zywica Mam zapytanko czy ty masz moze ten

> model wyprzegnikow co w zalaczniku??Bo ja akurat mam luzy na

> tych tak jakby swozniach (zaznaczone na czerwono)I sie

> zastanawiam czy jakbym wykozystal twoj patencik nalozyl zywice i

> wyzezbil te kolki to moze luzy by zginely

Mam inne sterowanie, ale na 100% możesz zastosować moją metodę i na 99% będzie skuteczna