Witam

Mam pytanie z pilnych - gdzie przy tylnych kołach są ulokowane zawory, chyba nazywa sie je odpowietrzającymi i czy bez kanału mozna je dokręcic? Sprawa jest pilna, bo wlasnie odebrałem autko z przegladu i jestem wsciekły, bo gamonie cos skopali i układ hamulcowy jest nieszczelny. Juz podczas powrotu cos mi nie pasowało z hamulcami - pedał mi się robił miekki ale myslałem (laik jestem), ze moze musi sie płyn rozejsc po układzie. Dojechałem do siebie na parking i pedał nadal mi mieknie, wiec patrze pod autko a tam tylne koła mokre od płynu. I teraz jak do rana mi nie zleci, to dojade jutro do warsztatu. Jak ucieknie całość, to bede mial problem. Dlatego pytam, bo moze sam to tymczasowo dokrece, zeby tylko dojechac.

Aha, mowa o 1.2, 8V, bez ABS.

Pozdrawiam

> Witam

> Mam pytanie z pilnych - gdzie przy tylnych kołach są ulokowane

> zawory, chyba nazywa sie je odpowietrzającymi i czy bez kanału

> mozna je dokręcic? Sprawa jest pilna, bo wlasnie odebrałem autko

> z przegladu i jestem wsciekły, bo gamonie cos skopali i układ

> hamulcowy jest nieszczelny. Juz podczas powrotu cos mi nie

> pasowało z hamulcami - pedał mi się robił miekki ale myslałem

> (laik jestem), ze moze musi sie płyn rozejsc po układzie.

> Dojechałem do siebie na parking i pedał nadal mi mieknie, wiec

> patrze pod autko a tam tylne koła mokre od płynu. I teraz jak do

> rana mi nie zleci, to dojade jutro do warsztatu. Jak ucieknie

> całość, to bede mial problem. Dlatego pytam, bo moze sam to

> tymczasowo dokrece, zeby tylko dojechac.

> Aha, mowa o 1.2, 8V, bez ABS.

> Pozdrawiam

Witaj.

Zdejmij koła i zajrzyj od strony wewnętrznej nadkola.Zobaczysz przewód hamulcowy, mokre miejsce , oraz zaworek

odpowietrzajacy. Klucz 8 lub 7 mm, oczkowy ,najlepszy szesciokąt ale może być gwiazdka lub płaski.

Klucz 8 lub 7 mm, oczkowy ,najlepszy szesciokąt ale

> może być gwiazdka lub płaski.

8,i w życiu nie oczko ani płaski !

No dupa. Zaworek jest dokrecony ale widac mało solidnie, a klucza odpowiedniego nie mam Kapać przy wyłączonym silniku nie kapie, wiec jutro z rana doturlam sie spokojnie do tego warsztatu i...ech....nawet nie chce mi sie już tego komentować. Fuszera.

Jesli takie g... zrobili tak kijowo, to nawet nie chce mysleć, jak zrobili całą resztę, którą mieli zrobic.

> Klucz 8 lub 7 mm, oczkowy ,najlepszy szesciokąt ale

> 8,i w życiu nie oczko ani płaski !

jesteś tej 8 pewny ???

bo ja się zdziwiłem ostatnio ... z abs jest z tyłu 7 ....

może bez abs jest 8 ... ale Kropas lubi mnie generalnie czasem zaskakiwać

i ja najbardziej lubie oczkowy odsadzony albo przynajmniej skrzywiony

> No dupa. Zaworek jest dokrecony ale widac mało solidnie, a klucza

> odpowiedniego nie mam Kapać przy wyłączonym silniku nie kapie,

> wiec jutro z rana doturlam sie spokojnie do tego warsztatu

> i...ech....nawet nie chce mi sie już tego komentować. Fuszera.

> Jesli takie g... zrobili tak kijowo, to nawet nie chce mysleć, jak

> zrobili całą resztę, którą mieli zrobic.

chłopie oby ci po drodze hamulców nie zabrakło, podjedź i kup gdzieś klucz i nie ryzykuj!!

Sprawa wygląda tak, że oni - ponoć, bo dzwonil do mnie szef tego warsztatu - nie spuszczają płynu, tylko go odsysają cisnieniowo. Zaworki wiec wogole nie były ruszane, a cieknie zaworkiem odpowietrzania (tą dziurką w zaworku). Przykrecone wszystko jest tak, jak było przed wymianą.

Umówiony jestem tak, że jak jutro nie bedzie mniej płynu niz dzisiaj (czyli przez noc nic nie zleci), to podjadę do nich. Jesli ubędzie, to mam dzwonić i podeslą lawetę.

> Sprawa wygląda tak, że oni - ponoć, bo dzwonil do mnie szef tego

> warsztatu - nie spuszczają płynu, tylko go odsysają cisnieniowo.

> Zaworki wiec wogole nie były ruszane, a cieknie zaworkiem

> odpowietrzania (tą dziurką w zaworku). Przykrecone wszystko jest

> tak, jak było przed wymianą.

tylko tak jak odsysają ciśnieniowo to i tak muszą odpowietrzyć lub z drugiej strony zassać nowy płyn, chyba że się mylę.

Nie mam pojęcia. Dzisiaj od nich wracałem w nieświadomości. Jutro ryzykowac nie bede. Jesli osądzę, że płynu ubyło przez noc, to chrzanić, nie jadę. Jesli pojadę, to już ze swiadomością, że trzeba uważać i zwalniać silnikiem. Daleko nie mam, postojów po drodze duzo nie ma, wiec zobaczymy.

> Sprawa wygląda tak, że oni - ponoć, bo dzwonil do mnie szef tego

> warsztatu - nie spuszczają płynu, tylko go odsysają cisnieniowo.

> Zaworki wiec wogole nie były ruszane, a cieknie zaworkiem

> odpowietrzania (tą dziurką w zaworku). Przykrecone wszystko jest

> tak, jak było przed wymianą.

> Umówiony jestem tak, że jak jutro nie bedzie mniej płynu niz dzisiaj

> (czyli przez noc nic nie zleci), to podjadę do nich. Jesli

> ubędzie, to mam dzwonić i podeslą lawetę.

lepiej dzwoń od razu ... jak masz miękki pedał to jak ci przyjdzie gwałtownie zahamować to może ci ciut braknąć

ewentualnie jak masz niedaleko do przekulania bocznymi drogami .... ale to bardzo wolno

weź pod uwage że jak zagrzejesz to co masz to nie wiadomo co się stanie

może pod wpływem temperatury poduszka powietrzna zmienić właściwości całego uk hamulcowego ...

co do odsysania to coś ci wałka wciskają ... wyprostuj sprawę i powiedz im że z naciągaczami nie masz zamiaru więcej współpracowac

odsysać to można olej a nie płyn hamulcowy

jeśli ci podciśnieniowo zmieniali to musieli odkrecić odpowietrzniki

> Nie mam pojęcia. Dzisiaj od nich wracałem w nieświadomości. Jutro

> ryzykowac nie bede. Jesli osądzę, że płynu ubyło przez noc, to

> chrzanić, nie jadę. Jesli pojadę, to już ze swiadomością, że

> trzeba uważać i zwalniać silnikiem. Daleko nie mam, postojów po

> drodze duzo nie ma, wiec zobaczymy.

to przynajmniej dolej do zbiorniczka płynu trochę.

Tak jak mowie, nie znam sie. Pedał nie jest stale miekki. Po prostu jak sie go nacisnie, to przez jakies 10-20 sekund pomalutku sie zapada.

No i po. Dojechałem spokojnie. Z tego co mi powiedzieli, to przyrdzewiały te zaworki odpowietrzające. Odkręcali je wcześniej i przykecali ale już nie pomyśleli, żeby przeczyścić. Jak wszedł nowy płyn, to - znowu, z tego co mowili - wypłukał resztki starego płynu i zaczęło otworkiem w zaworze cieknąć. Dali teraz nowe zaworki i jak na razie jest ok ale i tak poobserwuje sprawę jakiś czas.

Przy okazji, czy mozliwe jest, ze silnik 1.2, 8V (Punto Go) ma hydrauliczną regulację zaworów?

> No i po. Dojechałem spokojnie. Z tego co mi powiedzieli, to

> przyrdzewiały te zaworki odpowietrzające. Odkręcali je wcześniej

> i przykecali ale już nie pomyśleli, żeby przeczyścić. Jak wszedł

> nowy płyn, to - znowu, z tego co mowili - wypłukał resztki

> starego płynu i zaczęło otworkiem w zaworze cieknąć. Dali teraz

> nowe zaworki i jak na razie jest ok ale i tak poobserwuje sprawę

> jakiś czas.

> Przy okazji, czy mozliwe jest, ze silnik 1.2, 8V (Punto Go) ma

> hydrauliczną regulację zaworów?

niestety nie mam takiej mozliwosci tylko 16 mialy 8 nigdy w zyciu

no to super

> Przy okazji, czy mozliwe jest, ze silnik 1.2, 8V (Punto Go) ma

> hydrauliczną regulację zaworów?

nie ma.

Ale w paru ASO spotkałem się z próbą wmówienia,ze ma

No własnie mi też to wmówili. Jeszcze jak dzwonili z wstepnym kosztorysem, to mowili, że regulacji nie musi być, bo jest hydraulika. Upierałem sie, że w 8V są płytki, to powiedzieli, ze sprawdzą. Niestety jak po autko przyjechałem, to już wszystko było poskładane i nadal mowili, że regulacji nie było, bo jest hydraulika.

Nie wiem jakie są objawy luzów. U mnie w kazdym razie nic nie puka i nie stuka, wiec mniemam, że jest ok.

Informacyjnie, za przeglad zapłaciłem 650 zł brutto. Zrobione: wymiana rozrządu, wymiana świec, wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów, wymiana wspomnianego już płyny hamulcowego, wymiana tłumika srodkowego (plecionka + rura srodkowa). Cena chyba w miarę ok.