na jakich gumach sej będzie się lepiej spisywać

BfGoodrich touring 155/65/13

czy

Good Year Eagle touring 165/55/13 (takie jak w fabrycznych sportasiach z 13')

obie na feldze 5,5'

oczywiście normalna jazda i stosunek trzymanie / komfort / spalanie jest wyznacznikiem

1.1 MPi

155/65 nie zakryje krawedzi takiej felgi. 165/55 jest mozna powiedziec ~rowno z felga. Mialem rok temu 155 teraz mam 165 i spadku komfortu nie zauwazylem a prowadzi sie autko zdecydowanie lepiej. Spalanie kalkuluje z dokladnoscia do 0,5l i tutaj tez wedlug mnie nie ma roznic.

> 155/65 nie zakryje krawedzi takiej felgi. 165/55 jest mozna

> powiedziec ~rowno z felga.

Zakryje, vivo na takich felgach daje radę

Mialem rok temu 155 teraz mam 165 i

> spadku komfortu nie zauwazylem a prowadzi sie autko zdecydowanie

> lepiej.

o wieeele lepiej.

Spalanie kalkuluje z dokladnoscia do 0,5l i tutaj tez

> wedlug mnie nie ma roznic.

Racja, Seicento to i tak oszczędne auto, nie przesadzajmy, większy przyrost spalania da ci już zalanie do pełna (masa)...

A co do zużywania się opon zapytaj "Dexter_900" on już takich kilkanaście sztuk zarżnął na rajdach.

> Zakryje, vivo na takich felgach daje radę

Mówisz o 155? Mam 5,5" z alpiny i Dayton D110 absolutnie nie wystaje ani mm poza rant felgi.

Obecnie zalozone sa Eagle Touring 165/55 i sa rowno z rantami ale mimo to rf na bokach by sie przydalo.

> A co do zużywania się opon zapytaj "Dexter_900" on już takich

> kilkanaście sztuk zarżnął na rajdach.

Hehe fakt.. zakładaj GY 165/55 i nie przejmuj sie spalaniem, różnicy nie odczułem, za to prowadzenie auta rewelacyjne, gumy te mają utwardzane boki i wogóle sie nie podwijają... N amokrym troche się ślizgają, ale myślę ze to była wina stopnia ich zużycia..

Co do zużywania...hmmm.. ja nigdy nie miałem świeższego bieżnika niz 4 mm, więc taka guma starczyła mi na 2 rajdy na przodzie, jeden na tyle i ze 3 treningi + jazda po ulicach przez 2 miechy...wiec myślę że to sporo przy sposobie zużywania tych opon..

Teraz mam Pirelki P700 w tym samym rozmiarze, ale wypowiem sie o ich wytrzymałości dopiero we wtorek po RallySprincie... rozmiar ten sam, jednak na feldze są węższe od GY...

> 155/65 nie zakryje krawedzi takiej felgi. 165/55 jest mozna

> powiedziec ~rowno z felga.

Nie koniecznie.. to zależy od opony GY165/55 na 5,5 cala zakrywał rant, a P700 w tym samym rozmiarze juz nie.. to zależy od konstrukcji opony.. nie ma rególy, zę 165/55 zakryje, a 155/65 nie...

> Nie koniecznie.. to zależy od opony GY165/55 na 5,5 cala zakrywał

> rant, a P700 w tym samym rozmiarze juz nie.. to zależy od

> konstrukcji opony.. nie ma rególy, zę 165/55 zakryje, a 155/65

> nie...

mnie chodzi o to czy zakupić fabryczne felgi ze sportinga 13 z fabrycznymi GY ET 165/55 13

czy szukać coś innego

a obecnie mam stalówki 155 z BfG

i nie wiem co strace a co zyskam

i pytanko jeszcze do tych sportasiowych alu jakie śruby idą ... takie same co do stalówek czy inne mają być

co tam jeszce trzeba ??? jakieś dystance pierścienie ??? czy bezpośrenio na piaste idzie ??

> mnie chodzi o to czy zakupić fabryczne felgi ze sportinga 13 z

> fabrycznymi GY ET 165/55 13

> czy szukać coś innego

zalezy od ceny, ale jak cena dobra to warto... zyskasz na wyglądzie i prowadzeniu, nie stracisz na spalaniu...

> i pytanko jeszcze do tych sportasiowych alu jakie śruby idą ... takie

> same co do stalówek czy inne mają być

Otwór pasuje idealnie, pierściani i dystansów nie potrzeba, nic nie będzie obcierać...

> Nie koniecznie.. to zależy od opony GY165/55 na 5,5 cala zakrywał

> rant, a P700 w tym samym rozmiarze juz nie.. to zależy od

> konstrukcji opony.. nie ma rególy, zę 165/55 zakryje, a 155/65

> nie...

Mialem na mysli konkretnie GY bo na nich jezdze i tylko w zwiazku z nimi mam jakiekolwiek obserwacje.