...kiedyś był taki numer italodiskowego Briana Ice'a - Over Again (Never end time )

ale do rzeczy bo znowu banana posmakuję

Failur mi się już nie zapala, natomiast podczas przyśpieszania przy 2700 zamula do mniej więcej 3100 po czym dostaje rakiety

Dzieje się to tak zarówno przy delikatnym operowaniu gazem jak i daniem po garach...

Przypomina to takie wahnięcie, swoistą dziurę, jakby o kilka % stracił mocy

Wirówkę raczej wykluczam, bo wkręca się poza tym ładnie, a i dalej potrafi pogonić grubo ponad 200 km/h

Znakiem co - zaworek kaput ??

Aha, czy reset autoadaptacji obejmuje również i to?? -chiba niiii

Co z EGR ?

Proponuje zablokowac - czyszczenie niewiele daje (przy wirusie), blokada jest git - szybsza realcja na gaz, mozliwe mniejsze spalanie, brak "przycinania".

Z drugiej strony jak na EGR to IMO troche spory zakres tego mulenia - przy szwankujacym EGRze wystepuje "przycinanie" na moment.

Zatkanie bedzie najszybsza i najtansza metoda. Jesli nadal bedzie zle to na 99% zawor.

> Co z EGR ?

-- zaślepiony na amen przy pierwszej reanimacj owerbósta...

> Proponuje zablokowac - czyszczenie niewiele daje (przy wirusie),

> blokada jest git - szybsza realcja na gaz, mozliwe mniejsze

> spalanie, brak "przycinania".

-- j.w. :-)

> Z drugiej strony jak na EGR to IMO troche spory zakres tego mulenia -

> przy szwankujacym EGRze wystepuje "przycinanie" na moment.

> Zatkanie bedzie najszybsza i najtansza metoda. Jesli nadal bedzie zle

> to na 99% zawor.

-- czyli tym razem chyba definitywna wymiana...no bo ile razy można czyścić??

Czy tenże wystepuje tylko fiatach?? Innymi słowy - to jest produkcji makroniarskiej MM ? Bo nie pamiętam...

Może zamiennik będzie trwalszy ??

> -- zaślepiony na amen przy pierwszej reanimacj owerbósta...

> -- j.w. :-)

> -- czyli tym razem chyba definitywna wymiana...no bo ile razy można

> czyścić??

> Czy tenże wystepuje tylko fiatach?? Innymi słowy - to jest produkcji

> makroniarskiej MM ? Bo nie pamiętam...

> Może zamiennik będzie trwalszy ??

Z tego co wiem to jest to niemiecki Pierburg

> Z tego co wiem to jest to niemiecki Pierburg

Dokladnie.

> Co z EGR ?

> Proponuje zablokowac - czyszczenie niewiele daje (przy wirusie),

> blokada jest git - szybsza realcja na gaz, mozliwe mniejsze

> spalanie, brak "przycinania".

Jestem po przeglądzie i czyszczeniu EGRa. Diagnoza - przycinający się siłownik. ASO: wymiana

Rzeczywiście, raz na jakiś czas, na wolnych obrotach pojawia się failur i po chwili znika. Auta nie muli.

Czy mógłbyś napisać na czym polega zaślepienie tego zaworu, gdzie ew. to zrobić lub w jaki sposób (czym zaślepić). Jak rozumiem, wtedy przycinający się siłownik nie będzie powodował failurów?

> Jestem po przeglądzie i czyszczeniu EGRa. Diagnoza - przycinający się

> siłownik. ASO: wymiana

> Rzeczywiście, raz na jakiś czas, na wolnych obrotach pojawia się

> failur i po chwili znika. Auta nie muli.

> Czy mógłbyś napisać na czym polega zaślepienie tego zaworu, gdzie ew.

> to zrobić lub w jaki sposób (czym zaślepić). Jak rozumiem, wtedy

> przycinający się siłownik nie będzie powodował failurów?

zwykła blaszka zdane doskonale egzamin w ASO mają to przećwiczone.

> zwykła blaszka zdane doskonale egzamin w ASO mają to przećwiczone.

Hmmm, a ja usłyszałem: EGR do wymiany

Gdy wspomniałem, że prędzej dziada zaślepię niż wymienię, nie usłyszałem oferty na tę usługę

> Hmmm, a ja usłyszałem: EGR do wymiany

> Gdy wspomniałem, że prędzej dziada zaślepię niż wymienię, nie

> usłyszałem oferty na tę usługę

a mi ostatnio zoferowali zaślepienie jak kazałem przeczyścić

> Hmmm, a ja usłyszałem: EGR do wymiany

> Gdy wspomniałem, że prędzej dziada zaślepię niż wymienię, nie

> usłyszałem oferty na tę usługę

Pewnie trafiłeś na zły dzień Sławka.

Ja już zaślepiłem. Krzysiek wycinał blaszkę z wieczka od słoika.

Wszystko działa jak trzeba

> zwykła blaszka zdane doskonale egzamin w ASO mają to przećwiczone.

Dokladnie - z uwagi na temperature spalin zaslepke lepiej jest montowac miedzy EGRem a krotkim karbowanym kolankiem laczacym EGR z dolotem.

Montaz przy wyjsciu z wydechu = przepalenie blachy w pare dni.

ps. puszka po oleju nadaje sie do tego - jesli chcesz zostawic ori uszczelke to uzywaj cienkiej blachy jako zaslepki.

> Pewnie trafiłeś na zły dzień Sławka.

Albo wrzucili mnie do innego segmentu klientów (tych co wszystko wymieniają)

Trochę z nim pogadałem i wytłumaczyłem, że tarcz na tyle, które mają jeszcze widoczne znaczniki zużycia, nie będę wymieniał "przy okazji" wymiany klocków, bo moim zdaniem zrobią jeszcze śmiało ponad 10kkm. Sprzęgła, koła dwumasowego też, bo nie hałasuje, nie szarpie, nie ślizga się (na dwójce mimo 215/17 piszczy), a pedał bierze nisko (wg. Sławka OK, wg. Krzyśka - końcówka, trzeba robić). A wahacz zmieniłem wczoraj u Błońskiego w Zielonce ( Ampi) za całe 160zł. Do informacji o małych luzach w przekładni kierowniczej podchodzę teraz z dużym dystansem, choć oczywiście usłyszałem pytanie "wymieniamy?"

Przez moment pomyślałem, że pomylili moje auto z autem klienta, które jest na gwarancji , ale chyba wtedy tak chętnie do wymian by nie podchodzili...

> Ja już zaślepiłem. Krzysiek wycinał blaszkę z wieczka od słoika.

> Wszystko działa jak trzeba

Gdy kolejny raz powiedzą mi, że EGR do wymiany to sam przywiozę im metalową puszkę i poproszę by zrobili EGRowi dobrze