Brava 1.2 po odpaleniu na zimnym silniku i po krótkim postoju z okolicy schowka słychać bulgotanie(ukryte jacuzi? ).Zaznaczm że silnik pracuje bez zastrzeżeń,temperatura w normie.Czy to normalne czy się niepokoić?

> Brava 1.2 po odpaleniu na zimnym silniku i po krótkim postoju z

> okolicy schowka słychać bulgotanie(ukryte jacuzi? ).Zaznaczm że

> silnik pracuje bez zastrzeżeń,temperatura w normie.Czy to

> normalne czy się niepokoić?

nie wymieniał kolega ostatnio płynu chłodz.?

może układ jest zapowietrzony i nagrzewnica bulgocze

> Brava 1.2 po odpaleniu na zimnym silniku i po krótkim postoju z

> okolicy schowka słychać bulgotanie(ukryte jacuzi? ).Zaznaczm że

> silnik pracuje bez zastrzeżeń,temperatura w normie.Czy to

> normalne czy się niepokoić?

Zapowietrzenie....

z

> okolicy schowka słychać bulgotanie(ukryte jacuzi?

Odpowietrzyć nagrzewnicę

> nie wymieniał kolega ostatnio płynu chłodz.?

> może układ jest zapowietrzony i nagrzewnica bulgocze

autko kupione 2 tygodnie temu więc jeszcze nie wiem co i jak.

Jak przeprowadzić operację odpowietrzania?

> autko kupione 2 tygodnie temu więc jeszcze nie wiem co i jak.

> Jak przeprowadzić operację odpowietrzania?

jest na śmietniku, chyba

a jak nie wiesz, jak, podjedź do jakiegoś mechanika, Ci zrobi

> jest na śmietniku, chyba

> a jak nie wiesz, jak, podjedź do jakiegoś mechanika, Ci zrobi

nie ma na śmietniku

Zrób to szybko u rodziców w sienie skonczyło sie to planowaniem głowicy i sporymi wydatkami tylko ze dodatkowo zatarł sie jeszcze silnik wentylatora

> z

> Odpowietrzyć nagrzewnicę

Zgadzam sie odpowietrzyc układ chłodzenia

> Brava 1.2 po odpaleniu na zimnym silniku i po krótkim postoju z

> okolicy schowka słychać bulgotanie(ukryte jacuzi? ).Zaznaczm że

> silnik pracuje bez zastrzeżeń,temperatura w normie.Czy to

> normalne czy się niepokoić?

MiaŁem nie dawno ten sam problem odpowietrzanie nie

pomagaŁo,jak się okazało termostat po wymianie spokój.

> Zrób to szybko u rodziców w sienie skonczyło sie to planowaniem

> głowicy i sporymi wydatkami tylko ze dodatkowo zatarł sie

> jeszcze silnik wentylatora

To raczej wentylator był sprawcą

> Zgadzam sie odpowietrzyc układ chłodzenia

konkretnie chodzi o ten odpowietrznik na wężu do nagrzewnicy

> To raczej wentylator był sprawcą

Ale pierwszym zauważalnym objawem było bulgotanie w okolicach schowka.W zimie wentylator nie miał potrzeby sie załączać więc było jako tako a jak przyszły ciepłe dni to sie zaczęły problemy.

Choć mamcia nie zauważyła podnoszącej sie wskazowki temperatury po odchudzeniu portfela juz wie do czego ona służy

> nie ma na śmietniku

Jest na śmietniku, poczytaj sobie manuale o wymianie termostatu.

> Jest na śmietniku, poczytaj sobie manuale o wymianie termostatu.

Ale nic do 1.2 .Same 1.4 i 1.6 a odpowietrzniki w tych wersjach chyba są gdzie indziej?

> Ale nic do 1.2 .Same 1.4 i 1.6 a odpowietrzniki w tych wersjach chyba

> są gdzie indziej?

W sienie 1.2 sa praktycznie w tych samych miejscach co w BBM 1.6 przynajmniej korki te wygladaja tak samo trudno nie zauważyć, wiec w BBM 1.2 powinno byc tak samo

> Ale nic do 1.2 .Same 1.4 i 1.6 a odpowietrzniki w tych wersjach chyba

> są gdzie indziej?

No i co z tego. Jest podobnie.

odpowietrzanie - dwa koreczki - jeden przy chłodnicy (po lewej stronie patrząc na prozd auta) drugi w okolicy zbiorniczka z plynem hamulcowym.

jesli to nie pomoze- masz gdzies nieszczelnosc w ukladzie chlodzenia.

przeszukaj forum bylo to wiele razy wałkowane

> odpowietrzanie - dwa koreczki - jeden przy chłodnicy (po lewej

> stronie patrząc na prozd auta) drugi w okolicy zbiorniczka z

> plynem hamulcowym.

> jesli to nie pomoze- masz gdzies nieszczelnosc w ukladzie chlodzenia.

> przeszukaj forum bylo to wiele razy wałkowane

dokładnie, jak odpowietrzanie nie pomoże, to gdzieś jest dziura... Ja miałem w chłodnicy, poxylina pomogła ...

U mnie w brava 80 16V z klimą są 3 odpowietrzniki (wkręcane korki) : jeden u góry w chłodnicy z lewe strony (stojąc przodem do maski silnika), drugi na dolnym wężu gumowy za rezonatorem układu zasilania powietrzem (wąż wychodzący z głowicy silnika za czujnikiem cieczy chłodzącej systemu wtryskowo-zapłonowego i zestawu wskaźników, który prawdopodobnie wchodzi do nagrzewnicy), a trzeci na wężu wychodzącym (prawdopodobnie) z nagrzewnicy, który jest przypięty zapinką z tyłu do rezonatora układu zasilania powietrzem.