Jako ,że wczoraj przeprowadzałem obowiązkowe badanie techniczne samochodu i min. procentowe zużycie amortyzatorów przód po 42%, tył po 48% -wymieniane rok temu na sachs gazowe, mam pytanie:

czy są one jeszcze w normie czy już trzeba się rozglądać za wymianą przednich?

Jaka jest wogóle skala - od 100% w dół czy od 50 %.

Pozdrawiam wszystkich.

> Jako ,że wczoraj przeprowadzałem obowiązkowe badanie techniczne

> samochodu i min. procentowe zużycie amortyzatorów przód po 42%,

> tył po 48% -wymieniane rok temu na sachs gazowe, mam pytanie:

> czy są one jeszcze w normie czy już trzeba się rozglądać za wymianą

> przednich?

> Jaka jest wogóle skala - od 100% w dół czy od 50 %.

> Pozdrawiam wszystkich.

Ja bym się tymi procentami nie sugerował - normą jest, że każda stacja

produkuje inne wyniki, czasem maszyny są tak rozkalibrowane, że dwa badnia

tego samego auta pod rząd dają różnicę 20-30%

> Jako ,że wczoraj przeprowadzałem obowiązkowe badanie techniczne

> samochodu i min. procentowe zużycie amortyzatorów przód po 42%,

> tył po 48% -wymieniane rok temu na sachs gazowe, mam pytanie:

> czy są one jeszcze w normie czy już trzeba się rozglądać za wymianą

> przednich?

> Jaka jest wogóle skala - od 100% w dół czy od 50 %.

> Pozdrawiam wszystkich.

Skala jest raczej od 100 bo rok temu pokazywało mi pow. 60%.

Ale jak kolega wcześniej napisał za specjalnie bym się wynikiem badania nie sugerował bo co maszyna to inny wynik.

Jak tylko koło nie skacze i trzyma w zakrętach to nie jest źle

42% 48% czego- dobrego humoru diagnosty. To jest lipa z tym badaniem. Sa przyzady do badania amorkow ktore powiedza czy jego tlumienie jest w miare stale w calym zakresie jego pracy. Badanie takie przeprowadza sie nie na samochodzie tylko montuje sie sam amorek w maszynie i poddaje probie. Jak mozna sprawdzac amory wraz ze sprezynami i masa pojazdow? Tak sie nie da.

Zadne autp nie moze miec wyniku 100% oznaczaolo to ze nie ma wcale elastycznosci jak by bola bylo na sztywno przyspawane

wedlug mnie normalne amory powiny miec okolo 70 80 %

> Zadne autp nie moze miec wyniku 100% oznaczaolo to ze nie ma wcale

> elastycznosci jak by bola bylo na sztywno przyspawane

> wedlug mnie normalne amory powiny miec okolo 70 80 %

I tyle zwykle mają nowe auta na sprawnej maszynie

> Ja bym się tymi procentami nie sugerował - normą jest, że każda

> stacja

> produkuje inne wyniki, czasem maszyny są tak rozkalibrowane, że dwa

> badnia

> tego samego auta pod rząd dają różnicę 20-30%

Witam!

Moi diagnostycy o tym wiedza i nawet mi nie proponuja tego badania, robie u nich juz chyba 3 lub 4 auto.

Ale zeby nie bylo ze nie sprawdzaja, szarpak obowiazkowy, a zauwazam, ze potrafi niby chce popchnac auto do przodu i naciska karoserie. Widac takie badanie ma lepiej opanowane niz sprawdzanie maszynka co daje rozne wyniki nawet na nowych amortyzatorach.

przy 30% na tylnych amorach diagnosta (dosyć zasadniczy i stanowczy ) stwierdził że jeszcze pośmigają długo!

w maluchu 18% prawa strona i nawet nie zalecał żeby wymienić

Ja tam tych procentow nie kumam. Bo niby % czego ?? Jak zaczyna wyciekac olej (amorki olejowe) to przeciez polowa tloczyska jest wypelniona olejem a druga juz pusta i wtedy tlok robi jalowy skok. Badanie pokaze np ze jest 30% albo 50% a jak dla mnie to jest juz do wywalenia bo na delikatnych nierownosciach juz nie dziala wogole. To tak jakby chcial powiedziec ze zarowka jest juz wypalona i ma 20% tylko jak stwierdzic i rozroznic jaka jest roznica miedzy taka co ma 20% 50% czy 80%. Chyba sa tylko dwa stany dobra i przepalona; no chyba ze sie myle. Wracajac do tematu amorkow to wydaje mi sie ze moze byc tak Amorek dobry(brak wyciekow oleju i gazu) wypalajacy sie juz (z wyciekami i caly mokry) i taki ktory juz nie dziala bo dawno temu ulotnil sie olej czy to gaz.

Oczewiscie spotkalem sie jeszcze z przypadkiem zacierania sie amorka ale to juz chyba wada produkcyjna a nie zuzywanie sie.

> Ja tam tych procentow nie kumam. Bo niby % czego ??

Wzór jest taki:

minimalny nacisk dynamiczny/nacisk statyczny * 100%

Nacisk statyczny = nacisk jaki wywiera opona gdy auto stoi w miejscu

Nacisk dynamiczny = nacisk jaki wywiera opona podczas trwania drgań wymuszonych

Teoretycznie przy drganiach 25Hz i skoku 6mm wartość < 21% oznacza amortyzator do wymiany.

Czym większa wartość %, tym bardziej koło przylega do podłoża. Wartość 100% oznaczałaby,

że jest do niego przymocowane na sztywno.

mam przed soba wydruk z diagnostyki i stoi na nim:

"test zawieszenia:

- skuteczność amortyzacji (wg EUSAMA) ...." wartości podane w % przod tył, prawe lewe i różnica pomiedzy nimi

tylko nie pytaj mnie co to znaczy bo nie mam zielonego pojecia