Chciałem ustawić zbieżność. Zmierzono mi pochylenie kół: lewe -0*30`, prawe -2*00`przy wartości fabrycznej -0*30` tolerancja +-0*30 (ustawienia dla Fiat Uno 90-93 45/60/Selecta). Skierowano mnie na na rozwiercenie w celu ustawienia pochylenia i dopiero potem ustawienia zbieżności. Poradźcie czy to robić, jakie to ma przełożenie na bezpieczeństwo i badania?

> Chciałem ustawić zbieżność. Zmierzono mi pochylenie kół: lewe -0*30`,

> prawe -2*00`przy wartości fabrycznej -0*30` tolerancja +-0*30

> (ustawienia dla Fiat Uno 90-93 45/60/Selecta). Skierowano mnie

> na na rozwiercenie w celu ustawienia pochylenia i dopiero potem

> ustawienia zbieżności. Poradźcie czy to robić, jakie to ma

> przełożenie na bezpieczeństwo i badania?

Sprawdz najpierw jak ma sie samo zawieszenie, bo moze sama jego naprawa zalatwi problem. Ja z kolei mialem oba kola pochylone za duzo i od wew. strony bieznika na oponach nie mialem w krotkim czasie. Po wymianie zawiechy (wahacze ze sworzniami, gumy i amortyzatory) jest wszystko w porzadku, nawet kiera sie wyprostowala. Moze masz po prostu rozbite gumy w wahaczu, albo uszkodzony sam wahacz/sworzen i tak sie to objawia.

> Chciałem ustawić zbieżność. Zmierzono mi pochylenie kół: lewe -0*30`,

> prawe -2*00`przy wartości fabrycznej -0*30` tolerancja +-0*30

> (ustawienia dla Fiat Uno 90-93 45/60/Selecta). Skierowano mnie

> na na rozwiercenie w celu ustawienia pochylenia i dopiero potem

> ustawienia zbieżności. Poradźcie czy to robić, jakie to ma

> przełożenie na bezpieczeństwo i badania?

JA tak samo miałem zrobione i nie miałem problemów z tym.

Ale zanim to zronisz sprawdź dokładnie stan elementów zawieszenia - może któryś z nich odpowiada za ten stan rzeczy (np amortyzator).

pozdr

Dzięki za rady, ale już od samego rana tym się zajmowałem. Rozwiercenie. Potem nie dało się rozkręcić - wymiana drążka i końcówki, poleciał przegub, do tego wymiana manszety i dopiero ustawienie nachylenia i zbieżność. Jest ok!, ale za jaką cenę - miała być tylko ustawiona zbieżność. HaHa