Witam!

Mam taki problem juz od jakiegos czasu. Jak sie silnik rozgrzeje tzn jak jest cieplo na zewnatrz (ostatnie upaly) i temperatura silnika jest w granicach 100-110 stopni to auto znacznie slabnie na gazie. Dolot powietrza mam jedynie tak zmodyfikowany ze gazownik zdjał mi gumowa rurę z wlotu powietrza i bierze powietrze z komory silnika. (moze to jest powodem). Pomóżcie, co z tym zrobic bo za tym idzie rownież wyzsze spalanie. Tankuje 32l a robie srednio 290km jakies 2 lata temu to spoko robiłem 340-350 km

Pozdrawiam Piotr Łukasiewicz

> Dolot powietrza mam jedynie tak zmodyfikowany ze

> gazownik zdjał mi gumowa rurę z wlotu powietrza i bierze

> powietrze z komory silnika. (moze to jest powodem).

Sam sobie odpowiedziałeś. Zrób chwyt zimnego powietrza spoza komory silnika i ... opisz efekty.

> Sam sobie odpowiedziałeś. Zrób chwyt zimnego powietrza spoza komory

> silnika i ... opisz efekty.

mam podobny problem co kolega, zrobiłem rurę z poza komory i mogę rzec że zmian nie zaobserwowałem, dalej jak ciepły to słabszy

> Witam!

> Mam taki problem juz od jakiegos czasu. Jak sie silnik rozgrzeje tzn

> jak jest cieplo na zewnatrz (ostatnie upaly) i temperatura

> silnika jest w granicach 100-110 stopni to auto znacznie slabnie

> na gazie. Dolot powietrza mam jedynie tak zmodyfikowany ze

> gazownik zdjał mi gumowa rurę z wlotu powietrza i bierze

> powietrze z komory silnika. (moze to jest powodem). Pomóżcie, co

> z tym zrobic bo za tym idzie rownież wyzsze spalanie. Tankuje

> 32l a robie srednio 290km jakies 2 lata temu to spoko robiłem

> 340-350 km

> Pozdrawiam Piotr Łukasiewicz

przyczyna: oczywiście dolot tylko na zimne najlepiej z zewnącz , spr. jak działa lambda, w miare możliwości ust.zapłon na 98, drobna reg.reduktora (odkręcić o 0,5obrotu śrube na reduktorze od naciągu przepony,ew skrecić)

> mam podobny problem co kolega, zrobiłem rurę z poza komory i mogę

> rzec że zmian nie zaobserwowałem, dalej jak ciepły to słabszy

U mnie kiedyś zadziałało. Dolot był odpięty od zimnego chwytu z błotnika żeby nie gasł na wolnych. Silnik był przez to wyraźnie mułowaty po silnym nagrzaniu w mieście. Gdy się go przegoniło na jakimś prostym odcinku to odzyskiwał trochę werwy. Teraz tego nie mam. Oryginalny zimny chwyt , kompensacja parownika żeby nie gasł i OK. Owszem, jest na gorąco ciuteczkę słabszy niż w chłodny poranek na trasie, ale to normalne.

> U mnie kiedyś zadziałało. Dolot był odpięty od zimnego chwytu z

> błotnika żeby nie gasł na wolnych. Silnik był przez to wyraźnie

> mułowaty po silnym nagrzaniu w mieście. Gdy się go przegoniło na

> jakimś prostym odcinku to odzyskiwał trochę werwy. Teraz tego

> nie mam. Oryginalny zimny chwyt , kompensacja parownika żeby nie

> gasł i OK. Owszem, jest na gorąco ciuteczkę słabszy niż w

> chłodny poranek na trasie, ale to normalne.

Mam pytanko!

Ustawilem dolot tak jak byl w oryginale i oczywiscie gasnie jak dam na luz a sie tocze ale to sie da ominac, po prostu hamowac silnikiem. Problem w tym, czy jak jest ten tzw zimny chwyt przy normalnej jezdzie to czy nie dostaje czasami za duzo powietrza i np grozi to wypaleniem sie gniazd itp bo mieszanka bedzia za uboga lub zbyt bogata

Pozdrawiam Piotr

> Mam pytanko!

> Ustawilem dolot tak jak byl w oryginale i oczywiscie gasnie jak dam

> na luz a sie tocze ale to sie da ominac, po prostu hamowac

> silnikiem. Problem w tym, czy jak jest ten tzw zimny chwyt przy

> normalnej jezdzie to czy nie dostaje czasami za duzo powietrza i

> np grozi to wypaleniem sie gniazd itp bo mieszanka bedzia za

> uboga lub zbyt bogata

> Pozdrawiam Piotr

Po to robi się kompensację parownika, żeby żadne dmuchanie czy wysysanie powietrza z dolotu nie zmieniało składu mieszanki. Można się próbować obyć bez kompensacji, ale to półśrodek. Jeśli wyreguluje się instalkę na miasto to przy szybszej jeździe mieszanka może się zmienić. I odwrotnie, wyregulowane na trasę nie będzie działać tak samo w mieście. Większość gaziarzy nie robi kompensacji bo instalka i bez tego zazwyczaj dość dobrze działa, a trzeba jak najtaniej klienta za bramę wypchnąć.