Samochód to Pedziot 106 1,5 d.

Pierwsze pytanie - czy można popsuć pompę wtryskową przez pompowanie zapowietrzonego paliwka?

2. Czy w okolicach filtra paliwa jest termostat i po co?

Bo właśnie coś, co przypomina termostat się rozszczelniło i puszczało powietrze do przewodu paliwowego, tak, że widać było bąbelki w przewodach paliwowych. No i silnik jakoś wtedy dziwnie chodził na zimnym.

I zastanawiam się, czy mi się pompa wtryskowa przez to nie spsuła.

> 2. Czy w okolicach filtra paliwa jest termostat i po co?

Na to pytanie już sobie odpowiedziałem - jest malutki termostatyczny zaworek, który odcina paliwko, jak się silnik przegrzeje.

Małe a sprytne

> Samochód to Pedziot 106 1,5 d.

> Pierwsze pytanie - czy można popsuć pompę wtryskową przez pompowanie

> zapowietrzonego paliwka?

nie

> 2. Czy w okolicach filtra paliwa jest termostat i po co?

a masz fotkę?

> Bo właśnie coś, co przypomina termostat się rozszczelniło i puszczało

> powietrze do przewodu paliwowego, tak, że widać było bąbelki w

> przewodach paliwowych. No i silnik jakoś wtedy dziwnie chodził

> na zimnym.

> I zastanawiam się, czy mi się pompa wtryskowa przez to nie spsuła.

może to pompka ręczna na filtrze?

często się rozszczelniają, to taki badziew jest

> nie

> a masz fotkę?

A mam

> może to pompka ręczna na filtrze?

> często się rozszczelniają, to taki badziew jest

Nie, bo pompka jest w formie gruchy przed filtrem.

czy można popsuć pompę wtryskową przez pompowanie

> zapowietrzonego paliwka?

napewno nie. Ja jeździłęm astrą przez kilkadziesiąt tysięcy km z nieszczelnym wężem od filtra do pompy i tak się tam paliwo burzyło, że do pompy praktycznie mleko wchodziło. Pompa działa do dziś bez zastrzeżeń.

A ja oczywiście o tej dziurce nie wiedziałem i przeklinałem że silnik ciężko odpala, ze długo trzeba kręcić itp, a on się po prostu zapowietrzał. Dziurki się pozbyłem i teraz odpala od strzała;)