Witam kolegów.

Przerabiałem już EGR (czyszczenie), przepustnicę (czyszczenie), techa (żadnych błędów), krokowego mój silnik nie ma, regulowałem LPG - i... dalej spadają obroty na wolnych poniżej ok. 300, aż rzuca silnikiem, a na zimnym po przejechaniu ok. 1 km już się go nie zapali.

Na Pb i na LPG to samo.

Jest tylko jedno lekarstwo - klima! Po jej włączeniu silnik jak nowy. Może jakieś łożysko od pompy klimy blokuje?

Macie jakieś pomysły?

Jestem już bliski pozbycia się tego Opla :-(

jak to nie ma krokowca? musi być coś mi się wydaje

> jak to nie ma krokowca? musi być coś mi się wydaje

Wolne obroty są regulowane przepustnicą napędzaną przez mały silniczek połączony z modułem elektronicznym. Ponoć jest to nierozbieralne.

Jedź do kogoś kto zna się na obsłudze techa. Niech skasuje adaptacje i przejrzy parametry bieżące.

Po co ludzie kupują techa za 15 tysięcy skoro wykorzystują 1% jego możliwości

> Jedź do kogoś kto zna się na obsłudze techa. Niech skasuje adaptacje

> i przejrzy parametry bieżące.

> Po co ludzie kupują techa za 15 tysięcy skoro wykorzystują 1% jego

> możliwości

Czyli przyjąć założenie że facet w warsztacie nie znał się na techu? 70 dych w plecy?

> jak to nie ma krokowca? musi być coś mi się wydaje

pewnie ,ze musi być

Jeśli jego diagnostyka ograniczyła się tylko do sprawdzenia czy są błędy to ewidentnie tłuk.

Chyba że kazałeś mu podpiąć w celu sprawdzenia błędów. Niektórzy tak robią, że jak klient mówi "panie odczytaj mi pan błędy i skasuj jak są" to robią tylko to.

> pewnie ,ze musi być

X18XE1 nie ma krokowca

> Jeśli jego diagnostyka ograniczyła się tylko do sprawdzenia czy są

> błędy to ewidentnie tłuk.

> Chyba że kazałeś mu podpiąć w celu sprawdzenia błędów. Niektórzy tak

> robią, że jak klient mówi "panie odczytaj mi pan błędy i skasuj

> jak są" to robią tylko to.

Sprawdzał po kolei wszystkie elementy - sondę, EGR itd., nie tylko kasowanie błędów.