za motofaktami...

olicjanci zatrzymali trzech mężczyzn z Gniezna podejrzanych o legalizowanie i sprzedaż samochodów sprowadzonych z Zachodu. Wycofane z eksploatacji auta trafiały do dwóch autokomisów w Polsce. Zabezpieczono 106 pojazdów o wartości przekraczającej 2 mln zł. Zatrzymanym grozi teraz do 8 lat więzienia.

Jak wynika z ustaleń policjantów, osoby zamieszane w ten proceder nawiązały kontakt z firmami we Włoszech i Francji zajmującymi się handlem samochodami wycofanymi z eksploatacji. Najczęściej były to auta po poważnych wypadkach drogowych i przeznaczone do kasacji. Samochody te, kupowane za niewielkie pieniądze, trafiały do Polski jako złom lub części przeznaczone do wtórnego obrotu. W warsztatach samochodowych auta te remontowano.

Zdarzało się tak, że z kilku rozbitych samochodów składano „nowy” pojazd. Po naprawieniu aut przygotowywano je do sprzedaży przygotowując komplet fałszywych dokumentów i preparując numer VIN na nadwoziu. Później auta trafiały do dwóch autokomisów w Gnieźnie.

Ze śledztwa prowadzonego przez CBŚ wynika, że zatrzymani mogli oszukać kilkaset osób z całej Polski. Ludzie kupując auta byli przekonani, że są to pełnowartościowe pojazdy. Tymczasem zgodnie z obowiązującymi przepisami, skasowane samochody nigdy nie powinny być zarejestrowane i dopuszczone do ruchu. Kluczową rolę w tym procederze mógł pełnić diagnosta, który wystawiał zaświadczenia o przeglądzie technicznym.

Zatrzymanym Markowi K., Jackowi B., i Radosławowi K., zarzuca się fałszowanie dokumentów, oszustwo i udział w grupie przestępczej, za co grozi im kara do 8 lat więzienia.

Jedyna nadzieja w tym, że ludzie przestaną żałować paru złotych na ocenę auta przez fachowca

> Jedyna nadzieja w tym, że ludzie przestaną żałować paru złotych na

> ocenę auta przez fachowca

Nie takie "parę złotych" - jak pojedziesz do fachowca z kilkoma autkami, to pareset pln można utopić...

> Nie takie "parę złotych" - jak pojedziesz do fachowca z kilkoma

> autkami, to pareset pln można utopić...

Czyli wolisz nie wiedzieć i jeździć czymś poskładanym z 5 innych?

> Nie takie "parę złotych" - jak pojedziesz do fachowca z kilkoma

> autkami, to pareset pln można utopić...

Cena fachowca zależy w dużym stopniu od klasy auta jakie kupujesz. W przypadku pełnoletniego golfa bardzo często wystarczy kumpel/szwagier/sąsiad/kolega kolegi który za piwo rzuci okiem mechanika czy lakiernika. Jeśli zakup poważniejszy dopiero następnym krokiem może być wizyta w warsztacie i prześwietlenie auta.

IMO warto wydać to kilkaset złotych niż wdepnąć w kupę. Póki nie zmieni się motohandel w Polsce to będzie niestety konieczne

> Czyli wolisz nie wiedzieć i jeździć czymś poskładanym z 5 innych?

Nie wiem jak Ty wyczytałeś to z tej wypowiedzi

> Nie wiem jak Ty wyczytałeś to z tej wypowiedzi

Z zasady - tak jak napisałeś wcześniej, do dokładnego prześwietlenia jedzie się dopiero

autem wstępnie sprawdzonym i zaakceptowanym. Nie wiem jak można tu wygenerować

te "kilka autek", chyba jedynie tak, że odpadną po sprawdzeniu - a to by oznaczało,

że statystycznie większość aut ma jakieś poważne wady.

W połączeniu z określeniem "utopić paręset pln" wyczytałem co wyczytałem...

> Nie wiem jak można tu

> wygenerować

> te "kilka autek", chyba jedynie tak, że odpadną po sprawdzeniu - a to

> by oznaczało,

> że statystycznie większość aut ma jakieś poważne wady.

Jeśli weźmiemy pod lupę auta z artykułu, to odwali je pierwszy lepszy mechanik - amator. Bo jak coś jest złożone z dwóch części to nie ma ch.ja żeby nie poznać bubla. Tym bardziej, że w handlu na tym poziomie nikt nie bawi się w profi lekierowanie w komorze bezpyłowej itp. Kładą lakier w stodole i czekają na jelenia.

Poważniejsze usterki mogą wyjść rzeczywiście dopiero na kanale, po sprawdzeniu zbieżności, kompresji etc. Licząc pecha lekko powyżej średniej tymi może być dotkniętych kilka aut z pozoru w super stanie. I masz kilkaset złotych

> W połączeniu z określeniem "utopić paręset pln" wyczytałem co

> wyczytałem...

Luz

> a to

> by oznaczało,

> że statystycznie większość aut ma jakieś poważne wady.

Dodaj - sprzedawanych aut. Uważam, że tak.

> W połączeniu z określeniem "utopić paręset pln" wyczytałem co wyczytałem...

Dokładny przegląd w W-wie nie w ASO to ok. 100 zł, przyjedź kilkoma autami i masz ładną kwotę.

> Czyli wolisz nie wiedzieć i jeździć czymś poskładanym z 5 innych?

Nie, ja wolę kupować ze 100% źródła.

Pozdr. P.

... troche to wyglada jak wszystkie ostatnie akcje CBŚ-ów i tym podobnych .... kupowali rozbitki remontowali je i preparowali numery ?? ... po co remontowac i przebijac numery ?? skoro mozna ukrasc wpelni sprawne auto i przebic numery , wtedy malo pracy duzo kasy i do tego kupujacemu ciezej sie zorientowac bo auto nie ruszane procz numerow

> fałszowanie dokumentów, oszustwo i udział w grupie przestępczej,

> za co grozi im kara do 8 lat więzienia.

i kolejny przypadek jak robia ludzi w balona, dlatego na kazdy kroku trzeba sie pilnowac

ja bede na jesieni zmienial autko, napewno nie kupie od dealera, a jak cos to obowiazkowo przeglad w ASO

na stronie policji w Poznaniu byly wczoraj zdjęcia i nie chodzi o to co pewnie sugeruje tytuł - czyli z rozbitych pieciu astr I z 93 składa sie jedna astre na chodzie. Oni tam montowali głównie bardzo drogie i nowe auta - merce, lancie, audice. Szczerze mówiąc znając polską mentalność do bajdurzenia i przesadzania to sądze ze bardziej chodziło o to ze np. z mercedesa po dachowaniu wyjeto silnik i włożono w budę która była z kolei w miare dobra. Czyli wychodziły auta w stanie technicznym zapewne nie gorszym od 80% wszystkich aut na polskich drogach. Wydaje mi się ze policji chodzi bardziej o łamanie przepisów, czyli o to ze oni tam robili jakieś przekręty w pozyskiwaniu tych "wraków" i dopuszczaniu ich później do ruchu, a nie o samym fakcie "montowania".

To tak imho.

polak potrafi....zrobic cos z niczego