Witam!

Mam taki niewielki problem. Nie jest on uciążliwy, ale coś musi być przyczyną. Po odpaleniu zimnego silnika przez kilkanaście sekund silnik się jakby dusił (raz czy dwa nawet zgasł) po czym zaskakuje i chodzi normalnie. Objaw ten występuje tylko po dłuższym postoju (np. po nocy) a i to nie zawsze. Po pierwszym uruchomieniu, w przypadku wystąpienia w/w objawu później w ciągu dnia odpala normalnie. Aha, no i można powiedzieć, że poza tym pali na dyg, gdyż wystarczy tylko lekki ruch rozrusznika i silnik się uruchamia.

Świece, przewody w jakim stanie?

Czujnik temp. pomierz.

> Świece, przewody w jakim stanie?

Kable praktycznie nowe, świece boschowskie jeszcze dobre (ale mam drugi komplet nowych NGK - założę i zobaczę czy coś się zmieni)

> Czujnik temp. pomierz.

??

> Czujnik temp. pomierz.

Mam podobny problem.

Mówimy o czujniku temp. płynu chłodzącego?

Czujnik temp. cieczy chłodzącej. Dwuprzewodowy. Jest wkręcony w obudowę termostatu. Dane pomiarowe były na forum nie raz.

> Czujnik temp. cieczy chłodzącej. Dwuprzewodowy. Jest wkręcony w

> obudowę termostatu. Dane pomiarowe były na forum nie raz.

jak ktoś znajdzie dane pomiarowe to niech je tu poda

///mam podobny problem po odpaleniu zimnego silnika

tyle że te objawy występują tylko na benzynie -obroty falują i przy próbie ruszenia autko potrafi zgasnąć

za każdym razem muszę zrobić przegazówke żeby przełączyć się na lpg

wiem ze może to być wina kompa od gazu ale dla pewności chce sprawdzić ten czujnik

więc proszę o parametry pomiarowe

Pozdrawiam

Sprawdzanie czujnika temperatury cieczy chłodzącej

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej mierzy temperaturę silnika i przekazuje sygnał do urządzenia sterującego. Czujnik zawiera termistor, czyli rezystor NTC o ujemnym współczynniku temperatury (Negativer Temperatur Coeffizient), którego oporność maleje wraz ze wzrostem temperatury. Jeżeli czujnik poda zbyt wysoki sygnał, to pojawi się kod usterki 14. Natomiast kiedy zbyt niski, pojawi się kod usterki 15. W obu przypadkach urządzenie sterujące przyjmuje do sterowania układem stałą wartość temperatury +80°C. Odpowiada to silnikowi nagrzanemu i powoduje przy niskich temperaturach otoczenia i zimnym silniku trudności z uruchomieniem i nierówny bieg.

Sprawdzanie

- Wyciągnąć wtyk złącza przy czujniku. Miejsce zamontowania czujnika podano w części "Wymontowanie".

- Podłączyć omomierz do styków czujnika.

- Zmierzyć rezystancję i porównać z wartością wymaganą. Dla innych temperatur, niż podano w tablicy, przyjąć wartości pośrednie.

Temperatura Rezystancja

0°C 4,8 do 6,6 kOhm

+ 20°C 2,2 do 2,8 kOhm

+ 40°C 1,0 do 1,4 kOhm

+ 80°C 270 do 380 Ohm

W/w opis zaczerpnąłem z książki Etzolda.

> Czujnik temp. cieczy chłodzącej. Dwuprzewodowy. Jest wkręcony w

> obudowę termostatu.

W mojej wersji jest w tym samym miejscu? Bo według Etzolda "czujnik znajduje się przy przewodzie dolotowym powietrza, obok linki przyspieszenia", a nie mam jak w tej chwili zaglądnąć do samochodu.