ned

Nie wyczytane tylko z życia wzięte. Ale rzeczywiście tutaj jest bardzo duża różnica między klockami i tak jak pisałeś prawdopodobnie wewnętrzny mógł się przyblokować.

Tak. Zawsze wewnętrzne zużywają się szybciej. Spokojnie może kolega wymienić same klocki (jeżeli tarcza jest w dobrym stanie).

Dokładnie. Wstawiasz i odbierasz gotowe, zrobione na nowych częściach bez martwienia się na ile Ci wycenią szkodę.

Właśnie skończyłem instalację kamery. Nie chciałem po kluczyku. Niech kamera jeszcze pracuje jakiś czas po zgaszeniu silnika zanim zasilanie nie zostanie odcięte. Tak miałem w astrze, po zamknięciu centralnego po 10 min. komputer odcinał zasilanie lampki, żeby nie rozładować aku i kamerka się wyłączała. A ma może kolega link do pobrania tego eLearn'a?

Witam Chcę podłączyć kamerę pod zasilanie lampki. Orientuje się ktoś może który przewód (kolor) jest pod napięciem? I przy okazji. Ma ktoś może pdf'a Sam naprawiam Bravo II - jest w ogóle takowa? Pzdr

No cóż pora się żegnać po 12 latach powożenia astrami. Było tak (tzn. jeszcze jest, ale już szuka swojego nowego Pana ) A teraz jest tak

Podziękował. Taki mi VIN przesłał gościu sms'em, a z corsą wcześniej nie miałem styczności.

Witam Można sprawdzić ten VIN, bo ta stronka wyżej w zasadzie prawie nic nie widzi. Co to może znaczyć? Jak wpisuję VIN od swojej astry to wszystko wyskakuje pięknie... W0L0YCF6846013795

To chodzi o ten zawór: http://allegro.pl/zawor-paliwa-0928400680-zafira-b-astra-h-1-9-cdti-i5840879552.html Kolego gdzie znajdę ten zaworek? Pompa CR jest od strony akumulatora, a on na niej?

Tylko, że problem pojawił się dopiero w trzecim dniu, paradoksalnie po najkrótszym postoju. Z ciepłym garażem to niestety będzie problem A paliwka to ze 20l będzie w baku, także tragedii nie ma

Napewno? No ale skąd tak nagle? Przez dwa dni mrozów nic się nie działo, odpalal normalnie. Tak jak się zastanowić to po włączeniu zapłonu pompa jakby faktycznie trochę inny dźwięk dawała. Może jednak ten zawór. Gdzie on siedzi? A jeżeli opukanie nic nie da to w warunkach blokowych coś da radę z tą parafina zrobić?

A gdzie ten zawór jest?

Witam Wczoraj wieczorem po 15 godzinnym postoju w temp ok -15C asterka odmówiła posłuszeństwa i nie zapaliła. Dzisiaj podpiąłem OpComa i pokazało błąd P0090-5B. Po skasowaniu go i kolejnej próbie odpalenia dorzuciło jeszcze P0500-74. Dzisiaj akumulator kręcił słabiej (oczywiście nie zapalił) - dla spokojności właśnie się ładuje - ale żadnego błędu o za niskim napięciu nie wyrzuciło. Jakieś propozycje?

Potrzebuję numery rolki prowadzącej i napinającej firmy INA do mojego silnika. W aukcjach podają różne, najczęściej mieszając je ze sobą i już sam nie wiem które wziąć Polecacie pompę wody z Dolz'a, bo ostatnio gdzieś czytałem, że podupadli z jakością....?

> "+1" = "zgadzam się", to znaczy No patrz - człowiek już swoje lata ma a ciągle czegoś się uczy...

> górnolotne +1 tzn. ?

U mnie na liczniku już prawie 250 tysi, od początku (według książki serwisowej) był zalewany olejem GMa i odpukać na razie wszystko gra i z silnikiem i z tubiną

> jeśli sie okaże że to one to jakie polecacie? TRW Jak mi mechanior kiedyś założył jeden jakiś no name dobrej firmy jak to ujął, a drugi TRW (akurat miałem swój nowy) to po 4 miesiącach to jego cudo już padło. Na TRW cisza i spokój od dłuższego czasu.

> czy to co siedzi w bagażniku po lewej to jest > ten REC? (hinteres Elektronikmodul)? Tak

> ja mam automatyczne swiatła i tez jest literka U Dokładnie tak. Jak miałem liche napięcie to mi się przełączało między NONE a U przy przekraczaniu 13.5V i na odwrót.

> obudowa wlotu powietrza do wnętrza w podszybiu Zgadza się. Ta mała uszczelka w podszybiu lubi się odkleić np. przy myciu myjką ciśnieniową (coś o tym wiem ). Najprościej to sprawdzić po deszczu czy gąbka na osłonie wlotów powietrza pod schowkiem jest mokra. Można też maksymalnie do góry podsunąć dywanik gumowy i obserwować czy zacznie na niego skapywać woda.

> Mialem 13.5v wymienilem klemy w aku i jest caly czas 14.1v U mnie wahało się między 13-13.5V a po dołożeniu dodatkowej masy na silnik jest 14-14.2V

> Ale i tak z tego nic nie wyjdzie bo widzę zainteresowanie tematem Zainteresowanie jest. Widać po ilości odwiedzin wątku. Poza tym temat dotyczy dość wielu osób (w tym niestety też mnie ) także myślę, że podpisów pod petycją byłoby sporo.

> Skasować i zobaczyć czy pojawią się znowu. To właśnie wczoraj zrobiłem. Zobaczymy.... > Wg mnie twoja jeżdżąc autem wsadziła buta za wysoko i coś z kablami porobiła. Jakoś specjalnie by mnie to nie zdziwiło Jutro wieczorem zajrzę do pedałów jak to tam wygląda.

Witam Kilka dni temu pojawiły się te błędy bez objawowo (chyba, tak mówi bo to ona wtedy jeździła asterką). B0655 -5A - nieprawidłowy sygnał obwodu włącznika świateł hamulcowych P0704 (58) - włącznik pedału sprzęgła O czym mogą świadczyć? Ktoś się z tym zetknął? Nie wiele można znaleźć na ten temat.