Przejechałem ok. 200km z dzwoniącym zapłonem - pod obciążeniem. Starałem się wtedy mniej deptać itp. Czy nie zaszkodzi mu coś takiego ? Tzn. wiem że tak, ale... ? Czy to było już bardzo szkodliwe ? Silnik to X16SZR

Nie da się tego stwierdzić bez obejrzenia panewek.

Na pewno silnik nie był z tego zadowolony.

> Nie da się tego stwierdzić bez obejrzenia panewek.

> Na pewno silnik nie był z tego zadowolony.

No stukanie to ja słyszę (grzechotka) - ale ciśnienie oleju chyba jest w porządku, bo mam dość rzadki olej, a kontrolka nie świeci

Przy spalaniu stukowym olej nie pomoże. Uderzenie w tłok jest tak duże, że wał i tak obetrze się o panewkę. To samo ze sworzniem tłokowym. Dlatego właśnie jest to takie groźne dla silnika.

> Przy spalaniu stukowym olej nie pomoże. Uderzenie w tłok jest tak

> duże, że wał i tak obetrze się o panewkę. To samo ze sworzniem

> tłokowym. Dlatego właśnie jest to takie groźne dla silnika.

Mam u siebie problem ze spalaniem stukowym, występuje wtedy kiedy silnik jest obciążony, tzn. kiedy dodam gwałtownie gazu. Już nie wiem, co z tym zrobic Zapłon ustawiony poprawnie na 10*, paliwo leję z najpewniejszej stacji w okolicy. Nie chciałbym ratować się jedynie tankowaniem Pb98, na Pb95 przecież też powinien chodzić dobrze, ale niestety tak nie jest

spalanie stukowe polega na wczesniejszym zapłonie mieszanki paliwowo-powietzrnej, niz ustalił to producent.Tłok wtedy musi sprezyc wybuchnieta mieszanke i stad ten hałas...przyczyn tego zjawiska moze być wiele....

zbyt wysoka temp., zła wartość cieplna świec, pęknięta głowica miedzy gniazdami zaworów, wypalony zawor, uszkodzony przyspieszacz zapłonu....

Już sam nie wiem co to może być?? Spróbuję jeszcze opóźnic zapłon, ale to chyba też nie jest rozwiązanie problemu?

no nie zabardzo, opozniajac zapłon tracisz na mocy i pewnie zwiekszysz spalanie......

> Już sam nie wiem co to może być?? Spróbuję jeszcze opóźnic zapłon,

> ale to chyba też nie jest rozwiązanie problemu?

A kiedy zmieniales rozrzad? Moze pasek juz jest z deka naciagniety i minimalnie zmienia otwarcie/zamkniecie zaworow w stosunku do tlokow - stad ten dzwiek ( pod obciazeniem bardziej slyszalny )

Albo

patrzac na twoj przebieg sprawdz lub podmien aparat zaplonowy.

Moze byc juz dosc zuzyty.