CZy ktoś z posiadaczy Fiatów Brava 1.4 moze mi powiedzieć czy dane zaobserwowane przezemnie są prawidłowe. MOze głupie pytanie ale lubie być poinformowany.

3.500 tys obotów - 100 km/h

3.750 ----------- - 110 km.h

4.000 tys obrotów - 120 km/h

4.250 ------------ - 125 km/h

4.500 tys obrotów - 130 km/h

4.750 tys obortów - 140 km/h

5.000 tys obortów - 150 km.h

Dalej nie wiem bo tata ma lekką noge. I tak mnie ciekawią te dane. oczywiście wszystko na 5 biegu. Jeszcze raz sorra za głupie pytania. Pozdrawiam

> CZy ktoś z posiadaczy Fiatów Brava 1.4 moze mi powiedzieć czy dane

> zaobserwowane przezemnie są prawidłowe. MOze głupie pytanie ale

> lubie być poinformowany.

> 3.500 tys obotów - 100 km/h

> 3.750 ----------- - 110 km.h

> 4.000 tys obrotów - 120 km/h

> 4.250 ------------ - 125 km/h

> 4.500 tys obrotów - 130 km/h

> 4.750 tys obortów - 140 km/h

> 5.000 tys obortów - 150 km.h

> Dalej nie wiem bo tata ma lekką noge. I tak mnie ciekawią te dane.

> oczywiście wszystko na 5 biegu. Jeszcze raz sorra za głupie

> pytania. Pozdrawiam

u mnie 3500tys obr to 110 km/h

> u mnie 3500tys obr to 110 km/h

3.500 tys obotów - 100 km/h

5.000 tys obortów - 150 km.h

Z tego co pamiętram z lekcji matematyki:

jeżeli

5.000 -> 150

3.500 -> X

to

3.500 * 150 / 5.000 = X

a więc

X=105

> 3.500 tys obotów - 100 km/h

> 5.000 tys obortów - 150 km.h

> Z tego co pamiętram z lekcji matematyki:

> jeżeli

> 5.000 -3.500 -

> to

> 3.500 * 150 / 5.000 = X

> a więc

> X=105

Prawie dobrze, tylko dlaczego zakłądasz liniową zależność wskazań w zależności od prędkości

Na mój stan wiedzy im szybciej tym stopa błędu większa, w tym przypadku 5% czyli jak na urządzenie pomiarowe klasy PRĘDKOŚCIOMIERZ aż nadto

z tego co pamietam w 1,4 100km/h=3000 obrotow, rocznik 96

Panowie wasze wywody są bez sensu ....

Ja mam takie dane : (dla silnka 1.8 16V)

Benzyna :

110 km/h - 3500 obr/min

120 km/h - 4000 obr/min

Gaz(wtrysk PL):

110- ok 3400

120- ok 3750

130 km/h - 4000

Więc żalezy to od rodzaju paliwa i jego kaloryczności ,bo wtedy silnika ma przy danych obrotach więcej mocy

> Panowie wasze wywody są bez sensu ....

> Ja mam takie dane : (dla silnka 1.8 16V)

> Benzyna :

> 110 km/h - 3500 obr/min

> 120 km/h - 4000 obr/min

> Gaz(wtrysk PL):

> 110- ok 3400

> 120- ok 3750

> 130 km/h - 4000

> Więc żalezy to od rodzaju paliwa i jego kaloryczności ,bo wtedy

> silnika ma przy danych obrotach więcej mocy

Cos mi sie wydaje ze to co piszesz jest dopiero bez sensu, jak moze sie zmieniac predkosc na danych obrotach w zaleznosci od paliwa? Skad masz takie informacje?

> Panowie wasze wywody są bez sensu ....

> Ja mam takie dane : (dla silnka 1.8 16V)

> Benzyna :

> 110 km/h - 3500 obr/min

> 120 km/h - 4000 obr/min

> Gaz(wtrysk PL):

> 110- ok 3400

> 120- ok 3750

> 130 km/h - 4000

> Więc żalezy to od rodzaju paliwa i jego kaloryczności ,bo wtedy

> silnika ma przy danych obrotach więcej mocy

Niezle !!! widocznie na gazie sprzeglo ci sie slizga bardziej

> Niezle !!! widocznie na gazie sprzeglo ci sie slizga bardziej

Nie wierzysz ....

Więc odpowiedz mi na pytanie czemu tak mam ??

Na gazie mam przy niższych obrotach tą samą prędkość , jak jadę na gazie i przełącze na benzynkę to auto zwalnia ...

A jeszcze jest taka sprawa ,że w instalcjach mieszalnikowych ( II generacji), czemu nie można przy tych samych obrotach co na benzynie ruszyć autem z miejsca ?? Odpowiedź jest prosta - na wolnych obrotach auto nie ma mocy ...

Druga kwestia u mojego taty (FIAT UNO 1.0 48KM), na gazie auto pojedzie szybciej (maks. ok 165-170 - w zależnośći od pogody), a na benzynce ledwo do 150 km/h dochodzi ... (nie mogę porównać obrotów silniczka bo w UNO nie ma obrotomierza) - kwestia w gazie jest tylko taka że do tej prędkości dochodzi wolniej na gazie ....

> Panowie wasze wywody są bez sensu ....

> Ja mam takie dane : (dla silnka 1.8 16V)

> Benzyna :

> 110 km/h - 3500 obr/min

> 120 km/h - 4000 obr/min

> Gaz(wtrysk PL):

> 110- ok 3400

> 120- ok 3750

> 130 km/h - 4000

> Więc żalezy to od rodzaju paliwa i jego kaloryczności ,bo wtedy

> silnika ma przy danych obrotach więcej mocy

No po prostu super... Dawno się tak nie uśmiałem . Przeczytaj to jeszcze raz, zastanów się, wyedytuj gdzie trzeba dostaw uśmieszek, bo tak jak jest to

Pozdrawiam

Postaram się być na CARGO pod koniec Czerwca to się przejedziesz zemną i sam zobaczysz ...

Acha po dzisiejszej wymianie świec jeszcze troszkę podskoczyła moc -przy 4000obr/min mam 130km/h, a Czwartek miałem przy 4000obr/min (na gazie) ok 122-124km/h

(świece byly zamontowane jakieś jedno elektrodowe ISKRY , a teraz mam typowe do 1.8 16V dwu elektrodowe NGK i wyczuwam zdecydowaną poprawę w mocy i momencie obortowym silnika i spadało spalanie z ok. 10-11L (bez klimy) na trasie do ok 8-9L (bez klimy) LPG na 100km (trasa Ciechanów -Płońska- Warszawa (dzisiaj zmierzone))

> Postaram się być na CARGO pod koniec Czerwca to się przejedziesz

> zemną i sam zobaczysz ...

> Acha po dzisiejszej wymianie świec jeszcze troszkę podskoczyła moc

> -przy 4000obr/min mam 130km/h, a Czwartek miałem przy

> 4000obr/min (na gazie) ok 122-124km/h

> (świece byly zamontowane jakieś jedno elektrodowe ISKRY , a teraz mam

> typowe do 1.8 16V dwu elektrodowe NGK i wyczuwam zdecydowaną

> poprawę w mocy i momencie obortowym silnika i spadało spalanie z

> ok. 10-11L (bez klimy) na trasie do ok 8-9L (bez klimy) LPG na

> 100km (trasa Ciechanów -Płońska- Warszawa (dzisiaj zmierzone))

OK, dalej nie rozumiesz, wyjaśnię Ci to na przykładzie roweru. Pedałujesz z obratami X jedziesz z prędkością Y. Jeżeli zaczniesz pedałować szybciej to proporcjonalnie wzrasta prędkość, bo przełożenie jest stałe!!! Jeżeli na Twój rower wsiądzie osiłek, ale będzie pedałował tak samo szybko, to będzie jechał z tą samę prędkością, bo ma to samo przełożenie, to że jest silniejszy nie ma nic do tego. JEst silniejszy to może szybciej kręcić, wtedy będzie szybciej jechał.

Możesz jechać szybciej/wolniej na gazie/benzynie, ale nie zależność obroty-prędkość będzie zawsze taka sama.

Przełożenie silnik - skrzynia - koła jest stałe i niezależne od mocy, jak dalej nie rozumiesz to wymiękam...

Pozdrawiam

Spoko ... kumam klimat , ale kurcze... do jakiej cholery jak przełączę na benzynkę to niby wskazuje tyle samo obrotów, a prędkość maleje ... ?? pedłu gazu nie ruszam z miejsca ....

> Spoko ... kumam klimat , ale kurcze... do jakiej cholery jak

> przełączę na benzynkę to niby wskazuje tyle samo obrotów, a

> prędkość maleje ... ?? pedłu gazu nie ruszam z miejsca ....

to miałem napisać przy poprzednim mailu, "albo Ci skopali instalcję elektryczną przy montaży gazu"...

Prędkościomierz i obrotomierz są elektroniczne więc to możliwe.

Pozdrawiam

> Panowie wasze wywody są bez sensu ....

A mnie tylko chodziło o nieliniowość błędu prędkościomierza

> OK, dalej nie rozumiesz, wyjaśnię Ci to na przykładzie roweru.

> Pedałujesz z obratami X jedziesz z prędkością Y. Jeżeli

> zaczniesz pedałować szybciej to proporcjonalnie wzrasta

> prędkość, bo przełożenie jest stałe!!! Jeżeli na Twój rower

> wsiądzie osiłek, ale będzie pedałował tak samo szybko, to będzie

> jechał z tą samę prędkością, bo ma to samo przełożenie, to że

> jest silniejszy nie ma nic do tego. JEst silniejszy to może

> szybciej kręcić, wtedy będzie szybciej jechał.

> Możesz jechać szybciej/wolniej na gazie/benzynie, ale nie zależność

> obroty-prędkość będzie zawsze taka sama.

> Przełożenie silnik - skrzynia - koła jest stałe i niezależne od mocy,

Czytam i czytam i tez mi sie śmiać chce bo mi się przypomina historia jak to mój znajomy chciał mi udowodnić że jego polonez po remoncie silnika na tych samych obrotach jedzie szybciej niż przed remontem i tez łopatologicznie musiałem mu wytłumaczyć

Pozdrawiam

Panowie ... w dniu dzisiejszym jadąc trzema autami z tą samą prędkościa (100 km/h) , zauważyłem że centralka normalnie pracuje na benzynce, a na Gazie troszkę głupieje - pokazuje troszkę niższe obroty przy tej samej prędkości, a wskazania prędkości są OK ... Więc dobrze zuważyłem co obrotmierz wskazuje ... szkoda że głupieje na gazie

> Prawie dobrze, tylko dlaczego zakłądasz liniową zależność wskazań w

> zależności od prędkości

> Na mój stan wiedzy im szybciej tym stopa błędu większa, w tym

> przypadku 5% czyli jak na urządzenie pomiarowe klasy

> PRĘDKOŚCIOMIERZ aż nadto

Ano.... błędu wskazania nie uwzględniłem, chciałem wykazać się znajomością matematyki

> Acha po dzisiejszej wymianie świec jeszcze troszkę podskoczyła moc

> -przy 4000obr/min mam 130km/h, a Czwartek miałem przy

> 4000obr/min (na gazie) ok 122-124km/h

> (świece byly zamontowane jakieś jedno elektrodowe ISKRY , a teraz mam

> typowe do 1.8 16V dwu elektrodowe NGK

e rewelka - rozbierz cale auto moze polowe czesci masz nie do 1,8

mowisz ze poprawa - e to super - ale za duzo kasy wydales

iskra jest tansza niz NGK po co przeplacac ??

> CZy ktoś z posiadaczy Fiatów Brava 1.4 moze mi powiedzieć czy dane

> zaobserwowane przezemnie są prawidłowe. MOze głupie pytanie ale

> lubie być poinformowany.

> 3.500 tys obotów - 100 km/h

> 3.750 ----------- - 110 km.h

> 4.000 tys obrotów - 120 km/h

> 4.250 ------------ - 125 km/h

> 4.500 tys obrotów - 130 km/h

> 4.750 tys obortów - 140 km/h

> 5.000 tys obortów - 150 km.h

> Dalej nie wiem bo tata ma lekką noge. I tak mnie ciekawią te dane.

> oczywiście wszystko na 5 biegu. Jeszcze raz sorra za głupie

> pytania. Pozdrawiam

akurat tej prędkości nie podajesz ale przy 90 ja mam ok 3000 obr/min

przy 120 ok 4000 obr/min reszty nie pamiętam ale jak będę z podobnymi prędkościami jechał to napiszę

> mowisz ze poprawa - e to super - ale za duzo kasy wydales

> iskra jest tansza niz NGK po co przeplacac ??

Może i iskry są dobre, ale gdzie kupić oryginalne ,nie podróbki ??

Wszystkie które miałem w F126p po 4000-5000km się kończyły , a na NGK zrobiłem już w maluszku 40.000km i nie wiem co to jest świeca ....

A w Marysi siedziały świece NGK (jedno elektrodowe), tylko o symbolu nie zgodnym z katalogiem .... a kupiłem miesiąc temu auto i wymieniałem rozrząd i przy okazji świece .... (nie wiem kiedy miał rozrząd zmieniany i kiedy świece wymieniane, dlatego wszystko wymieniłem)

> Może i iskry są dobre, ale gdzie kupić oryginalne ,nie podróbki ??

naprawde dobre ?? to jest kupa

> A w Marysi siedziały świece NGK (jedno elektrodowe), tylko o symbolu

> nie zgodnym z katalogiem ....

pewnie 1-el byly tansze

> a kupiłem miesiąc temu auto i

> wymieniałem rozrząd i przy okazji świece .... (nie wiem kiedy

> miał rozrząd zmieniany i kiedy świece wymieniane, dlatego

> wszystko wymieniłem)

jak chcesz tym dluzej pojezdzic to nie zaluj kasy i lepiej posprawdzaj co jeszcze jest do wymiany jak koles mial swiecej zalozone nie ten tego to co jeszcze nie jest ten tego ?

plyny, oleje, filtry, kable WN ?

> naprawde dobre ?? to jest kupa

> pewnie 1-el byly tansze

> jak chcesz tym dluzej pojezdzic to nie zaluj kasy i lepiej

> posprawdzaj co jeszcze jest do wymiany jak koles mial swiecej

> zalozone nie ten tego to co jeszcze nie jest ten tego ?

> plyny, oleje, filtry, kable WN ?

Rozrząd wymieniony, oleje też, filtry wszystkie w silniku wymienione z przeciwpyłkowym włącznie (chyba go nikt od zakupu tego auta nie wymieniał), filtr tylko został od paliwa (montowany jest przy zbiorniku paliwa), ale że jeżdżę na gazie ......

Klima też uzupełniona ..... i jak narazie (miesiąc) trzyma ...

Kable WN są ok, uszczelka pod głowicą OK, zero wycieków z silnika, ale skrzynia ma małą nie szczelność (w książce serwisowej była 3 razy uszczelniana na gwarancji) ale mechanior mi powiedział ,że przy takim małym poceniu to nie ma sensu tego rozbierać ... (koszty) tylko oleju dolać, a jak będę sprzęgło wymieniał to wtedy i tą skrzynię zrobić więc chyba nie będę miał nie spodzianek, jak narazie przez 3500 km które już tym autem zrobiłem nie miałem żadnych problemów, tylko tłumik miał małą dzirukę, która po 1000km zrobiła się wielką lochą .... więc poszła spawarka w ruch, potem spray srebrny do 700*C i tłumik jak nowy ...