Witam

Wczoraj przydarzyla mi sie niepokojaca historia. Otoz jadac z pracy do domu podczas ogromnego upalu (termometr samochodowy wskazywal 37 stopni) w zakorkowanym miescie nie moglo obyc sie bez uzywania klimy, ktora na szczescie mam. Nagle stojac na swiatlach poczulem dziwny zapach, jakby palacej sie gumy i zauwazylem dym wlatujacy do srodka auta a kontrolka ladowania akumulatora sie swiecila. W przestrachu zjechalem na chodnik i wylaczylem silnik. Kiedy spojrzalem pod maske okazalo sie ze dym nie szedl z ukladu chlodzenia jak wczesniej myslalem. Po paru minutach ponownie uruchomilem silnik, znowu fuknelo dymem ale jak gaz do dechy i dojechalem do domu. W czasie jazdy dymienie ustalo, ja tez juz nie wlaczalem klimy. I teraz mam pytanie czy jest mozliwe ze mam za luzny pasek klinowy i on sie nieco przytarl (stad zapach)przy obciazeniu sinika np wlaczona klima??

Niecierpliwie czekam na Wasze uwagi moi drodzy.

czy to nie awaria spręzarki?

zatarła sie czy cuś?

> czy to nie awaria spręzarki?

> zatarła sie czy cuś?

Sam nie wiem. Dzisiaj ja na chwile wlaczylem i wydaje sie ze klima dzialala wiec sprezarka tez musiala.

Wczoraj miałem to samo, choc bez dymu - swąd palonej gumy. Jednak organoleptyczne badania wskazały na głowny pasek wielorowkowy, który poprostu dostał raz czy dwa poślizgu sie delikatnie przypiekł. Obejżyj na kanale / podnośniku, czy przypadkiem nie kończy się jego zywot ze szczególnym uwzględnieniem rolki napinającej. Może być to też i początek końca spręzarki, która się zaciera i stawia opór paskowi

> Witam

> Wczoraj przydarzyla mi sie niepokojaca historia. Otoz jadac z pracy

> do domu podczas ogromnego upalu (termometr samochodowy wskazywal

> 37 stopni) w zakorkowanym miescie nie moglo obyc sie bez

> uzywania klimy, ktora na szczescie mam. Nagle stojac na

> swiatlach poczulem dziwny zapach, jakby palacej sie gumy i

> zauwazylem dym wlatujacy do srodka auta a kontrolka ladowania

> akumulatora sie swiecila. W przestrachu zjechalem na chodnik i

> wylaczylem silnik. Kiedy spojrzalem pod maske okazalo sie ze dym

> nie szedl z ukladu chlodzenia jak wczesniej myslalem. Po paru

> minutach ponownie uruchomilem silnik, znowu fuknelo dymem ale

> jak gaz do dechy i dojechalem do domu. W czasie jazdy dymienie

> ustalo, ja tez juz nie wlaczalem klimy. I teraz mam pytanie czy

> jest mozliwe ze mam za luzny pasek klinowy i on sie nieco

> przytarl (stad zapach)przy obciazeniu sinika np wlaczona klima??

> Niecierpliwie czekam na Wasze uwagi moi drodzy.

a moze pekl alternator i raz dziala tak raz inaczej-podnies autko i obejrzyj dokladnie zebrowanie alternatora

> Wczoraj miałem to samo, choc bez dymu - swąd palonej gumy. Jednak

> organoleptyczne badania wskazały na głowny pasek wielorowkowy,

> który poprostu dostał raz czy dwa poślizgu sie delikatnie

> przypiekł. Obejżyj na kanale / podnośniku, czy przypadkiem nie

> kończy się jego zywot ze szczególnym uwzględnieniem rolki

> napinającej. Może być to też i początek końca spręzarki, która

> się zaciera i stawia opór paskowi

No mam nadzieje ze nie bo nie usmiecha mi sie taki wydatek

> No mam nadzieje ze nie bo nie usmiecha mi sie taki wydatek

Sprawdź alternator - owicz wie, co pisze ...

no skoro gume poczules to moim zdaniem pasek stanal i sie przyalil. przyczyny moga byc 3:

- pada sprezarka

- pada napinacz

- pada alternator

najprosciej aby to sprawdzic, to zdemontowac pasek i pokrecic czym sie da (przy okazji oblookac sam pasek).

> no skoro gume poczules to moim zdaniem pasek stanal i sie przyalil.

> przyczyny moga byc 3:

> - pada sprezarka

> - pada napinacz

> - pada alternator

> najprosciej aby to sprawdzic, to zdemontowac pasek i pokrecic czym

> sie da (przy okazji oblookac sam pasek).

Oj Oj Oj. A z jakimi kosztami musialbym sie liczyc prz wariancie najbardziej i najmniej pesymistycznym???

> no skoro gume poczules to moim zdaniem pasek stanal i sie przyalil.

> przyczyny moga byc 3:

> - pada sprezarka

> - pada napinacz

> - pada alternator

> najprosciej aby to sprawdzic, to zdemontowac pasek i pokrecic czym

> sie da (przy okazji oblookac sam pasek).

No i byłem w serwisie (nie mogłem się doczekać aż mój zaznajomiony mechanik będzie miał czas) i oto co usłyszałem.

ALTERNETOR - ok

SPRĘŻARKA - ok

NAPINACZ - ok

PASEK - ok

No i super tylko dzisiaj jest 10 st Celsjusza a co bedzie jak skoczy znowu do 35 st??? A najbardziej boję się w tej sytuacji wyjazdu do Włoch bo tam takie temp to na codzien wystepuja. I co z tym fantem zrobic???

No i byłem w ASO (nie mogłem się doczekać aż mój zaznajomiony mechanik będzie miał czas) i oto co usłyszałem. ALTERNETOR - ok

SPRĘŻARKA - ok

NAPINACZ - ok

PASEK - ok

No i super tylko dzisiaj jest 10 st Celsjusza a co bedzie jak skoczy znowu do 35 st??? A najbardziej boję się w tej sytuacji wyjazdu do Włoch bo tam takie temp to na codzien wystepuja. I co z tym fantem zrobic???