czy ktoś ma moze dane lub własne doświadczenia ile wynoszą czasy przyspieszen na IV (60-10) i na V (80-120)

aaaaaaaaa chodzi o JTD 105 lub 100

Mi sie udało 60-100 w ~14.5s i 80-120 ~9.5s i nie wiem czy dopsze czy źle

Ps miezone stoperem w komórce

> czy ktoś ma moze dane lub własne doświadczenia ile wynoszą czasy

> przyspieszen na IV (60-10) i na V (80-120)

> aaaaaaaaa chodzi o JTD 105 lub 100

> Mi sie udało 60-100 w ~14.5s i 80-120 ~9.5s i nie wiem czy dopsze czy

> źle

> Ps miezone stoperem w komórce

A te czasy to nie powinny byc na odwrot? Na 5 lepiej przyspiesza przy wyzszej predkosci niz na 4 przy nizszej? Dziwne

> Mi sie udało 60-100 w ~14.5s i 80-120 ~9.5s i nie wiem czy dopsze czy

> źle

> Ps miezone stoperem w komórce

na kąciku tuningu zapytaj

Lars z uszkodzona przeplywka:

"Jedynym objawem jest totalne zamulenie pojazdu (0-100 ok 14 sek 60-100 na 4 12,5 sek. a na 5 od 80 do 120 przy 17 sek wyłączyłem stoper."

Tez kiedys sprawdzalem te czasy ale juz nie pamietam ile to bylo - Lars na bank podawal swoje wyniki dla sprawnej przeplywki ale nie moge ich znalezc w archiwum.

BTW do 100 ile masz ?

> Lars z uszkodzona przeplywka:

> "Jedynym objawem jest totalne zamulenie pojazdu (0-100 ok 14 sek

> 60-100 na 4 12,5 sek. a na 5 od 80 do 120 przy 17 sek wyłączyłem

> stoper."

czyli niby na IV mam uszkodzoną przepływkę na na V juz nie

> BTW do 100 ile masz ?

ostatnio nie mierzyłem, kiedys było około 11 ale tak na oko

> na kąciku tuningu zapytaj

a co to ma wspólnego z tuningiem przecież ja mam serię

> A te czasy to nie powinny byc na odwrot?

nie wiem ale raczje nie

> Na 5 lepiej przyspiesza przy

> wyzszej predkosci niz na 4 przy nizszej? Dziwne

a moze obroty na V przy 80 są wyzsze niz na IV przy 60 bo to by tłumaczyło wyniki