Hej

Na ostatnim przegladzie zmierzono mi m.in statyczne obciazenie kol. Na przodzie przypada ok 500 kg/kolo, na tylnich okolo 400 kg (oczywiscie sa tez roznice P/L).

1 A wiec - dlaczego fabryka zaleca mniejsze napompowanie kola przedniego, niz tylniego? U mnie w instrukcji przy opcji kierowca only jest bodajze 2.1/2.3.

Jasne ze jak doloze bagazu to musze dopompowac, ale czemu na pusto kolo bardziej obciazone ma byc mniej napompowane?

2 Mam dosc miekkie Uniroyale Rallye 550 195/60/R15 H, wiec do standartu dodaje ok. 0.2 bara i mysle czy jeszcze nie dolozyc drugiego 0.2, osiagajac z przodu np. 2.5. Jaka jest wasza opinia?

Oczywiscie wiem, ze za bardzo napompowana guma to mniejszy styk opony, zuzywanie srodka itd. Idzie mi o to czy kompensujecie zbytnia miekkosc opony np. deszczowej lekkim dolozeniem cisnienia.

> 1 A wiec - dlaczego fabryka zaleca mniejsze napompowanie kola

> przedniego, niz tylniego? U mnie w instrukcji przy opcji

> kierowca only jest bodajze 2.1/2.3.

>

Nie zawsze fabryka tak zaleca. Zauważ że diesle są cieższe i przód jest mocniej obciążony niż w benzyniaku. Nie wiem, ale może tak to jakiś związek ze sterownocią pojazdu?

Ja np. mam wrzucone teraz chyba po 2,2 albo i 2,3 i opona ładnie cała przylega, tyle że zdarza mi się cały czas dobrze obciążać auto, wtedy troche dopompuje ale jest git cały czas

2,2-2,3 mam non stop i jest ok.

powyzej 2,3 przy amorach KYB nie da rady