PiotrLuk

witam ponownie. jest wyrok na 80% . mechanik mówi ze brak jakiegos haczyka. Co niestety chyba powoduje naprawę skrzyni biegów lub jej wymianę. Ogolnie jest do d..... i mam ochote ja (tzn astre) na szrot zaprowadzić. W piatek daje jeszcze do zaufanego mechanika wiec bede wiedział wiecej szczegółów.

> Czy bieg wyskakuje też gdy lekko dociskasz lewarek (próbujesz przeciwdziałać wyskoczeniu)? Witam Dzięki za odpowiedź. Jak jadę ze stałą prędkością po płaskim i nie dociskam gazu to nawet się ten piąty bieg trzyma. Jeśli przytrzymam go ręką i do cisnę gaz to nie wypada. Pozdrawiam Piotr

witam jak w temacie wypada mi piąty bieg jak docisne gaz. A zaczelo sie od hamowania prawie awaryjnego. Musiałem wyhamowac od 100-0 w dosc krotkim czasie. Niby nic a od tego momentu jak wrzucam piaty bieg i nacisne gaz to mi wypada. Czy to juz skrzynia pada. Wspomne ze mam wyrobione juz ciegna i całą kasetke musze wymienić tylko pytanie czy to pomoże bo przed tym hamowaniem było wszystko ok. prosze o jakies sugestie i pomoc. acha Astra G 2.2 dti z 2003 pozdrawiam piotr

> Mnie tez egr-em straszyli przy takich objawach ale się okazało, że to tylko czujnik doładowania > turbiny zdechł. Koszt niewielki Oby tak było. Kolega może pamięta ile to kosztowało?

Witam Ostatnimi czasy moja Asterka dość mocno dogorywa i ciągle coś nawala. Chyba mam tzw prawo serii jak już jedno nawaliło to teraz wszystko po kolei, w sumie stuknęło 10 lat. Ale do rzeczy. Ostatnio musiałem wymienić alternator, bo mi padł w czasie drogi na urlop :( . Kolega mechanik załatwił alternator i wymienił. Już szczęśliwy wracam na urlop, ładowanie jest więc na autostradę i gaz ..... no i...... znowu problem. Przycisnąłem ją tak do 3 tyś obrotów na 4 biegu i zapaliła się kontrolka (autko z kluczykiem) i auto straciło moc. Nie jest to pierwszy raz więc mówię spoko byle do najbliższej stacji i za pomocą zestawu naprawczego (płaski śrubokręt i WD40) naprawi się to. Tu wspomnę że ten problem mam od ok 2 lat ale wystarczy popsikać na tłoczek w EGR i na pół roku mam spokój. Teraz też tak zrobiłem. No to wracam na autostradę. Gaz ok 3 obrotów na 4 biegu i znowu to samo, to już nowy objaw. Wyłączenie w czasie jazdy silnika i włączenie go ponownie pomaga ale nie jest to zbyt bezpieczne i pomaga na chwilę. Sytuacja zdarza się to tylko jak przycisnę mocniej i wkręcę go na obroty ok 3 tyś. Przy spokojnej jeździe dojechałem do zakopanego i z powrotem a na autostradzie to samo :( Pytanie więc jest następujące. Czy wymiana alternatora może mieć wpływ na działanie EGR chodzi tu o to na co zwrócić uwagę czy może czegoś nie podpięli tak jak trzeba bo trzeba przy tym silniku porozbierać troszkę elementów bo ciasno tam jest. Wiem że jak powiem mechanikowi jaki jest objaw to mi będzie kazał wymienić EGR bo tak mi powiedział 2 lata temu. Łatwo powiedzieć tylko akurat w moim silniku to koszt ok 1400zł. Cyba że to już naprawdę klapa z tym EGR Proszę o pomoc Pozdrawiam Piotr

> W alternatorze. dzięki właśnie jestem po wymianie alternatywą bo oprócz regulatora to łożyska padły, szczotki już mocno zużyte itp więc wymieniłem cały i 700 zł nie moje :-(:-(:-(:-(:-( pozdrawiam piotr

Witam Gdzie mieści się regulator napięcia w Astra G 2,2DTI 2003r Właśnie mi chyba padł. Prosze o pomoc Pozdrawiam Piotr

> Piszesz że masz auto z turbo i że jak padnie to kiszka a chcesz się pchać w turbobenzynę? > Z20LEL gazuje się dobrze. Ogólnie 2,0T montowane w AH dobrze znoszą gaz. Poza tym silnik mało > wysilony. Wiem ale nie wiem czy bez turbiny znajdę taki wypasiony :). W necie znalazłem za tą kasę ale budżet będzie chyba troszkę wyższy. Czy kolega może wie coś na temat kosztów eksploatacji przy takiej konfiguracji, chodzi np o wymianę rozrządu czy np o wymianę amortyzatorów które po przyciśnięciu klawisza SPORT się utwardzają więc nie są to zwykłe amorki Pozdrawiam Piotr

Witam Zaczynam poszukiwania nowego (używanego autka) Chciałbym kupić coś większego niż mam obecnie (patrz podpis) np. Passat, czy audi A6 ale przerażają mnie koszty utrzymania, bo zakup to nie problem ale trzeba to później utrzymać. Więc wracam do Asterki ale nowszy model. Chodzi mi o coś takiego mniej więcej ASTRA SPORT 2.0 LPG 170 PS widziałem na ogłoszeniach taką z 2005 roku za ok 20tyś z przebiegiem ok 150 kkm. Ze względu że mam obecnie dość mocnego dieselka to zakup Asterki z silnikiem 1.8 bez turbiny to chyba mało a z drugiej strony to właśnie przez turbinę mniej więcej chcę zmienić to autko bo jak padnie to kiszka. Kiedyś miałem przebiegi rzędu 35kkm rocznie teraz robię ok 15kkm więc sam diesel mi nie potrzebny. Co prawda ten przykład który podałem też jest z turbiną ale............ Co sądzicie o takim zakupie, czy macie jakieś zdanie o tym silniku, jak turbiny się sprawują no i jak wypada połączenie tego np z LPG. Proszę o jakieś opinie. Pozdrawiam Piotr

> Bezpiecznik jest w komorze silnika w małej, podłużnej skrzyneczce. Drugi od brzegu, 80A. Wielkie dzięki Wyjąłem i wspomagania brak reszta działa więc jest on tylko do pompy wspomagania. Zalałem wspomaganie do pełna jak się skonczy olej to wyjme bezpiecznik i jakoś do mechanika dojadę. Pozdrawiam Piotr

> Myślę że lepiej wyjąć bezpiecznik od pompy ale nie wiem czy czegoś jeszcze nie wyłączysz Witam Może kolega wie gdzie znajdę taki bezpiecznik Pozdrawiam Piotr Łukasiewicz

> Na początek sprawdziłbym właśnie poziom i wygląd płynu. > Zbiorniczek stoi na pompie, która z kolei stoi na przekładni kierowniczej. W korku jest bagnet. Dzięki znalazłem i dolałem jakieś 200ml i nadal było sucho na bagnecie ale wspomaganie zaczęło działać rewelacyjnie....... do dzisiejszego popołudnia. Wracając z pracy straciłem całkowicie wspomaganie. Patrzę na zbiorniczek a tu on cały mokry. Więc pomyślałem że źle dokrecony kurek. Dolałem jeszcze trochę tak aby uruchomiło się wspomaganie i poszło więc zakręciłem i umówiłem się z mechanikiem na sprawdzenie. Po ok 20 km znów padło wspomaganie. Mechanik sprawdził i pompa w sumie sucha ale cieknie z drążka kierowniczego, który wchodzi do układu wspomagania. Diagnoza jest taka że albo to się da zregenerować albo trzeba używkę kupić. Tak czy siak kupa kasy do wydania.... Mam pytanko. Mechanik dopiero weźmie się za to w przyszłym tygodniu i twierdził że pompa (a jest elektryczna się okazało) wyłączy się jak nie będzie ciśnienia i w sumie jak na razie można z tym jeździć tylko że brak wspomagania. Czy to jest prawda czy nie padnie mi np pompa? Bo wypowiedź brzmiała raczej się wyłączy więc chyba nie do końca był pewny a nie chciałbym dodatkowych kosztów. Pozdrawiam i dzięki za jakąkolwiek odpowiedź. Piotr Łukasiewicz

Witam Dzisiaj wymieniłem łożyska w gniazdach McPersonów bo miałem takie dziwne uczucie że przy skręcaniu w lewo samochód jak by mi troszkę uciekał i nie był stabilny. Po oględzinach stwierdzili że to właśnie te łożyska. Sprawdzałem po wymianie i jakby jest lepiej ale nie do końca. Wyczułem coś bardzo dziwnego jak próbuję jechać slalomem. Zamiast kierownica łagodnie kręcić się w lewo i prawo to wyraźnie co jakiś czas czuję zdecydowanie większy opór kierownicy przy skręcaniu (najwyraźniej czuć to przy zmianie kierunku) tak jak by pompa przestała pompować na chwilę i puszcza. jest to powtarzalne. Jeszcze jedno ja sprawdzić poziom oleju wspomagania Astra II kombi 2.2DTI z 2003r Co może być przyczyną takich objawów. Pozdrawiam Piotr Łukasiewicz

> Ile cie kolego kosztowała taka imperza bo ja mam bardzo podobne > objawy tez auto z climatronikiem z gory dzieki za info Witam Jesli chodzi o modul chlodzenia to w sumie 250zl z tym ze robil mi to znajomy i w sumie nie wiem do konca co on robil wiem ze padniety by modul. Wspominal cos ze go sprawdzi czy np jakas sciezka na plytce sie nie przepalila czy cos w tym stylu. Nawet nie wiem czy jes to rozbieralne. A moze wstawil mi uzywke jakas. Na allegro podobne moduly widzialem za 200-300zł + robocizna. Z tego co wiem to trzeba bardzo uwazac do jakiego silnika sie kupuje taki modul. Poprzedni mechanik tez mial modul podpiol i kiszka wiec trzeba na to uwazac. Pozdrawiam i powodzenia PS w sumie naprawa klimy kosztowala mnie 1080zł

> Witam > No i pełna kicha. > Moduł sprawdzony i dalej nic, żeby było śmiesznie to mechanik jak > podłączył techa to mógł obejść - coś tam - i włączył wentylator > wtedy klima chodziła bez problemu. Przy normalnym odpaleniu > załącza sie klima i od razu wyłącza bo ciśnienie za duże przez > ten nie chodzący wentylator. Teraz odstawiam do elektryka bo > stawiają że gdzieś może jakiś kabelek przegnił i nie ma > styku...:(:( Hejka :):) Działa. Okazało się, żę walnięty był moduł. Poprzedni mechanik stwierdził, że jest dobry po podpiął swój - tylko nie zauważył, że to moduł nie z tego auta. Znajomy wizoł ten mój na warsztat i okazało się, że padnięty. Teraz jest juz OK. Chłodzi, że aż się chyba przeziębiłem :)